8.如圖所示.水平放置的小車(chē)上有一定滑輪.跨過(guò)定滑輪的繩的一端系一重球.另一端系在測(cè)力計(jì)上.測(cè)力計(jì)的下端固定在小車(chē)上.開(kāi)始時(shí)小車(chē)靜止.當(dāng)小車(chē)向右勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí) 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

如圖所示,水平放置的小車(chē)上有一定滑輪,跨過(guò)定滑輪的繩的一端系一重球,另一端系在測(cè)力計(jì)上,測(cè)力計(jì)的下端固定在小車(chē)上,開(kāi)始時(shí)小車(chē)靜止,當(dāng)小車(chē)向右勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)

A.測(cè)力計(jì)讀數(shù)及小車(chē)對(duì)地面壓力均增大

B.測(cè)力計(jì)讀數(shù)及小車(chē)對(duì)地面壓力均變小

C.測(cè)力計(jì)讀數(shù)變大,小車(chē)對(duì)地面的壓力不變

D.測(cè)力計(jì)讀數(shù)不變,小車(chē)對(duì)地面的壓力變大

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如圖所示,水平光滑地面上停放著一輛質(zhì)量為M的小車(chē),小車(chē)左端靠在豎直墻壁上,其左側(cè)半徑為R的四分之一圓弧軌道AB是光滑的,軌道最低點(diǎn)B與水平軌道BC相切,整個(gè)軌道處于同一豎直平面內(nèi).將質(zhì)量為m的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從A點(diǎn)無(wú)初速度釋放,物塊沿軌道滑行至軌道末端C處恰好沒(méi)有滑出.重力加速度為g,空氣阻力可忽略不計(jì).關(guān)于物塊從A位置運(yùn)動(dòng)至C位置的過(guò)程,下列說(shuō)法中正確的是( 。

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如圖所示,水平光滑地面上停放著一輛小車(chē),左側(cè)靠在豎直墻壁上,小車(chē)的四分之一圓弧軌道AB是光滑的,在最低點(diǎn)B與水平軌道BC相切,BC的長(zhǎng)度是圓弧半徑R的10倍,整個(gè)軌道處于同一豎直平面內(nèi).可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊在上方某處無(wú)初速下落,恰好落入小車(chē)圓弧軌道,然后沿水平軌道滑行至軌道末端C處恰好沒(méi)有滑出.已知物塊到達(dá)圓弧軌道最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)軌道的壓力是物塊重力的9倍,小車(chē)的質(zhì)量是物塊的3倍,不考慮空氣阻力和物塊落入圓弧軌道時(shí)的能量損失.求:
(1)物塊開(kāi)始下落的位置距水平軌道BC的豎直高度?
(2)物塊與水平軌道BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ.

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精英家教網(wǎng)如圖所示,水平光滑地面上停放著一輛質(zhì)量為M的小車(chē),其左側(cè)半徑為R的四分之一圓弧軌道AB是光滑的,軌道最低點(diǎn)B與水平軌道BC相切,整個(gè)軌道處于同一豎直平面內(nèi).將質(zhì)量為m的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從A點(diǎn)無(wú)初速釋放,物塊沿軌道滑行至軌道末端C處恰好沒(méi)有滑出.重力加速度為g,空氣阻力可忽略不計(jì).關(guān)于物塊從A位置運(yùn)動(dòng)至C位置的過(guò)程,下列說(shuō)法中正確的是( 。
A、小車(chē)和物塊構(gòu)成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒
B、摩擦力對(duì)物塊和軌道BC所做功的代數(shù)和為零
C、物塊的最大速度為
2gR
D、小車(chē)的最大速度為
2m2gR
M2+Mm

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如圖所示,水平光滑地面上停放著一輛小車(chē),左側(cè)靠在豎直墻壁上,小車(chē)的四分之一圓弧軌道是光滑的,在最低點(diǎn)B與水平軌道BC相切,BC的長(zhǎng)度是圓弧半徑的10倍,整個(gè)軌道處于同一豎直平面內(nèi)?梢暈橘|(zhì)點(diǎn)的物塊從A點(diǎn)正上方某處無(wú)初速下落,恰好落入小車(chē)圓弧軌道滑動(dòng),然后沿水平軌道滑行至軌道末端C處恰好沒(méi)有滑出。已知物塊到達(dá)圓弧軌道最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)軌道的壓力是物塊重力的9倍,小車(chē)的質(zhì)量是物塊的3倍,不考慮空氣阻力和物塊落入圓弧軌道時(shí)的能量損失。求:⑴物塊開(kāi)始下落的位置距水平軌道BC的豎直高度是圓弧半徑的幾倍?⑵物塊與水平軌道BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。

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