Question

【題目】近年來，我國高鐵飛速發(fā)展，已成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國家。請(qǐng)回答下列問題。

	實(shí)驗(yàn)一	實(shí)驗(yàn)二	實(shí)驗(yàn)三
實(shí)驗(yàn)操作
實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象	蠟燭火焰___	軟塑料瓶變癟程度較大的是_（選填“甲”或“乙”）	干石蕊紙花不變色， 濕石蕊紙花變紅色
實(shí)驗(yàn)結(jié)論	①二氧化碳的密度比空氣大； ②二氧化碳既不能燃燒，也不能支持燃燒	二氧化碳能與氫氧化鈉發(fā)生反應(yīng)	_____

（1）制造高鐵列車使用了多種材料。下列高鐵列車的部件中，其主要材料屬于金屬材料的是_____（選填字母序號(hào)）。

A、玻璃車窗 B、鎂鋁合金車體

C、塑料小桌板 D、滌綸座套

（2）高鐵電路多用銅質(zhì)導(dǎo)線，這是利用了銅的延展性和__性。

（3）高鐵剎車片由合金鍛鋼制作，時(shí)速300公里以上的列車緊急制動(dòng)時(shí)，輪轂盤面和剎車片的溫度瞬間達(dá)到 700℃以上，合金鍛鋼應(yīng)該具備耐磨和__等特性。

（4）建造高鐵需要消耗大量的鋁、鐵等金屬。工業(yè)煉鐵的原理是氧化鐵（Fe2O3）和一氧 化碳在高溫條件下反應(yīng)，其化學(xué)方程式為_______。

（5）車身表面烤漆不僅美觀，還能起到防銹的作用。其防銹的原理是_______。

（6）目前世界上已有 50%以上的鐵得到了回收利用�；厥绽�用廢舊金屬的社會(huì)意義是_____（寫出一條即可）。

Answer 1

【答案】由下到上依次熄滅 乙 二氧化碳能與水反應(yīng) B 導(dǎo)電 耐高溫 隔絕水和氧氣 節(jié)約金屬資源（合理即可）

【解析】

實(shí)驗(yàn)一：由于二氧化碳既不能燃燒，也不能支持燃燒，且二氧化碳的密度比空氣大。實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象：蠟燭火焰由下到上依次熄滅；

實(shí)驗(yàn)二：實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象：甲中50mL水溶解等體積的二氧化碳，瓶內(nèi)氣壓減小程度低，乙中二氧化碳能與氫氧化鈉發(fā)生反應(yīng)，生成了碳酸鈉和水，瓶中氣壓減小程度大，所以軟塑料瓶變癟程度較大的是乙；

實(shí)驗(yàn)三：實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象：第1支試管中干石蕊紙花不變色，說明二氧化碳不能使干石蕊紙花不變色，第2支試管中，二氧化碳與濕石蕊紙花中的水反應(yīng)產(chǎn)生碳酸，碳酸使?jié)袷�蕊紙花變紅色，說明二氧化碳能與水反應(yīng)；

（1）A、玻璃車窗，屬于無機(jī)非金屬材料，不符合題意；

B、鎂鋁合金車體，是金屬材料，符合題意；

C、塑料小桌板，是合成材料，不符合題意；

D、滌綸座套，是合成材料，不符合題意。故選B。

（2）高鐵電路多用銅質(zhì)導(dǎo)線，這是利用了銅的延展性和導(dǎo)電性；

（3）列車緊急制動(dòng)時(shí)，輪轂盤面和剎車片的溫度瞬間達(dá)到700℃以上，合金鍛鋼應(yīng)該具備耐磨和耐高溫等特性；

（4）工業(yè)煉鐵的原理是氧化鐵（Fe2O3）和一氧 化碳在高溫條件下反應(yīng)，其化學(xué)方程式為：；

（5）車身表面烤漆不僅美觀，還能起到防銹的作用。其防銹的原理是隔絕水和氧氣；

（6）金屬礦物的儲(chǔ)量有限，而且不可再生，我們必須保護(hù)金屬資源并進(jìn)行廢舊金屬的回收利用，回收利用廢舊金屬可以節(jié)約金屬資源、節(jié)約冶煉金屬所需的能源、能降低成本，減少環(huán)境污染等。