（1）為了驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體的加速度與它所受的合外力成正比”，一組同學(xué)用圖甲所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并將得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描在圖乙所示的坐標(biāo)圖中．

①在圖乙中作出a-F圖線；
②由a-F圖線可以發(fā)現(xiàn)，該組同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中遺漏了這個(gè)步驟；
③根據(jù)a-F圖線可以求出系統(tǒng)的質(zhì)量是（保留兩位有效數(shù)字）．
（2）電流表A₁的量程為0～200μA、內(nèi)電阻約為500Ω，現(xiàn)要測(cè)其內(nèi)阻，除若干開關(guān)、導(dǎo)線之外還有器材如下：
電流表A₂：與A₁規(guī)格相同
滑動(dòng)變阻器R₁：阻值0～20Ω
電阻箱R₂：阻值0～9999Ω
保護(hù)電阻R₃：阻值約為3kΩ
電源：電動(dòng)勢(shì)E約1.5V、內(nèi)電阻r約2Ω
①如圖丙所示，某同學(xué)想用替代法測(cè)量電流表內(nèi)阻，他設(shè)計(jì)了部分測(cè)量電路，在此基礎(chǔ)上請(qǐng)你將滑動(dòng)變阻器接入電路中，使實(shí)驗(yàn)可以完成．
②電路完整后，請(qǐng)你完善以下測(cè)量電流表A₁內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)步驟．
a．先將滑動(dòng)變阻器R₁的滑動(dòng)端移到使電路安全的位置，再把電阻箱R₂的阻值調(diào)到（填“最大”或“最小”）
b．閉合開關(guān)S₁、S，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R₁，使兩電流表的指針在滿偏附近，記錄電流表A₂的示數(shù)I
c．?dāng)嚅_S₁，保持S閉合、R₁不變，再閉合S₂，調(diào)節(jié)電阻箱R₂，使電流表A₂的示數(shù)，讀出此時(shí)電阻箱的示數(shù)R₂，則電流表A₁內(nèi)電阻 r=．

在“探究做功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，常用的兩種實(shí)驗(yàn)方案如圖所示：甲通過重物提供牽引力，小車在牽引力作用下運(yùn)動(dòng)，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量小車的速度，定量計(jì)算牽引力所做的功，進(jìn)而探究牽引力所做功與小車速度的關(guān)系；乙通過不同條數(shù)橡皮筋的作用下將小車彈出，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量小車的速度，進(jìn)而探究橡皮筋對(duì)小車所做功與其速度的關(guān)系．

（1）針對(duì)這兩種實(shí)驗(yàn)方案，以下說法正確的是：
A．甲可以只打一條紙帶研究，而乙必須打足夠多條紙帶才能研究
B．甲中需要平衡小車運(yùn)動(dòng)中受到的阻力，而乙中不需要平衡阻力
C．甲中小車質(zhì)量必須遠(yuǎn)大于所掛重物的質(zhì)量，而乙中小車質(zhì)量沒有特別的要求
D．乙方案中，換用2根同樣的橡皮筋同一位置釋放，橡皮筋所做的功與一根橡皮筋拉至伸長(zhǎng)量為原來2倍橡皮筋所做的功是一樣的
（2）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖所示，0、1、2…7為紙帶上連續(xù)打出的點(diǎn)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz．根據(jù)這條紙帶，可以判斷他在實(shí)驗(yàn)中采用的方案是（選填“甲”或“乙”），實(shí)驗(yàn)中小車失去外力后的速度為m/s

（3）在做完上述實(shí)驗(yàn)后，某同學(xué)想利用實(shí)驗(yàn)甲的裝置來實(shí)現(xiàn)完成“驗(yàn)證機(jī)械能守恒”的實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)你評(píng)價(jià)下該同學(xué)能否實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)?zāi)康�，若能，�?qǐng)簡(jiǎn)要說明原理，若不能請(qǐng)說明理由？．

如圖1為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．實(shí)驗(yàn)操作中，用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS系統(tǒng)測(cè)定小車的加速度．在保持小車總質(zhì)量不變的情況下，改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，將數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，得到如圖2所示的a～F關(guān)系圖線．

（1）小車上安裝的是位移傳感器的部分．
（2）分析發(fā)現(xiàn)圖2線在水平軸上有明顯的截距（OA不為零），這是因?yàn)?!--BA-->．
（3）圖2線AB段基本是一條直線，而BC段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（單選）
（A）小車與軌道之間存在摩擦
（B）釋放小車之前就啟動(dòng)記錄數(shù)據(jù)的程序
（C）實(shí)驗(yàn)的次數(shù)太多
（D）鉤碼的總質(zhì)量明顯地大于小車的總質(zhì)量在多次實(shí)驗(yàn)中，如果鉤碼的總質(zhì)量不斷地增大，BC曲線將不斷地延伸，那么該曲線所逼近的漸近線的方程為．