11.在平直公路上,汽車由靜止開始作勻加速運動,當(dāng)速度達(dá)到某一值時,立即關(guān)閉動動機(jī)后滑行至停止,其v – t圖像如圖所示,汽車牽引力為F,運動過程中所受的摩擦阻力恒為f,全過程中牽引力所做的功為W1,克服摩擦阻力所做的功為W2,則下列關(guān)系中正確的是( )
A.F:f=1:3
B.F:f=3:1
C.W1:W2=1:1
D.W1:W2=1:3
10.如圖所示, 光滑平臺上有一個質(zhì)量為的物塊,用繩子跨過定滑輪由地面上的人
向右拉動,人以速度從平臺的邊緣處向右勻速前進(jìn)了,不計繩和滑輪的質(zhì)量及
滑輪軸的摩擦,且平臺離人手作用點豎直高度始終為,則 ( )
A.在該過程中,物塊的運動也是勻速的
B.在該過程中,人對物塊做的功為
C.在該過程中,人對物塊做的功為
D.在該過程中,物塊的運動速率為
9.如圖所示,水平放置的足夠長的傳送帶在電動機(jī)帶動下以恒定速度V勻速傳動,
在傳送帶左端輕輕放上質(zhì)量為m的物體,并且當(dāng)物體相對地面的位移為S時,它恰
好與傳送帶速度相同,以下說法正確的是( )
A.物體對傳送帶做的功為
B.傳送帶對物體做的功為
C.由于物體和傳送帶相對滑動而產(chǎn)生的熱量為
D.傳送帶在此過程中消耗的能量至少為mv2
8.如圖5-9所示,一輕彈簧一端系在墻上,自由伸長時,右端正好處在B處,今將一質(zhì)量為m的小物體靠著彈簧,將彈簧壓縮到A處,然后釋放,小物體能在水平面上運動到C點靜止,AC距離為 s;如將小物體系在彈簧上,在A由靜止釋放,則小物體將向右運動,最終停止,設(shè)小物體通過的總路程為L ,則下列選項正確的是 ( )
A. L > s B.L = s C.L = 2s D.以上答案都有可能
7.光滑水平面上靜置一質(zhì)量為M的木塊,一質(zhì)量為m的子彈以水平速度v1射入木塊,以速度v2穿出,木塊速度變?yōu)関,在這個過程中,下列說法中正確的是( )
A.子彈對木塊做的功為1/2 mv1 2一1/2 mv2 2
B.子彈對木塊做的功等于子彈克服阻力做的功
C.子彈對木塊做的功等于木塊獲得的動能與子彈跟木塊間摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能之和
D.子彈損失的動能轉(zhuǎn)變成木塊獲得的動能與子彈跟木塊間摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能之和
6.測定運動員體能的一種裝置如圖所示,運動員的質(zhì)量為M,繩拴在腰間沿水平方向跨過滑輪(不計滑輪摩擦和質(zhì)量),繩的另一端懸吊的重物質(zhì)量為m,人用力向后蹬傳送帶而人的重心不動,傳送帶以速度v向后勻速運動(速度大小可調(diào)),最后可用的值作為被測運動員的體能參數(shù)。則: ( )
A.人對傳送帶不做功
B.人對傳送帶做功的功率為mgv
C.人對傳送帶做的功和傳送帶對人做的功大小相等,但正、負(fù)相反
D.被測運動員的值越大,表示其體能越好
5.設(shè)飛機(jī)在飛行中所受空氣阻力與它的速度的平方成正比,當(dāng)飛機(jī)以速度v水平勻速飛行時,發(fā)動機(jī)的功率為P,若飛機(jī)以速度3v勻速水平飛行時,發(fā)動機(jī)的功率為( )
A.3P B.9P C.18P D.27P
4.關(guān)于汽車在水平路上運動,下列說法中正確的是( )
A.汽車啟動后以額定功率行駛,在速率達(dá)到最大以前,加速度不斷增大
B.汽車啟動后以額定功率行駛,在速度達(dá)到最大以前,牽引力不斷減小
C.汽車以最大速度行駛后,若減小功率,速率將會減小
D.汽車以最大速度行駛后,若減小牽引力,速率將會增大
3.如圖所示,將質(zhì)量為m的小球用長為L的細(xì)線拴住,線的另一端固定在O點,將小球拉到與O等高的位置并使線剛好繃直,由靜止開始釋放小球,不計空氣阻力。下列說法正確的是( )
A.小球在下落過程中機(jī)械能守恒
B.在落到最低點之前,小球重力的功率不斷增大
C.小球落到最低點時刻,線的拉力與線的長短無關(guān)
D.在落到最低點之前,小球的重力一直做正功,線的拉力做負(fù)功
2.如圖所示,甲、乙兩個容器形狀不同,現(xiàn)有兩塊完全相同的金屬塊用細(xì)線系著分別浸沒入同樣深度,這時兩容器的水面相平齊,如果將金屬塊勻速提升一段位移,但仍浸沒在水面以下,不計水的阻力,則( )
A.在甲容器中提升時,拉力做功較多
B.在乙容器中提升時,拉力做功較多
C.在兩個容器中提升時,拉力做功相同
D.做功多少無法比較
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