19.將大小為10N方向確定的力分解成F1和F2,若已知F1的大小和F2與F的夾角30°,則下列判斷正確的是( 。
A.當(dāng)F1>5N時(shí),有兩解B.當(dāng)F1=5N時(shí),一解
C.當(dāng)5N<F1<10N時(shí),有兩解D.當(dāng)F1<5N時(shí),無解

分析 已知合力和一個(gè)分力的方向,分解不具有唯一性,根據(jù)平行四邊形定則作圖分解即可.

解答 解:由題意可知,
當(dāng)如圖所示時(shí),F(xiàn)2的大小最小,即為F2min=Fsin30°=10×0.5=5N;

當(dāng)F1<5N時(shí),無解,
當(dāng)F1=5N時(shí),一解;
當(dāng)5N<F1<10N時(shí),有兩解;
當(dāng)10N≤F1時(shí),有一解;故BCD正確,A錯(cuò)誤;
故選:BCD.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是確定合力與分力的方向,然后根據(jù)平行四邊形定則作圖分析,最后根據(jù)幾何關(guān)系求解,簡(jiǎn)單題.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

9.在未知方向的恒力F作用下,一質(zhì)量為1.0kg的物體以一定的初速度在光滑水平面做直線運(yùn)動(dòng).物體的動(dòng)能Ek隨位移x變化的關(guān)系如圖所示.(g=10m/s2)由上述已知條件,可求出( 。
A.力F的最小值為2.5N
B.力F不可能大于10N
C.物體運(yùn)動(dòng)過程中加速度大小不斷發(fā)生變化
D.物體在運(yùn)動(dòng)過程中在任意位置F的功率

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10.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中.
(1)在研究物體的“加速度、作用力和質(zhì)量”三個(gè)物理量的關(guān)系時(shí),我們用實(shí)驗(yàn)研究了小車“在質(zhì)量一定的情況下,加速度和作用力的關(guān)系”;又研究了“在作用力一定的情況下,加速度和質(zhì)量之間的關(guān)系”.這種研究物理問題的科學(xué)方法是B
A.建立理想模型的方法    B.控制變量法    C.等效替代法    D.類比法
(2)研究作用力一定時(shí)加速度與質(zhì)量成反比的結(jié)論時(shí),下列說法中正確的是D
A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將裝砂的小桶用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車質(zhì)量時(shí),要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.在小車中增減砝碼,應(yīng)使小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的總質(zhì)量
(3)某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶,如圖1所示,從比較清晰的點(diǎn)起,每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),分別標(biāo)明0、l、2、3、4…,量得0與 1兩點(diǎn)間距離x1=30mm,1與2兩點(diǎn)間距離x2=36mm,2與3兩點(diǎn)間距離x3=42mm,3與4兩點(diǎn)間的距離x4=48mm,則,小車的加速度為0.60m/s2,小車在打計(jì)數(shù)點(diǎn)0時(shí)的瞬時(shí)速度為0.27 m/s.(交流電的頻率為50HZ)

(4)某同學(xué)測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如表所示:(小車質(zhì)量保持不變)
F/N0.200.300.400.500.60
a/m•s-20.100.200.280.400.52
①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖2坐標(biāo)圖上作出a-F圖象.
②圖線不過原點(diǎn)的原因可能是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠.
③圖中的力F理論上指B,而實(shí)驗(yàn)中卻用A表示.
(選填字母符號(hào))
A.砂和砂桶的重力      B.繩對(duì)小車的拉力
C.沙子的重力            D.小車的重力.

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7.如圖所示,一可視為光滑的玻璃小球,設(shè)其可在碗內(nèi)不同的水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是( 。
A.玻璃球越靠近碗口其對(duì)碗的壓力越小
B.玻璃球越靠近碗口其向心加速度越小
C.玻璃球越靠近碗口其線速度一定越小
D.玻璃球做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力由球的重力、碗內(nèi)壁對(duì)它的彈力的合力提供

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14.超速行駛是造成交通事故的主要原因,為保障行駛安全,2015年 11月1日起,《刑法修正案(九)》開始實(shí)施,對(duì)危險(xiǎn)駕駛罪等規(guī)定作了重大修改完善.高速公路上根據(jù)不同路段一般有不同的限速要求,對(duì)于不遵守規(guī)定的駕駛行為進(jìn)行相應(yīng)處罰,圖A是在某段高速公路上前后有兩個(gè)超聲波測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖,測(cè)速儀發(fā)出周期性超聲波脈沖信號(hào),并接收車輛反射回的信號(hào),根據(jù)發(fā)出和接收到的時(shí)間差,反饋給運(yùn)算單元,測(cè)出汽車的速度.圖B兩個(gè)測(cè)速儀中其中一個(gè)的測(cè)速情況,p1、p2是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波信號(hào),n1、n2分別是由汽車反射回來的信號(hào).設(shè)測(cè)速儀勻速掃描,p1、p2之間的時(shí)間間隔T0=1.0s,超聲波在空氣中傳播的速度是v=340m./s,若汽車是勻速行駛的,則根據(jù)圖B可知的情況求:
(1)圖B是前后哪個(gè)測(cè)速儀工作時(shí)發(fā)出接收的信息?汽車在接收到p1、p2兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離是多少?
(2)汽車的速度是多大?

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4.如圖所示,將物塊M放在勻速傳送的傳送帶的A點(diǎn),已知傳送帶速度大小v=2m/s,AB=2m,BC=8m,M與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,試求物塊由A運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)共需要多長(zhǎng)時(shí)間.(M經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)速度大小不變,方向沿著BC方向,g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.)

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11.關(guān)于磁感線和磁通量的概念,下列說法中正確的是( 。
A.穿過線圈的磁通量為零,該處的磁感應(yīng)強(qiáng)度不一定為零
B.兩個(gè)磁場(chǎng)疊加的區(qū)域,磁感線就有可能相交
C.穿過閉合回路的磁通量發(fā)生變化,一定是磁場(chǎng)發(fā)生變化引起的
D.磁感線是磁場(chǎng)中客觀存在、肉眼看不見的曲線,且總是從磁體的N極指向S極

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8.物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),下列說法正確的是( 。
A.其加速度描述物體速度大小變化的快慢
B.其加速度方向始終指向圓心
C.線速度越大,周期一定越小
D.角速度越大,周期一定越大

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9.如圖所示,是一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,下列說法中不正確的是( 。
A.整個(gè)過程中,18-20秒段和20-22秒段的加速度大小相等、方向相反
B.整個(gè)過程中,14-18秒段的加速度數(shù)值最大
C.整個(gè)過程中,D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)
D.14-18秒段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的路程是34m

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