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4．如圖所示，線圈L1、L2繞在同一鐵芯上，L3、L4繞在另一鐵芯上．閉合開關S，滑動變阻器從左端勻速向右滑動過程中，靈敏電流表G中感應電流方向（　　）
A．沿aGb方向B．沿bGa方向
C．沒有感應電流D．線圈匝數未知無法判斷

分析 通過滑片的移動，來改變電流大小，根據安培定則來確定線圈的電流方向與磁場方向的關系，由于穿過線圈的磁通量變化，導致線圈L4中產生感應電流，其方向根據楞次定律“增反減同”來判斷．

解答 解：當滑片從左端勻速向右滑動過程中，接入電路的電阻值較大，導致電流均勻減小，根據右手螺旋定則可知，線圈L1是左端是S極，右端是N極．則線圈L2左端是S極，右端是N極．導致向右穿過線圈L2的磁通量變小，則由楞次定得：感應電流方向從右側流入線圈L2，所以電流從右側流入線圈L3；
由于根據法拉第感應定律，可知，線圈L2產生電流恒定，則通過線圈L3電流也恒定，那么穿過線圈L4的磁通量不變，則靈敏電流表G中沒有感應電流，故ABD錯誤，C正確；
故選：C．

點評 解決本題的關鍵會用用楞次定律判斷感應電流方向，關鍵確定原磁場方向及通過線圈的磁通量如何變化；注意有磁通量，與有磁通量的變化的區(qū)別．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

13．鐵路在彎道處的內外軌道高低是不同的，已知內外軌道對水平面傾角為θ，如圖所示．彎道處的圓弧半徑為R，若質量為m的火車以v=$\sqrt{gRtanθ}$的速度轉彎時，則內外軌都不會受到火車輪的側壓力，此時鐵軌對火車的支持力為N，那么（　�。�
A．火車轉彎的實際速度小于v時，外軌對外側車輪輪緣有側壓力，此時火車受到鐵軌的支持力大于N
B．火車轉彎的實際速度小于v時，內軌對內側車輪輪緣有側壓力，此時火車受到鐵軌的支持力小于N
C．火車轉彎的實際速度大于v時，外軌對外側車輪輪緣有側壓力，此時火車受到鐵軌的支持力大于N
D．火車轉彎的實際速度大于v時，內軌對內側車輪輪緣有側壓力，此時火車受到鐵軌的支持力小于N

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

14．如圖所示，材料完全相同的物塊A（可看作質點）和薄板B（厚度不計）的質量分別為2m和m，AB間的動摩擦因數為0.1，B與地面之間的動摩擦因數為0.2，薄板B的長度為L．開始時物塊A和薄板B均靜止在水平地面上，物塊A在薄板B最右端．某時刻起，用F=1.2mg的水平向右的恒力將薄板B從物塊A的下方抽出 g取10m/s2

（1）求施加水平恒力的瞬間物塊A和薄板B的加速度；
（2）物塊A從薄板B的左端掉下后，保持對薄板的水平拉力不變，求物塊A剛剛停止運動時距薄板B左端的距離．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．如圖所示，在第二象限內有水平向右的勻強電場．電場強度為E，在第一、第四象限內分別存在如圖所示的勻強磁場，磁感應強度大小相等，有一個帶電粒子以初速度v0垂直于x軸，從x軸上的P點進入勻強電場，恰好與y軸成45°角射出電場，再經過一段時間又恰好垂直于x軸進入下面的磁場，已知OP之間的距離為d，則帶電粒子
（1）在電場中運動的時間；
（2）在磁場中做圓周運動的半徑；
（3）自進入磁場至第二次經過x軸所用時間；
（4）自進入電場至磁場中第二次經過x軸的時間．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

19．如圖的圖線分別代表a、b兩物體由同一地點沿同一直線運動的v-t圖象，下列說法正確的有（　�。�
A．在前10s內，b的位移比a的位移大B．10s時兩物體的瞬時速度相等
C．a出發(fā)后10s追上bD．b的加速度比a的加速度大

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

9．如圖所示，一個絕緣圓環(huán)，當它的$\frac{1}{4}$均勻帶電，電荷量為+q時，圓心O處的電場強度大小為E，現使半圓ABC的帶電+2q，而另一半圓ADC均勻帶電-2q，則圓心O處的電強度的大小為2$\sqrt{2}$E，方向由B指向D．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．如圖所示，分別用恒力F1、F2先后將質量為m的物體由靜止開始沿同一粗糙的固定斜面由底端拉至頂端，兩次所用時間相同，第一次力Fl沿斜面向上，第二次力F2沿水平方向．則兩個過程（　　）
A．合外力做的功相同B．物體機械能變化量不相同
C．Fl做的功與F2做的功相同D．Fl做功的功率比F2做功的功率大

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

13．如圖所示，在水平方向的勻強電場中，一初速度為v0的帶電微粒沿著豎直平面內的直線由A點運動到B點的過程中（　　）
A．A點的電勢比B點的電勢低，微粒的電勢能一定減少
B．A點的電勢比B點的電勢高，微粒的電勢能一定增加
C．微粒的電勢能一定減少，動能一定增加
D．微粒的電勢能一定增加，動能一定減少

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

14．如圖所示，R1為定值電阻，R2為可變電阻，E為電源電動勢，r為電源內電阻，以下說法中正確的是（　�。�
A．當R2=R1+r時，R2上獲得最大功率B．當R1=R2+r時，R1上獲得最大功率
C．當R2最大時，電源的效率最大D．當R2=0時，電源的輸出功率最大

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