20.在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中,需要將橡皮條的一端固定在水平木板上,另一端系兩根細(xì)繩,細(xì)繩的另一端都有繩套(如圖).實(shí)驗(yàn)中需用兩個彈簧秤分別勾住繩套,并互成角度地拉橡皮條.某同學(xué)認(rèn)為在此過程中必須注意以下幾項,以上說法不正確的是( 。
A.兩根細(xì)繩必須等長
B.兩根細(xì)繩應(yīng)相互垂直
C.橡皮條應(yīng)處于兩繩夾角的平分線上
D.每次實(shí)驗(yàn)都應(yīng)將橡皮繩的末端拉到同一位置
E.在使用彈簧秤時要注意使彈簧秤與木板平面平行
F.如果只有一個彈簧秤,該驗(yàn)證工作將無法完成

分析 在實(shí)驗(yàn)中使用一根彈簧秤拉細(xì)線與兩根彈簧秤拉細(xì)線的作用效果要相同(即橡皮條拉到同一位置),而細(xì)線的作用是畫出力的方向,彈簧秤能測出力的大小.因此細(xì)線的長度沒有限制,彈簧秤的示數(shù)也沒有要求,兩細(xì)線的夾角不要太小也不要太大,但拉彈簧秤時必須保證與木板平面平行.

解答 解:A、細(xì)線的作用是能顯示出力的方向,所以不必須等長.故A錯誤;
B、兩個分力之間的夾角不需要一定是90度,只要方便作平行四邊形即可,故B錯誤;
C、兩細(xì)線拉橡皮條時,只要確保拉到同一點(diǎn)即可,不一定橡皮條要在兩細(xì)線的夾角平分線上.故B錯誤;
D、為了在實(shí)驗(yàn)中使用一根彈簧秤拉細(xì)線與兩根彈簧秤拉細(xì)線的作用效果要相同,則每次實(shí)驗(yàn)都應(yīng)將橡皮繩的末端拉到同一位置,故D正確;
E、在拉彈簧秤時必須要求彈簧秤與木板平面平行,否則會影響力的大。蔈正確;
F、如果只有一個彈簧秤,則可以交替測出各邊的拉力,但要保證兩次拉的時候效果相同,故F錯誤.
本題選錯誤的
故選:ABCF

點(diǎn)評 在掌握實(shí)驗(yàn)時,要注意實(shí)驗(yàn)的原理及誤差分析方法,以及具體的操作細(xì)節(jié),盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差.

練習(xí)冊系列答案
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12.如圖所示,一滑雪運(yùn)動員沿傾角37°的山坡勻速滑下,經(jīng)過2s的時間速度由1m/s增加到9m/s,求運(yùn)動員在這段時間內(nèi)沿山坡下滑的距離.

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11.如圖所示,虛線是某一靜電場的一簇等勢線及其電勢的值如下,一帶電粒子只在電場力作用下沿圖中的實(shí)線從A點(diǎn)運(yùn)動到C點(diǎn),則下列判斷正確的是(  )
A.粒子在A點(diǎn)的電場力小于在C點(diǎn)的電場力
B.粒子在A點(diǎn)的運(yùn)動速度大于在C點(diǎn)的運(yùn)動速度
C.粒子在A點(diǎn)的電勢能大于在C點(diǎn)的電勢能
D.該帶電粒子帶負(fù)電

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8.某同學(xué)將一直流電源的總功率PE、輸出功率PR和電源內(nèi)部的發(fā)熱功率Pr隨電流I變化的圖線畫在了同一坐標(biāo)系中,如圖中的a、b、c所示.則判斷正確的是( 。
A.在a、b、c三條圖線上分別取橫坐標(biāo)相同的A、B、C三點(diǎn),這三點(diǎn)的縱坐標(biāo)一定滿足關(guān)系PA=PB+PC
B.b、c線的交點(diǎn)與a、b線的交點(diǎn)的橫坐標(biāo)之比一定為1:2,縱坐標(biāo)之比一定為1:4
C.電源的最大輸出功率Pm=9 W
D.電源的電動勢E=3 V,內(nèi)電阻r=1Ω

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15.據(jù)有關(guān)資料介紹,受控?zé)岷司圩冄b置中有極高的溫度,因而帶電粒子將沒有通常意義上的“容器”可裝,而是由磁場約束使其在某個區(qū)域內(nèi)運(yùn)動.現(xiàn)按下面的簡化條件來討論這個問題:如圖所示是一個內(nèi)徑Rl=1.0m,外徑R2=2.0m的環(huán)狀區(qū)域的截面,區(qū)域內(nèi)有垂直截面向里的勻強(qiáng)磁場.已知氦核的荷質(zhì)比$\frac{q}{m}$=4.8×107C/kg,磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度 B=0.4T,不計氦核的重力.設(shè)O點(diǎn)為氦核源,它能沿半徑方向射出各種速率的氦核,該磁場能約束住的氦核的最大速度vm=1.44×107m/s,如果粒子速度為2.4×107m/s 粒子的軌道半徑為1.25m.

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5.A和B物體都處于靜止?fàn)顟B(tài),分別對以下圖中的小球A、木塊A、木塊B進(jìn)行受力分析,并畫出力的示意圖.

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12.目前,電動自行車對交通安全的影響日益嚴(yán)重,多地已陸續(xù)出臺禁、限措施.僅成都市的電動自行車在2013年就發(fā)生交通事故9789件,這些事故八成是由超標(biāo)車造成的.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,電動自行最高車速不大于20km/h,整車質(zhì)量不大于40kg,電動機(jī)額定連續(xù)輸出功率不大于240W,制動距離不大于4m.
設(shè)電動自行車的緊急制動時,所受阻力僅為車輪與地面間的滑動摩擦力,動摩擦因數(shù)為0.4.取g=10m/s2
(1)一輛電動自行車在平直路面按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最高車速行駛時緊急制動,求制動距離.
(2)一質(zhì)量為60kg的人駕駛質(zhì)量40kg、額定功率300W的超標(biāo)電動自行車,在平直路面上以額定功率勻速行駛,設(shè)行駛過程中所受到的阻力為人、車總重的0.03倍.若緊急制動,求制距離.

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9.如圖所示為某圓柱體的截面圖,O點(diǎn)為截面圓的圓心,圓形區(qū)域內(nèi)分布有垂直圓面向外的、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場.一帶質(zhì)子(不計重力)沿直徑AC方向以速度v0從A點(diǎn)射入,經(jīng)磁場偏轉(zhuǎn)后從B點(diǎn)射出.已知∠BOC=60°,若將磁場改為豎直向下的勻強(qiáng)電場E,其他條件不變,要使質(zhì)子仍從B點(diǎn)射出,則E的大小為( 。
A.$\frac{1}{3}$Bv0B.$\frac{1}{2}$Bv0C.Bv0D.$\frac{4}{3}$Bv0

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10.如圖甲所示的電路中,螺線管的匝數(shù)n=5000匝、橫截面積S=20cm2、螺線管的導(dǎo)線電阻r=1.0Ω;定值電阻R1=4.0Ω,R2=5.0Ω.穿過螺線管的勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,在某段時間內(nèi)其變化規(guī)律如圖乙所示,規(guī)定磁感應(yīng)強(qiáng)度B豎直向下的方向?yàn)檎较颍畡t下列說法正確的是(  )
A.螺線管中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為1V
B.閉合開關(guān)S,電路中的電流穩(wěn)定后,電阻R1的電功率為5×10-2W
C.閉合開關(guān)S,電路中的電流穩(wěn)定后,電容器的下極板帶負(fù)電
D.斷開開關(guān)S后,一段時間內(nèi),流經(jīng)R2的電流方向由下而上

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