14．隨著家用汽車(chē)的急劇增加，道路監(jiān)控也在迅速加強(qiáng)，因測(cè)試需要，一輛汽車(chē)在某雷達(dá)測(cè)速區(qū)沿平直路面從靜止開(kāi)始勻加速一段時(shí)間后，又接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，直到最后停止，表中給出了雷達(dá)每隔2s記錄的汽車(chē)的速度值，由表中數(shù)據(jù)可知：

時(shí)刻（s）	0	2.0	4.0	6.0	8.0	10.0	12.0	14.0	16.0	18.0	20.0	22.0
速度（m/s）	0	4.0	8.0	12.0	16.0	16.5	13.5	10.5	7.5	4.5	1.5	0

①勻加速階段的加速度為2m/s²，勻減速至車(chē)剛停下的時(shí)刻是21s．
②該過(guò)程中的最大速度為18m/s，該過(guò)程汽車(chē)發(fā)生的總位移為189m．

13．假設(shè)某水電站交流發(fā)電機(jī)的線圈的面積為0.1$\sqrt{2}$m²，其轉(zhuǎn)速為50r/s，勻強(qiáng)磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度為$\frac{1}{π}$T，線圈的匝數(shù)為500，其內(nèi)阻可以忽略不計(jì)，工作時(shí)，從線圈經(jīng)過(guò)中性面開(kāi)始計(jì)時(shí)，發(fā)出的電要經(jīng)過(guò)理想變壓器升壓后向遠(yuǎn)處供電，到達(dá)用戶(hù)端再用理想變壓器降壓，已知輸電線的總電阻為10Ω，用戶(hù)所需要的功率為400kW，電壓為220V，降壓變壓器的原副線圈匝數(shù)比為500：11（　　）

	A．	發(fā)電機(jī)輸出電壓的瞬時(shí)值為u=5000$\sqrt{2}$sinl00π伏
	B．	升壓變壓器的原副線圈匝數(shù)比為25$\sqrt{2}$：52
	C．	發(fā)電機(jī)輸出功率為408kW
	D．	當(dāng)用戶(hù)所用功率在0-400kW之間變化時(shí)，則降壓變壓器的輸出電壓變化范圍是0～220$\sqrt{2}$V

12．如圖所示，Q₁、Q₂分別為等量正點(diǎn)電荷，間距為L(zhǎng)，AB為兩點(diǎn)電荷的連線所在的直線，MN為兩點(diǎn)電荷的連線的垂直平分線，O為交點(diǎn)，取無(wú)窮遠(yuǎn)處電勢(shì)為零，則下列敘述正確的是（　�。�

	A．	O點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)為零，O點(diǎn)的電勢(shì)也為零
	B．	在MN上靠近O點(diǎn)的正上方釋放一正點(diǎn)電荷（只在電場(chǎng)力的作用下），它的加速度將先增大后減小
	C．	在MN上O點(diǎn)正下方距O點(diǎn)$\frac{1}{2}$L處釋放一負(fù)點(diǎn)電荷，只在電場(chǎng)力的作用下，在向O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，電勢(shì)能一定變大
	D．	在Q1和Q2形成的電場(chǎng)中，一定電場(chǎng)線經(jīng)過(guò)O點(diǎn)

11．有一極地氣象衛(wèi)星運(yùn)行軌道是圓形的（經(jīng)過(guò)地球的兩極地區(qū)上方），它的周期為地球同步衛(wèi)星周期的一半，分別在每天（即衛(wèi)星兩個(gè)周期）兩次經(jīng)過(guò)某地面同一地點(diǎn)的上方，為拍攝同一地區(qū)上方的云層變化提供了方便．下列關(guān)于該氣象衛(wèi)星和地球同步衛(wèi)星的比較正確的是（　　）

	A．	軌道半徑之比為$\root{3}{2}$：2
	B．	線速度之比為2：1
	C．	質(zhì)最相同的上述氣象衛(wèi)星和地球同步衛(wèi)星相比，氣象衛(wèi)星的機(jī)械能大
	D．	質(zhì)量相同的上述氣象衛(wèi)星和地球同步衛(wèi)星的動(dòng)能之比為$\root{3}{4}$：1

10．質(zhì)量為m的物體在一水平恒力F的作用下沿水平面由靜止開(kāi)始滑動(dòng)，作用一段時(shí)間t₀，撤去恒力F，又經(jīng)過(guò)2t₀時(shí)間物體停止運(yùn)動(dòng)．下列關(guān)于物體的加速度a、位移x、速度v、動(dòng)能E_A隨時(shí)間變化的圖象可能正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

9．在測(cè)定金屬電阻率的實(shí)驗(yàn)中，用伏安法測(cè)量一個(gè)電阻值約為100Ω的金屬絲，可用的儀器：電流表（量程0～30mA，內(nèi)阻約50Ω）、電壓表（量程0～3V，內(nèi)阻約5kΩ）、滑動(dòng)變阻器（最大阻值20Ω）、電源（電動(dòng)勢(shì)4V，內(nèi)阻忽略不計(jì)）、開(kāi)關(guān)和導(dǎo)線若干．
①將圖1中的實(shí)物連接成實(shí)驗(yàn)用的電路．

②已測(cè)出金屬絲的長(zhǎng)度為1．使用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲的直徑，示數(shù)如圖2所示，金屬絲的直徑d為0.490mm
③計(jì)算電阻率的表達(dá)式ρ=$\frac{πUhuztplw^{2}}{4Il}$（用直接測(cè)量的物理量字母表示），此實(shí)驗(yàn)中電阻率ρ的測(cè)量值比真實(shí)值偏小（填“偏大”或“偏小”）

8．物理小組在一次探究活動(dòng)中測(cè)量滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示，表面粗糙的木板一端放在水平桌面上，另一端架在某一高度的物體上，構(gòu)成一個(gè)斜面．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在木板上端．將紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連在滑塊的后面．接通電源，滑塊開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，在紙帶上打出一系列小點(diǎn)．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的平率為50Hz．

①圖2是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分，并用毫米刻度尺進(jìn)行測(cè)量的示意圖，A、B、C、D、E是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出．則滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a=0.40m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
②為測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)，下列物理量中還應(yīng)測(cè)量或者已知的有bcd
a．滑塊的質(zhì)量m             b．木板的長(zhǎng)度L
c．木板上端離桌面的高度h    d．當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g
③滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{gh-aL}{g\sqrt{{L}^{2}-{h}^{2}}}$（用被測(cè)物理和已知量的字母表示）

7．如圖所示，勻強(qiáng)電場(chǎng)E的區(qū)域內(nèi)，在O點(diǎn)放置一點(diǎn)電荷+Q．a(chǎn)、b、c、d、e、f為以O(shè)為球心的球面上的點(diǎn)，aecf平面與勻強(qiáng)電場(chǎng)E平行，bedf平面與勻強(qiáng)電場(chǎng)E垂直，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	b、d兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同
	B．	a點(diǎn)的電勢(shì)等于f點(diǎn)的電勢(shì)
	C．	點(diǎn)電荷+q在球面上任意兩點(diǎn)之間移動(dòng)時(shí)，電場(chǎng)力一定做功
	D．	將點(diǎn)電荷+q在球面上任意兩點(diǎn)之間移動(dòng)時(shí)，從a點(diǎn)移動(dòng)到C點(diǎn)電勢(shì)能的變化量最大

6．如圖所示，A為靜止于地球赤道上的物體，B為繞地球做橢圓軌道運(yùn)行的衛(wèi)星，C為繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，P為B、C兩衛(wèi)星軌道的交點(diǎn)．已知A、B、C繞地心運(yùn)動(dòng)的周期相同，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	物體A和衛(wèi)星C具有相同大小的加速度
	B．	衛(wèi)星C的運(yùn)行速度小于物體A的速度
	C．	可能會(huì)出現(xiàn)：在每天的某一時(shí)刻衛(wèi)星B在A的正上方
	D．	在P點(diǎn)衛(wèi)星B運(yùn)行的加速度大于衛(wèi)星C的加速度

5．如圖1所示，B為理想變壓器，輸入電壓u保持不變，R為定值電阻，電壓表和電流表均為理想電表．開(kāi)關(guān)S閉合前燈泡L₁上的電壓u₁隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖2所示．當(dāng)開(kāi)關(guān)S閉合后，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	電流表A1的示數(shù)變大		B．	電流表A2的示數(shù)變小
	C．	電壓表V的示數(shù)變大		D．	燈泡L1的電壓有效值小于220V