11．物體放在光滑水平面上，在水平恒力F作用下由靜止開始運(yùn)動，經(jīng)時間t通過的位移是x．如果水平恒力變?yōu)?F，物體仍由靜止開始運(yùn)動，經(jīng)時間t通過的位移是（　�。�

A．

x

B．

2x

C．

4x

D．

8x

10．如圖所示，重為G的物體受到斜向上與水平方向成30°角的恒力F的作用，物體沿水平地面做勻速直線運(yùn)動．則（　�。�

	A．	物體對地面的壓力與地面對物體的支持力大小相等
	B．	物體對地面的壓力大于地面對物體的支持力
	C．	地面對物體支持力的大小等于G+$\frac{F}{2}$
	D．	地面對物體支持力的大小等于G

9．如圖所示，一個半徑為R的絕緣光滑半圓環(huán)，豎直放在場強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場中，電場方向豎直向下．在環(huán)壁邊緣處有一質(zhì)量為m，帶有正電荷q的小球，從于O點(diǎn)等高處由靜止開始下滑，求小球經(jīng)過最低點(diǎn)時所受支持力大�。�

8．一個質(zhì)子和一個α粒子（電荷量是質(zhì)子的2倍，質(zhì)量是質(zhì)子的4倍）在同一個加速電場中由靜止開始加速．它們離開加速電場時：
A．它們的動能之比為1：2
B．它們運(yùn)動的時間之比為1：$\sqrt{2}$．

7．長為l的導(dǎo)體棒原來不帶電，現(xiàn)將一帶電荷量為q的點(diǎn)電荷放在距棒左端R處，如圖所示，當(dāng)達(dá)到靜電平衡后，棒上感應(yīng)的電荷在棒內(nèi)靠近右端點(diǎn)處產(chǎn)生的場強(qiáng)的大小等于$\frac{kq}{{（R+l）}^{2}}$，方向向左．（填向左，向右）

6．如圖所示，MN為水平放置的光滑圓盤，半徑為1.0m，其中心O處有一個小孔，穿過小孔的細(xì)繩兩端各系一小球A和B，A、B兩球的質(zhì)量相等．圓盤上的小球A作勻速圓周運(yùn)動．問
（1）當(dāng)A球的軌道半徑為0.20m時，它的角速度是多大才能維持B球靜止？
（2）若當(dāng)A球的軌道半徑為1m時，MN圓盤的摩擦因數(shù)為0.6 則，圓盤的角速度在多大范圍才能維持B球靜止？

5．關(guān)于運(yùn)動的合成與分解，下列說法正確的是（　�。�

	A．	合運(yùn)動與分運(yùn)動具有同時性
	B．	合運(yùn)動的速度大小等于分運(yùn)動的速度大小之和
	C．	物體的兩個分運(yùn)動若是直線運(yùn)動，則它的合運(yùn)動一定是曲線運(yùn)運(yùn)動
	D．	若合運(yùn)動是曲線運(yùn)動，則其分運(yùn)動至少有一個是曲線運(yùn)動

4．如圖所示，質(zhì)量m₁=0.1kg，電阻R₁=0.3Ω，長度l=0.4m的導(dǎo)體棒ab橫放在U型金屬框架上．框架質(zhì)量m₂=0.2kg，放在絕緣水平面上，與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，相距0.4m的MM'、NN'相互平行，電阻不計(jì)且足夠長．電阻R₂=0.1Ω的MN垂直于MM'．整個裝置處于豎直向上的勻強(qiáng)磁場中，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.5T．垂直于ab施加F=2N的水平恒力，ab從靜止開始無摩擦地運(yùn)動，始終與MM'、NN'保持良好接觸．當(dāng)ab運(yùn)動到某處時，框架開始運(yùn)動．設(shè)框架與水平面間最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，g取10m/s²．求
（1）框架開始運(yùn)動時導(dǎo)體棒ab的加速度a的大�。�
（2）框架開始運(yùn)動時導(dǎo)體棒ab速度v的大�。�
（3）從ab開始運(yùn)動到框架開始運(yùn)動的過程中，MN上產(chǎn)生的熱量Q=0.1J，該過程通過導(dǎo)體棒ab電量的大�。�
（4）在同一坐標(biāo)系中定性畫出導(dǎo)體棒ab和框架運(yùn)動的速度圖象．

3．如圖為某位移式傳感器的原理示意圖，E為電源，R為電阻，平行金屬板A、B和介質(zhì)P構(gòu)成電容器，在可移動介質(zhì)P勻速移動的過程中（　�。�

	A．	P向左移流過電阻R的電流方向從M到N
	B．	P向左移M點(diǎn)的電勢比N點(diǎn)的電勢低
	C．	A向上移M點(diǎn)的電勢比N點(diǎn)的電勢低
	D．	A向上移電容器的電容變大

2．如圖甲所示為“探究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．
①除了圖甲中所示的儀器以外，還有以下器材可供選擇：

A．低壓直流電源  B．低壓交流電源  C．秒表   D．天平  E．刻度尺    F．彈簧秤
完成實(shí)驗(yàn)，還應(yīng)選取實(shí)驗(yàn)器材的編號是BDE．
②在實(shí)驗(yàn)中采用控制變量法，保持小車的總質(zhì)量不變；用鉤碼所受的重力作為小車所受合外力．
③改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．某次實(shí)驗(yàn)根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出圖乙所示a-F圖線，分析OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是在質(zhì)量不變的條件下，加速度與合外力成正比．
④圖線的AB段明顯偏離直線，此誤差的主要原因是C．
A．小車與軌道之間存在摩擦     B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大       D．所用小車的質(zhì)量太大
⑤某同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶求加速度，處理方案有兩種：a．利用公式a=$\frac{2x}{{t}^{2}}$計(jì)算；b．根據(jù)a=$\frac{△x}{{T}^{2}}$利用逐差法計(jì)算．兩種方案中，你認(rèn)為方案b比較合理．（填“a”或“b”）