5．圖中PQRS為一正方形導(dǎo)線框，它以恒定速度向右進(jìn)入以MN為邊界范圍足夠大的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)方向垂直線框平面，MN與線框的邊成45°角，E、F分別為SR和SP的中點(diǎn)，下列說法正確的是（　�。�
A．F點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)線框中的感應(yīng)電流最大
B．S點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)線框中的感應(yīng)電流最大
C．E點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)線框中RQ兩點(diǎn)的電勢(shì)差最大
D．P點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)線框中RQ兩點(diǎn)的電勢(shì)差最大

分析 本題的關(guān)鍵是明確導(dǎo)線框的有效切割長(zhǎng)度的含義，從圖中可以看出，當(dāng)S點(diǎn)經(jīng)過邊界MN時(shí)有效切割長(zhǎng)度最大為RQ，即當(dāng)導(dǎo)線框從R到P進(jìn)入磁場(chǎng)的過程中，有效切割長(zhǎng)度先增大后減�。鶕�(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律和歐姆定律結(jié)合分析．

解答 解：AB、由圖可知，F(xiàn)點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)線框中，線框的有效切割長(zhǎng)度等于$\frac{1}{2}$RQ，而當(dāng)S點(diǎn)經(jīng)過邊界MN時(shí)，線框的有效切割長(zhǎng)度最大，等于RQ，所以產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大，感應(yīng)電流最大，故A錯(cuò)誤，B正確．
C、當(dāng)S點(diǎn)經(jīng)過MN時(shí)，有效切割長(zhǎng)度最大，產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大，RQ間的電勢(shì)差等于外電壓，為感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的$\frac{3}{4}$，也達(dá)到最大．故C錯(cuò)誤，
D、當(dāng)P點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)，雖沒有電流，但存在電動(dòng)勢(shì)，不過電動(dòng)勢(shì)方向相同，因此RQ兩點(diǎn)的電勢(shì)差也最大，故D正確．
故選：BD．

點(diǎn)評(píng) 此題關(guān)鍵要明確感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E=BLv的含義，知道L是有效切割長(zhǎng)度，即L是與B及v都垂直的長(zhǎng)度．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

4．航天飛機(jī)是一直垂直起飛的、水平降落的載人航天器．航天飛機(jī)降落在平直跑道上，其減速過程可簡(jiǎn)化為兩個(gè)勻減速直線運(yùn)動(dòng)．航天飛機(jī)以水平速度v0著陸后立即打開減速阻力傘（如圖），加速度大小為a1，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后減速為v；隨后在無阻力傘情況下勻減速直至停下，已知兩個(gè)勻減速滑行過程的總時(shí)間為t，求：
（1）第二個(gè)減速階段航天飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度大��；
（2）航天飛機(jī)降落后滑行的總路程．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．圖1是交流發(fā)電機(jī)模型示意圖．在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，有一矩形線圖abcd可繞線圈平面內(nèi)垂直于磁感線的軸OO′轉(zhuǎn)動(dòng)，由線圈引出的導(dǎo)線ae和df分別與兩個(gè)跟線圈一起繞OO′轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬圈環(huán)相連接，金屬圈環(huán)又分別與兩個(gè)固定的電刷保持滑動(dòng)接觸，這樣矩形線圈在轉(zhuǎn)動(dòng)中就可以保持和外電阻R形成閉合電路．圖2是線圈的正視圖，導(dǎo)線ab和cd分別用它們的橫截面來表示．已知ab長(zhǎng)度為L(zhǎng)1，bc長(zhǎng)度為L(zhǎng)2，線圈以恒定角速度ω逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)．（共N匝線圈）

（1）線圈平面處于中性面位置時(shí)開始計(jì)時(shí)，推導(dǎo)t時(shí)刻整個(gè)線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)e1表達(dá)式； 
（2）線圈平面處于與中性面成φ0夾角位置時(shí)開始計(jì)時(shí)，如圖3所示，寫出t時(shí)刻整個(gè)線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)e2的表達(dá)式；
（3）若線圈電阻為r，求電阻R兩端測(cè)得的電壓，線圈每轉(zhuǎn)動(dòng)一周電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱．（其它電阻均不計(jì)）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．一電動(dòng)小車啟動(dòng)過程如圖所示，已知小車所受阻力恒定勻加速到t1時(shí)刻，小車達(dá)到額定功率P0，速度為v1，此后，保持功率不變，t2時(shí)刻達(dá)到最大速度v2，則下列關(guān)于小車額定功率表達(dá)其中正確的是（　�。�
A．P0=m$\frac{{{v}_{1}^{2}v}_{2}}{{t}_{1}{（v}_{2}{-v}_{1}）}$B．P0=m$\frac{{{v}_{1}v}_{2}^{2}}{{t}_{1}{（v}_{2}{-v}_{1}）}$
C．P0=m${\frac{{{v}_{1}^{2}v}_{2}^{2}}{{t}_{1}{（v}_{2}{-v}_{1}）}}_{\;}$D．P0=m$\frac{{{v}_{1}v}_{2}}{{t}_{1}{（v}_{2}{-v}_{1}）}$

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

20．用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，如圖所示的是某次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，其中A、B、C、D、E、F為計(jì)數(shù)點(diǎn)，各點(diǎn)所標(biāo)數(shù)據(jù)均為由起始點(diǎn)O到各點(diǎn)的距離，每打5個(gè)點(diǎn)作為一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，交流電頻為50Hz），那么：小車的加速度大小為4.75m/s2．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

10．如圖甲所示，水平天花板下懸掛一光滑的輕質(zhì)的定滑輪，跨過定滑輪的質(zhì)量不計(jì)的繩（繩承受拉力足夠大）兩端分別連接物塊A和B，A的質(zhì)量為m0，B的質(zhì)量m是可以變化的，當(dāng)B的質(zhì)量改變時(shí)，可以得到A加速度變化圖線如圖乙所示，不計(jì)空氣阻力和所有的摩擦，A加速度向上為正．
（1）求：圖乙中a1、a2和m1的大小．
（2）若m0=0.8kg，m=1.2kg，AB開始都在離水平地面H=0.5m處，由靜止釋放AB，且B著地后不反彈，求A上升離水平地面的最大高度．（g取10m/s2）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．如圖所示，ab為閉合電路的一部分導(dǎo)體，當(dāng)ab在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)，能產(chǎn)生感應(yīng)電流的是（　　）
A．垂直紙面向里運(yùn)動(dòng)B．垂直紙面向外運(yùn)動(dòng)
C．沿紙面向右運(yùn)動(dòng)D．沿紙面豎直向上運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．如圖，發(fā)射同步通訊衛(wèi)星一般都要采用變軌道發(fā)射的方法：點(diǎn)火，衛(wèi)星進(jìn)入停泊軌道（圓形軌道），當(dāng)衛(wèi)星穿過赤道平面A時(shí)，點(diǎn)火，衛(wèi)星進(jìn)入轉(zhuǎn)移軌道（橢圓軌道），當(dāng)衛(wèi)星達(dá)到遠(yuǎn)地點(diǎn)B時(shí)，點(diǎn)火，進(jìn)入靜止軌道（同步軌道）．這下列說法正確的是（　　）
A．衛(wèi)星在同步軌道運(yùn)行的速率比在圓形軌道時(shí)大
B．衛(wèi)星在同步軌道運(yùn)行的周期比在圓形軌道時(shí)小
C．變軌前后衛(wèi)星的機(jī)械能相等
D．同步衛(wèi)星的角速度與靜止在赤道上物體的角速度大小相同

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．美國(guó)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱GPS）由24顆衛(wèi)星組成，衛(wèi)星分部在等分地球的6個(gè)軌道平面上，每個(gè)軌道上又分布有4顆衛(wèi)星，這些衛(wèi)星距地面的高度均為20000km．我國(guó)的“北斗一號(hào)”衛(wèi)星定位系統(tǒng)由三顆衛(wèi)星組成，三顆衛(wèi)星都定位在距地面36000 km的地球同步軌道上．比較這些衛(wèi)星，下列說法中正確的是（　�。�
A．“北斗一號(hào)”系統(tǒng)中的三顆衛(wèi)星的質(zhì)量必須相同，否則它們不能定位在同一軌道上
B．GPS的衛(wèi)星周期比“北斗一號(hào)”的衛(wèi)星周期長(zhǎng)
C．GPS的衛(wèi)星加速度比“北斗一號(hào)”的衛(wèi)星的加速度大
D．GPS的衛(wèi)星運(yùn)行速度比“北斗一號(hào)”的衛(wèi)星的運(yùn)行速度小

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