飛機(jī)著陸后做勻變速直線運(yùn)動，速度逐漸減小，已知飛機(jī)著陸時的瞬時速度為60m/s，若前5s內(nèi)通過的位移為225m，則飛機(jī)的加速度大小為，此后飛機(jī)還要滑行秒才能停止運(yùn)動．

（2011?福建）（1）某實(shí)驗(yàn)小組在利用單擺測定當(dāng)?shù)刂亓�加速度的�?shí)驗(yàn)中：
①用游標(biāo)卡尺測定擺球的直徑，測量結(jié)果如圖所示，則該擺球的直徑為cm．
②小組成員在實(shí)驗(yàn)過程中有如下說法，其中正確的是．（填選項(xiàng)前的字母）
A．把單擺從平衡位置拉開30°的擺角，并在釋放擺球的同時開始計時
B．測量擺球通過最低點(diǎn)100次的時間t，則單擺周期為

t

100

C．用懸線的長度加擺球的直徑作為擺長，代入單擺周期公式計算得到的重力加速度值偏大
D．選擇密度較小的擺球，測得的重力加速度值誤差較小
（2）某同學(xué)在探究規(guī)格為“6V，3W”的小電珠伏安特性曲線實(shí)驗(yàn)中：
①在小電珠接入電路前，使用多用電表直接測量小電珠的電阻，則應(yīng)將選擇開關(guān)旋至檔進(jìn)行測量．（填選項(xiàng)前的字母）
A．直流電壓10V                    B．直流電流5mA
C．歐姆×100                        D．歐姆×1
②該同學(xué)采用圖甲所示的電路進(jìn)行測量．圖中R為滑動變阻器（阻值范圍0～20Ω，額定電流1.0A），L為待測小電珠，V為電壓表（量程6V，內(nèi)阻20kΩ），A為電流表（量程0.6A，內(nèi)阻1Ω），E為電源（電動勢8V，內(nèi)阻不計），S為開關(guān)．
Ⅰ．在實(shí)驗(yàn)過程中，開關(guān)S閉合前，滑動變阻器的滑片P應(yīng)置于最端；（填“左”或“右”）
Ⅱ．在實(shí)驗(yàn)過程中，已知各元器件均無故障，但閉和開關(guān)S后，無論如何調(diào)節(jié)滑片P，電壓表和電流表的示數(shù)總是調(diào)不到零，其原因是點(diǎn)至點(diǎn)的導(dǎo)線沒有連接好；（圖甲中的黑色小圓點(diǎn)表示接線點(diǎn)，并用數(shù)字標(biāo)記，空格中請?zhí)顚憟D甲中的數(shù)字，如“2點(diǎn)至 3點(diǎn)”的導(dǎo)線）
Ⅲ．該同學(xué)描繪出小電珠的伏安特性曲線示意圖如圖乙所示，則小電珠的電阻值隨工作電壓的增大而．（填“不變”、“增大”或“減小”）

（1）用如圖a所示的裝置“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”
①下列物理量需要測量的是、通過計算得到的是（填寫代號）
A．重錘質(zhì)量
B．重力加速度
C．重錘下落的高度
D．與下落高度對應(yīng)的重錘的瞬時速度
②設(shè)重錘質(zhì)量為m、打點(diǎn)計時器的打點(diǎn)周期為T、重力加速度為g．圖b是實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，A、B、C、D、E為相鄰的連續(xù)點(diǎn)．根據(jù)測得的s₁、s₂、s₃、s₄寫出重物由B點(diǎn)到D點(diǎn)勢能減少量的表達(dá)式，動能增量的表達(dá)式．由于重錘下落時要克服阻力做功，所以該實(shí)驗(yàn)的動能增量總是（填“大于”、“等于”或“小于”）重力勢能的減小量．

（2）測金屬電阻率實(shí)驗(yàn)
①測長度時，金屬絲的起點(diǎn)、終點(diǎn)位置如圖（a），則長度為：cm
②用螺旋測微器測金屬絲直徑，示數(shù)如圖（b），則直徑為：mm
③用多用表“Ω×1”擋估測其電阻，示數(shù)如圖（c），則阻值為：Ω
④在圖d中完成實(shí)物連線
⑤閉合開關(guān)前應(yīng)將滑動變阻器的滑片P移至最 （填“左”或“右”）端．