A. | 線圈N1兩端電壓高于線圈N2兩端電壓 | |
B. | 線圈N3中電流小于線圈N4中電流 | |
C. | 甲圖中的電表是電壓表,乙圖中的電表是電流表 | |
D. | 甲圖中的電表是電流表,乙圖中的電表是電壓表 |
分析 理想變壓器的工作原理是原線圈輸入變化的電流時,導致副線圈的磁通量發(fā)生變化,從而導致副線圈中產(chǎn)生感應電動勢.而副線圈中的感應電流的變化,又導致在原線圈中產(chǎn)生感應電動勢.串聯(lián)在電路中的是電流互感器,并聯(lián)在電路中的是電壓互感器.
解答 解:AC、甲并聯(lián)在電路中是電壓互感器,電路中是強電壓,通過變壓器變成弱電壓,用電壓表測量,因為電壓之比等于線圈匝數(shù)比,所以U1>U2,故AC正確,D錯誤;
B、由圖可知,乙串聯(lián)在電路中是電流互感器,電路中是強電流,通過變壓器變成弱電流,用電流表測量,因為電流之比等于線圈匝數(shù)的倒數(shù)比,所以I3>I4,故B錯誤;
故選:AC
點評 理想變壓器是理想化模型,一是不計線圈內(nèi)阻;二是沒有出現(xiàn)漏磁現(xiàn)象.同時變壓比與匝數(shù)成正比,變流比與匝數(shù)成反比.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 都是50km/h | B. | 第一次是50 km/h,第二次是48km/h | ||
C. | 都是48km/h | D. | 第一次是48km/h,第二次是50km/h |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
計數(shù)點序號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
計數(shù)點對應的時刻(s) | 0.10 | 0.20 | 0.30 | 0.40 | 0.50 | 0.60 |
通過計數(shù)點的速度(cm/s) | 44.0 | 62.0 | 81.0 | 100.0 | 110.0 | 168.0 |
A. | 根據(jù)任意兩計數(shù)點的加速度公式a=$\frac{△v}{△t}$算出加速度 | |
B. | 根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出v-t圖象,量出其傾角,由公式a=tanα求出加速度 | |
C. | 根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出v-t圖象,由圖象上相距較遠的兩點所對應的速度、時間用公式a=$\frac{△v}{△t}$算出加速度 | |
D. | 依次算出通過連續(xù)兩計數(shù)點間的加速度,算出平均值作為小車的加速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 三個等勢面中,c的電勢最低 | |
B. | 帶電質(zhì)點在P點的電勢能比在Q點的小 | |
C. | 帶電質(zhì)點在P點的動能與電勢能之和比在Q點的小 | |
D. | 帶電質(zhì)點在R點的加速度方向垂直于等勢面b |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 甲圖中學生從如圖姿勢起立到直立站于體重計的過程中,體重計示數(shù)先減少后增加 | |
B. | 乙圖中運動員推開冰壺后,冰壺在冰面運動時受到的阻力很小,但其速度變化較快 | |
C. | 丙圖中賽車的質(zhì)量不很大,卻安裝著強大的發(fā)動機,可以獲得很大的加速度 | |
D. | 丁圖中高大的橋要造很長的引橋,從而減小橋面的坡度,來減小車輛重力沿橋面方向的分力,保證行車方便與安全 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | P、O兩點的電勢關系為φP<φO | |
B. | P、Q兩點電場強度的大小關系為EP<EQ | |
C. | 若在O點放一正點電荷,則該正點電荷受到的電場力為零 | |
D. | 若將某一負電荷由P點沿著圖中曲線PQ移到Q點,電場力做負功 |
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