17．在交通事故分析中，剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)．剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下來的痕跡．在某次交通事故中，汽車剎車線的長(zhǎng)度為12m，假設(shè)汽車的輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.6，（取g=10m/s2）．則汽車剎車開始時(shí)的速度為（　�。�
A．6m/sB．12m/sC．10m/sD．20m/s

分析 汽車剎車看作是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，末速度為零，剎車加速度由滑動(dòng)摩擦力提供，然后根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移-速度公式即可求解．

解答 解：已知 x=12m v=0
根據(jù)牛頓第二定律可知 f=μN(yùn)=μmg=ma
則  a=-μg=-6m/s2
根據(jù)  V2-V02=2ax 
得：V0=$\sqrt{{v}^{2}-2ax}$=$\sqrt{0+2×6×12}$m/s=12m/s
故選：B．

點(diǎn)評(píng) 本題比較簡(jiǎn)單，直接利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移-速度公式即可求解，末速度為零是隱含條件分析時(shí)注意．

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．如圖，光滑水平直軌道上放置足夠長(zhǎng)的木板B和滑塊C，滑塊A置于B的左端，且A、B間接觸面粗糙，三者質(zhì)量分別為mA=1kg、mB=2kg、mC=18kg．開始時(shí)A、B一起以v0=5m/s的速度向右運(yùn)動(dòng)，與靜止的C發(fā)生碰撞，碰后C向右運(yùn)動(dòng)，又與豎直固定擋板碰撞，并以碰前速率彈回，但C與B不再發(fā)生碰撞．最終A、B、C的速度都相等，求整個(gè)過程中因摩擦而產(chǎn)生的熱量．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．如圖所示，質(zhì)量m=4kg的滑塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5，在與水平方向成θ=37°角的恒力F作用下，從靜止起向右前進(jìn)t1=2.0s撤去恒力F，又經(jīng)過t2=4.0s滑塊停止運(yùn)動(dòng)．（g=10m/s2，sin37°=$\frac{3}{5}$，cos37°=$\frac{4}{5}$）求：
（1）恒力F的大��；
（2）滑塊運(yùn)動(dòng)的最大速度vm；
（3）滑塊運(yùn)動(dòng)的總位移s．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．經(jīng)過多年努力，我國(guó)高鐵技術(shù)已日臻成熟．目前我國(guó)高鐵常使用自動(dòng)閉塞法行車，如圖所示，自動(dòng)閉塞法是通過信號(hào)機(jī)將行車區(qū)間劃分為若干個(gè)閉塞分區(qū)，每個(gè)閉塞分區(qū)的首端設(shè)有信號(hào)燈，當(dāng)閉塞分區(qū)有列車B占用信號(hào)燈顯示紅色（停車），后一個(gè)閉塞分區(qū)顯示黃色（制動(dòng)減速），其它閉塞分區(qū)顯示綠色（正常運(yùn)行）．假設(shè)列車A制動(dòng)時(shí)所受總阻力為重力的0.1倍，不考慮反應(yīng)時(shí)間．（g取10m/s2）求：

（1）如果信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障，列車A的運(yùn)行速度是30m/s，司機(jī)看到停在路軌上的列車B才開始剎車，要使列車不發(fā)生追尾，則列車A的司機(jī)可視距離不得少于多少？
（2）如果信號(hào)系統(tǒng)正常，司機(jī)可視距離取列車A司機(jī)的可視距離，列車設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為252km/h，當(dāng)司機(jī)看到黃燈開始制動(dòng)，到紅燈處停車，則每個(gè)閉塞分區(qū)至少需多長(zhǎng)？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．如圖是某一質(zhì)點(diǎn)做單擺運(yùn)動(dòng)時(shí)的y-t圖象，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣燃s為g=9.8m/s2，π2=9.8，由圖象可知：
①該質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的周期和振幅分別是多少；
②該單擺的擺長(zhǎng)是多少．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．一根彈簧掛0.5N的物體時(shí)長(zhǎng)12cm，掛1N的物體時(shí)長(zhǎng)14cm，則彈簧勁度系數(shù)為（　　）
A．18N/mB．20N/mC．25N/mD．30 N/m

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．以下涉及物理學(xué)史的四個(gè)重大發(fā)現(xiàn)符合事實(shí)的是（　�。�
A．楞次發(fā)現(xiàn)了電流熱效應(yīng)的規(guī)律
B．庫(kù)侖總結(jié)出了點(diǎn)電荷間相互作用的規(guī)律
C．焦耳發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，拉開了研究電與磁相互關(guān)系的序幕
D．亞里士多德將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論合理外推，證明了自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．將一小球豎直上拋，如果小球到達(dá)最高點(diǎn)前的最后一秒和離開最高點(diǎn)后的第一秒時(shí)間內(nèi)通過的路程分別為x1和x2，速度變化量的大小分別為△v1和△v2，假設(shè)小球所受空氣阻力大小不變，則下列表述正確的是（　�。�
A．x1＞x2，△v1＜△v2B．x1＜x2，△v1＜△v2C．x1＜x2，△v1＜△v2D．x1＞x2，△v1＞△v2

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．由于地球的自轉(zhuǎn)，物體在地球上不同緯度處隨地球自轉(zhuǎn)所需向心力的大小不同，因此同一個(gè)物體在地球上不同緯度處重力大小也不同，在地球赤道上的物體受到的重力與其在地球兩極點(diǎn)受到的重力大小之比約為299：300，因此我們通常忽略兩者的差異，可認(rèn)為兩者相等．而有些星球，卻不能忽略．假如某星球因?yàn)樽赞D(zhuǎn)的原因，一物體在赤道上的重力與其在該星球兩極點(diǎn)受到的重力大小之比為7：8，已知該星球的半徑為R，求：
（1）繞該星球運(yùn)動(dòng)的同步衛(wèi)星的軌道半徑r；
（2）若已知該星球赤道上的重力加速度大小為g，萬有引力常量為G，則該星球的密度ρ．

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