A. | 沿y軸正向運動,直至無限遠 | B. | 沿y軸負(fù)向運動,直至無限遠 | ||
C. | 沿y軸以O(shè)為中心做往復(fù)運動 | D. | 偏離y軸做曲線運動 |
分析 A、B為兩個等量的正點電荷,其連線中垂線上電場強度方向0→P,負(fù)點電荷q從P點到O點運動的過程中,電場力方向P→O,根據(jù)其受力情況分析運動情況.
解答 解:在等量異種電荷連線中垂線上電場強度方向O→P,負(fù)點電荷q從P點到O點運動的過程中,電場力方向P→O,速度越來越大.
越過O點后,電場力指向O點,負(fù)電荷q做減速運動,據(jù)電場線的對稱性可知,粒子先加速運動,越過O點后做減速運動,到達中垂線上關(guān)于P點的對稱性Q點后,速度為零,然后從Q點向P點先做加速運動,后做減速運動.故負(fù)電荷將沿y軸以O(shè)為中心做往復(fù)運動,故C正確.
故選:C.
點評 本題考查對等量同種電荷電場線的分布情況及特點的理解和掌握程度,要抓住電場線的對稱性.根據(jù)粒子所受的電場力情況分析粒子的運動情況.
科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | t=1s時物體的加速度大小為1.5 m/s2 | |
B. | t=5s時物體的加速度大小為1.5m/s2 | |
C. | t=3s時物體的速度為3 m/s | |
D. | 物體在加速過程的位移比減速過程的位移大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 火車轉(zhuǎn)彎的實際速度小于v時,外軌對外側(cè)車輪輪緣有側(cè)壓力,此時火車受到鐵軌的支持力大于N | |
B. | 火車轉(zhuǎn)彎的實際速度小于v時,內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有側(cè)壓力,此時火車受到鐵軌的支持力小于N | |
C. | 火車轉(zhuǎn)彎的實際速度大于v時,外軌對外側(cè)車輪輪緣有側(cè)壓力,此時火車受到鐵軌的支持力大于N | |
D. | 火車轉(zhuǎn)彎的實際速度大于v時,內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有側(cè)壓力,此時火車受到鐵軌的支持力小于N |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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