分析 (1)物塊在軌道上滑行過(guò)程,物塊和小車(chē)在水平方向上不受外力,水平方向動(dòng)量守恒,當(dāng)物塊從軌道上端飛出時(shí)(或物塊相對(duì)于小車(chē)位置最高時(shí)),物塊與小車(chē)具有水平上的相同的速度;當(dāng)物塊恰好要離開(kāi)小車(chē)時(shí),二者的速度也相等,根據(jù)兩個(gè)守恒列方程,結(jié)合功能關(guān)系即可求出求解物塊能上升的最大高度.
(2)物塊從圓弧軌道恰好回到水平軌道時(shí),小車(chē)的速度最大,根據(jù)水平方向動(dòng)量守恒和功能關(guān)系結(jié)合求解.
解答 解:(1)當(dāng)物體上升到最大高度時(shí),物塊和小車(chē)在水平方向上動(dòng)量守恒,規(guī)定速度v的方向?yàn)檎较,根?jù)動(dòng)量守恒得:
mv=(m+4m)v1,
解得:v1=0.2v,
設(shè)物塊相對(duì)于小車(chē)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,在水平粗糙部分產(chǎn)生的熱量是Q,則:
根據(jù)能量守恒得:$\frac{1}{2}m{v}^{2}=\frac{1}{2}5m{v}_{1}^{2}+mgh+Q$
當(dāng)物塊恰好要離開(kāi)小車(chē)時(shí),二者的速度也相等,根據(jù)根據(jù)動(dòng)量守恒得:
(m+4m)v1=(m+4m)v2,
所以v2=v1=0.2v
根據(jù)能量守恒得:$\frac{1}{2}m{v}^{2}=\frac{1}{2}5m{v}_{1}^{2}+2Q$
解得:h=$\frac{{{v}_{0}}^{2}}{5g}$.
(2)物塊從圓弧軌道恰好回到水平軌道時(shí),小車(chē)的速度最大,根據(jù)動(dòng)量守恒,則有:
mv=mv3+4mv4
根據(jù)功能關(guān)系,則有:$\frac{1}{2}m{v}^{2}=\frac{1}{2}m{v}_{3}^{2}+\frac{1}{2}4m{v}_{4}^{2}+Q$
聯(lián)立解得:v4=0.4v0.
答:(1)物體A上升的最大高度為$\frac{{{v}_{0}}^{2}}{5g}$.
(2)小車(chē)能夠獲得的最大速度為0.4v0.
點(diǎn)評(píng) 本題是系統(tǒng)水平方向動(dòng)量和機(jī)械能守恒的問(wèn)題,容易出錯(cuò)的地方是認(rèn)為物塊上升到最高點(diǎn)時(shí),滑塊的速度最大,要注意分析過(guò)程,在物塊上滑和下滑的過(guò)程中,小車(chē)都在加速,則物塊滑回軌道,從軌道左端離開(kāi)滑塊時(shí),小車(chē)的速度最大.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 電容器C的電荷量將增大 | B. | R0上有自右向左的電流 | ||
C. | 燈泡L亮度變暗 | D. | 電路穩(wěn)定后電源的輸出功率變小 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 電源電動(dòng)勢(shì)E是表示電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)的物理量 | |
B. | 由電場(chǎng)公式E=$\frac{F}{q}$可知,電場(chǎng)強(qiáng)度E隨著電場(chǎng)力F變大而增大 | |
C. | 磁場(chǎng)和電場(chǎng)一樣都是客觀存在的物質(zhì),磁感線和電場(chǎng)線都是假想的 | |
D. | 如果通電的導(dǎo)線在磁場(chǎng)中不受到安培力,說(shuō)明磁感應(yīng)強(qiáng)度為零 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 貝克勒爾通過(guò)對(duì)天然放射現(xiàn)象的研究,發(fā)現(xiàn)原子核是由質(zhì)子和中子組成的 | |
B. | 愛(ài)因斯坦為了解釋光電效應(yīng)的規(guī)律,提出了光子說(shuō) | |
C. | 盧瑟福通過(guò)對(duì)α粒子散射實(shí)驗(yàn)的研究,提出了原子的核式結(jié)構(gòu)模型 | |
D. | 普朗克為了解釋黑體輻射現(xiàn)象,第一次提出了能量量子化理論 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 運(yùn)動(dòng)員和自行車(chē)整體受兩個(gè)力.重力和地面的彈力 | |
B. | 運(yùn)動(dòng)員和自行車(chē)整體受四個(gè)力,重力、地面彈力、摩擦力和向心力 | |
C. | 在賽道的轉(zhuǎn)彎處騎行速度越大,運(yùn)動(dòng)員和自行車(chē)的傾斜程度越大 | |
D. | 運(yùn)動(dòng)員和自行車(chē)整體的質(zhì)量越大.轉(zhuǎn)彎時(shí)的傾斜程度越大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 牽引力與克服摩擦力做的功相等 | |
B. | 牽引力和重力做的總功大于克服摩擦力做的功 | |
C. | 合外力對(duì)汽車(chē)不做功 | |
D. | 重力做功的瞬時(shí)功率不變化 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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