16.如圖所示,電源電動(dòng)勢(shì)為E,內(nèi)電阻為r,開始時(shí)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭P處于滑動(dòng)變阻器的中點(diǎn),三個(gè)燈泡恰好正常發(fā)光,且亮度相同,下列說法正確的是( 。
A.三個(gè)燈泡的額定功率相同
B.三個(gè)燈泡的額定電壓相同
C.三個(gè)燈泡按電阻從大到小順序排列是L1、L2、L3
D.當(dāng)滑片觸頭P向a滑動(dòng)時(shí),燈L1和L3變亮、L2變暗

分析 首先認(rèn)識(shí)電路的結(jié)構(gòu):變阻器R與L1燈并聯(lián)后與L2燈串聯(lián),最后與L3燈并聯(lián).根據(jù)公式P=I2R比較L1、L2電阻的大小,根據(jù)公式P=$\frac{{U}^{2}}{R}$,比較燈L1、L3電阻的大。(dāng)滑片P向左移動(dòng)時(shí),根據(jù)歐姆定律分析三個(gè)燈亮度的變化和電源輸出功率的變化.

解答 解:由圖知,變阻器R與L1燈并聯(lián)后與L2燈串聯(lián),最后與L3燈并聯(lián).
A、三個(gè)燈泡恰好正常發(fā)光,且亮度相同,則它們的額定功率相同,故A正確.
BC、對(duì)于燈L1、L2:通過L1的電流小于L2的電流,它們的亮度相同,實(shí)際功率相同時(shí),由公式P=I2R分析可知,L1的電阻大于L2的電阻.
燈L3的電壓大于L1的電壓,當(dāng)兩個(gè)燈泡的功率相同時(shí),根據(jù)公式P=$\frac{{U}^{2}}{R}$知,L3的電阻大于L1的電阻.可見,L3燈電阻最大,L2燈電阻最小.故B、C錯(cuò)誤.
D、當(dāng)滑片P向a移動(dòng)時(shí),變阻器接入電路的電阻增大,外電路總電阻增大,總電流減小,路端電壓增大,L3燈變亮.流過L2燈的電流I2=I-I3,I減小,I3增大,則I2減小,則L2燈變暗.L1燈的電壓U1=U-U2,U增大,U2減小,則U1增大,L1燈變亮.所以燈L1和L3變亮,L2燈變暗.故D正確;
故選:AD

點(diǎn)評(píng) 三個(gè)燈比較電阻的大小,可兩兩進(jìn)行比較,根據(jù)條件關(guān)系選擇恰當(dāng)?shù)墓剑β氏嗤臈l件下,已知電壓的大小關(guān)系,根據(jù)公式P=$\frac{{U}^{2}}{R}$,比較電阻的大小;已知電流的大小關(guān)系,根據(jù)公式P=I2R比較電阻的大小.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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6.如圖所示,一定滑輪固定在河岸邊,用質(zhì)量不計(jì)的繩繞過定滑輪牽引小船,設(shè)水對(duì)船的阻力不變,在小船沿直線勻速靠岸的過程中( 。
A.繩的拉力不斷增大B.繩的拉力不斷減小
C.船受的浮力不斷增大D.船受的浮力不斷減小

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7.在如圖甲所示的電路中,電源電動(dòng)勢(shì)為3.0V,內(nèi)阻不計(jì),L1、L2、L3為3個(gè)相同規(guī)格的小燈泡,這種小燈泡的伏安特性曲線如圖乙所示.當(dāng)開關(guān)閉合后,下列關(guān)于電路中的燈泡的判斷中,正確的是( 。
A.燈泡L1的電阻為12Ω?
B.通過燈泡L1的電流為燈泡L2的電流的1.25倍
C.L1消耗的電功率為0.75W
D.燈泡L2消耗的電功率為0.30W

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.汽車先以a1=0.5m/s2的加速度由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在20s末改做勻速直線運(yùn)動(dòng),勻速運(yùn)動(dòng)10s后,遇到突發(fā)情況需要緊急剎車,設(shè)正常情況下司機(jī)反應(yīng)時(shí)間為0.5s,已知?jiǎng)x車的加速度大小為2m/s2,求:
(1)汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大;
(2)求整個(gè)過程汽車前進(jìn)的位移;
(3)若突發(fā)情況發(fā)生在距離汽車前方39m處,該司機(jī)為酒后駕車,反應(yīng)時(shí)間延緩到1.5s,試判斷該汽車能否避開該突發(fā)事件.

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11.輕繩一端系一質(zhì)量為m的物體A,另一端系住一個(gè)套在粗糙豎直桿MN上的圓環(huán).現(xiàn)用水平力F拉住繩子上一點(diǎn)O,使物體A從圖中實(shí)線位置緩慢下降到虛線位置,但圓環(huán)仍保持在原來位置不動(dòng).則在這一過程中,環(huán)對(duì)桿的摩擦力F1和環(huán)對(duì)桿的壓力F2以及水平拉力F的變化情況是(  )
A.F保持不變,F(xiàn)1保持不變B.F逐漸減小,F(xiàn)2逐漸減小
C.F1逐漸減小,F(xiàn)2保持不變D.F1保持不變,F(xiàn)2逐漸減小

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1.如圖所示,S是波源,振動(dòng)頻率為2.5Hz,產(chǎn)生的簡(jiǎn)諧橫波以1m/s的速度向右傳播,波在傳播過程中將經(jīng)過距波源0.4m的P點(diǎn).波源起振0.3s后,波源處的質(zhì)點(diǎn)位于平衡位置上方最大位移處,若取該時(shí)刻為計(jì)時(shí)的起點(diǎn),下圖中關(guān)于P點(diǎn)的振動(dòng)圖象正確的是( 。
A.B.C.D.

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8.在力學(xué)理論建立的過程中,有許多偉大的科學(xué)家做出了貢獻(xiàn).關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn),下列說法正確的是( 。
A.第谷通過對(duì)天體運(yùn)動(dòng)的長(zhǎng)期觀察,發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)三定律
B.牛頓認(rèn)為力的真正效應(yīng)總是改變物體的速度,而不僅僅是使之運(yùn)動(dòng)
C.伽利略為了說明力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因用了理想實(shí)驗(yàn)法
D.笛卡爾對(duì)牛頓第一定律的建立做出了貢獻(xiàn)

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5.2014年9月10日是中國(guó)就釣魚島及其附屬島嶼的領(lǐng)海基點(diǎn)、基線發(fā)表聲明兩周年.當(dāng)天,中國(guó)海警7艘艦船編隊(duì)在我釣魚島領(lǐng)海內(nèi)巡航.編隊(duì)分為兩個(gè)組,一組順時(shí)針,一組逆時(shí)針,從9點(diǎn)18分開始繞島巡航,假設(shè)每個(gè)小組的巡航時(shí)間為4個(gè)小時(shí),航程為60海里,且繞島一周后全部回到各自的出發(fā)點(diǎn).其中海警“2112”號(hào)和海警“2350”號(hào)被編在同一個(gè)組.若所有艦船行駛速率相同,則下列說法正確的有( 。
A.研究其中一艘艦船巡航30海里過程中的平均速度時(shí)可將其看作質(zhì)點(diǎn)
B.由題中條件可求出此次巡航過程海警艦船的瞬時(shí)速度大小
C.“60海里”指的是編隊(duì)的位移
D.由題中條件可求出此次巡航過程中海警“2112”的平均速度

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6.1966年曾在地球的上空完成了以牛頓第二定律為基礎(chǔ)的測(cè)定質(zhì)量的實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)時(shí),用雙子星號(hào)宇宙飛船m1去接觸正在軌道上運(yùn)行的火箭組m2(后者的發(fā)動(dòng)機(jī)已熄火)接觸以后,開動(dòng)雙子星號(hào)飛船的推進(jìn)器,使飛船和火箭組共同加速.推進(jìn)器的平均作用力F等于895N,推進(jìn)器開動(dòng)時(shí)間為7s.測(cè)出飛船和火箭組的速度變化是0.91m/s.已知雙子星號(hào)宇宙飛船的質(zhì)量m1=3400kg.求:
(1)火箭組的質(zhì)量m2是多大?
(2)已知火箭組的實(shí)際質(zhì)量為3660kg,求該次測(cè)量的相對(duì)誤差.

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