2.兩個(gè)物體如圖放置,同時(shí)有F=1N的兩個(gè)水平力分別作用于a、b上,兩物體仍保持靜止,則地面對(duì)物體b、物體b對(duì)物體a的摩擦力分別為( )
A. 0,0 B. 1N,1N C. 0,1N D. 1N,0
1.下列關(guān)于物理學(xué)歷史史實(shí)的敘述正確的是:( )
A.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力,經(jīng)過一段時(shí)間后卡文迪許用實(shí)驗(yàn)方法測(cè)出引力常量的數(shù)值,從而驗(yàn)證了萬有引力定律
B.愛因斯坦提出了量子理論,后來普朗克用光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)提出了光子說
C.麥克斯韋提出電磁場(chǎng)理論并預(yù)言電磁波的存在,后來由他首先用實(shí)驗(yàn)證實(shí)電磁波的存在
D.湯姆生提出原子的核式結(jié)構(gòu)學(xué)說,后來由盧瑟福用α粒子散射實(shí)驗(yàn)給予了驗(yàn)證
16.(14分)解:(1)由 (4分)
(2)設(shè)F1 賽車加速時(shí)的加速度a =am-kt (2分)
當(dāng)t=2.3s時(shí):10= am-k×2.3 ① (2分)
車從200km/h降到0用時(shí)為t0秒, (1分)
則車加速到200km/h用時(shí)t=12-6=6s (1分)
當(dāng)t=6s時(shí):3= am-k×6 ② (2分)
有①②解得am=14.4 m/s2 (2分)
15.(12分)解:(1)設(shè)運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)的高度為h時(shí)速度為v,此時(shí)打開傘開始勻減速運(yùn)動(dòng),落地時(shí)速度剛好為5 m/s,這種情況運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短,則有
v2=2gh ① (2分)
vt2-v2=2a(H-h) ② (2分)
由①②兩式解得h=125 m,v=50 m/s (1分)
為使運(yùn)動(dòng)員安全著地,他展開傘時(shí)的高度至少為:
H-h=224 m-125 m=99 m (1分)
他以5 m/s的速度著地時(shí),相當(dāng)于從h′高處自由落下,由vt2=2gh′
得h′= m=1.25 m (1分)
(2)他在空中自由下落的時(shí)間為t1= s=5 s (2分)
他減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t2= m/s=3.6 s (2分)
他在空中的最短時(shí)間為t=t1+t2=8.6 s (1分)
14.(12分)解析:(1)設(shè)車輛速度為v,前后車距為d,則車輛1 h內(nèi)通過的位移
s=vt (1分)
車流量n=,(1分)
而d=2v,(1分)
得n= (1分)
則兩車道中限定的車流量之比n1n2=1∶1 (1分)
(2)設(shè)高速公路總長(zhǎng)為L,一條車道中車輛總數(shù)為 (2分)
另一條車道中車輛總數(shù)為 (2分)
全路擁有的車輛總數(shù)為 (1分)
代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得N=1466 (2分)
13.(10分)解:(1)設(shè)兩人奔跑的最大速度為v,乙在接力區(qū)奔出的距離為x'時(shí)速度達(dá)到最大速度的80%,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有:
v2=2ax 、佟 (2分)
即(0.8v)2=2ax' ② (2分)
解得x'=0.82 x=16 m ③ (1分)
(2)設(shè)乙在距甲x0 處開始起跑,到乙接棒時(shí)乙跑過的距離為x',根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有:
vt= x0+x' ④ (2分)
x'=×0.8 vt 、荨 (2分)
解得:x0=24 m ⑥(1分)
12.(8分)(1)(2分);
(2)如圖(3分),0.40(2分);(3)不變(1分)
解析:(1)利用“中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于這段時(shí)
間內(nèi)的平均速度”求F點(diǎn)的速度,
可得;(2)作出v-t圖象如圖所示,
由圖線的斜率求出加速度a=m/s2;
(3)電網(wǎng)電壓變化,并不改變打點(diǎn)的周期,故測(cè)量值與實(shí)際值相比不變。
11.(4分)(1)4.15(4.14或4.16也正確)(2分)
(2)0.83(0.828或0.832也正確)(2分)
10.AD 解析:由得,,與a1、a2的大小無關(guān),故A正確;由,得,即得,D也正確。
9.D 解析:上升和下降時(shí)的加速度相等,下降時(shí)是自由落體運(yùn)動(dòng),速度從零逐漸增加。與地面發(fā)生碰撞,反彈后速度大小與落地速度大小相等。上升時(shí)是勻減速直線運(yùn)動(dòng)。
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