1．如圖所示，物體在沿斜面向上的拉力作用下靜止在斜面上，當(dāng)撤去拉力后，物體仍然靜止在斜面上，那么物體在撤去拉力后與撤去拉力前相比，以下說(shuō)法正確的是

A．物體所受的摩擦力一定減小了

B．物體所受的摩擦力一定增大了

C．物體對(duì)斜面的壓力一定減小了

D．物體所受的摩擦力大小可能沒(méi)變

2．質(zhì)量為m的汽車(chē)以恒定的功率P在平直的公路上行駛，汽車(chē)勻速行使時(shí)的速率為v₁,則當(dāng)汽車(chē)的速率為v₂(v₂＜v₁)時(shí)，汽車(chē)的加速度為

A．P/mv₁           B．P/mv₂               C．P(v₁-v₂)/mv₁v₂         D．Pv₁v₂/m(v₁-v₂)

3．下列關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中，正確的是                  

A．物體所受的合外力為零，它的動(dòng)量一定為零

B．物體所受的合外力的功為零，它的動(dòng)量變化一定為零

C．物體所受的合外力的沖量為零，它的動(dòng)量變化一定為零

D．物體所受的合外力不變，它的動(dòng)量變化率改變

4. 一負(fù)電荷從電場(chǎng)中A點(diǎn)由靜止釋放，只受電場(chǎng)力作用，沿電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，它運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖象如圖甲所示．則A、B兩點(diǎn)所在區(qū)域的電場(chǎng)線分布情況可能是圖乙中的

5、我們的銀河系的恒星中大約四分之一是雙星.某雙星由質(zhì)量不等的星體S₁和S₂構(gòu)成，兩星在相互之間的萬(wàn)有引力作用下繞兩者連線上某一定點(diǎn)C做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。由天文觀察測(cè)得其運(yùn)動(dòng)周期為T(mén)，S₁到C點(diǎn)的距離r₁，S₁和S₂的距離為r，已知引力常量為G。由此可求出S₂的質(zhì)量為

    A．    B．     C．       D．

6．有一類(lèi)物理量的大小等于另一類(lèi)物理量的變化率或與變化率成正比，下面所列的這些物理量的組合中能滿足這一關(guān)系的是

A．彈力與彈簧的長(zhǎng)度                   B．感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與磁通量

C．加速度與力                         D．功與動(dòng)能

7．用理想變壓器給負(fù)載供電時(shí)，在輸入電壓不變的情況下：      (    )

    A．減少副線圈的匝數(shù)，其余保持不變，可增加變壓器的輸入功率

    B．增加副線圈的匝數(shù)，其余保持不變，可增加變壓器的輸入功率

    C．減少負(fù)載的電阻值，其余保持不變，可增加變壓器的輸入功率

    D．增大負(fù)載的電阻值，其余保持不變，可增加變壓器的輸入功率

8．質(zhì)量為m的滑塊與豎直墻面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，力F₁水平向左作用在滑塊

上，滑塊從靜止開(kāi)始豎直向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，如圖所示。若再施加另一個(gè)方

向與豎直方向成α角的恒力F₂(圖中未畫(huà)出)，發(fā)現(xiàn)滑塊的加速度大小和方向

恰好保持不變。則下列結(jié)論正確的是

A．µ=cotα                   B．µ=tanα

C．F₂一定斜向左下            D．F₂一定斜向右上

9．如圖甲所示，abcd是由導(dǎo)體做成的框架，其平面與水平面成θ角，質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒PQ與光滑導(dǎo)軌ab、cd接觸良好，回路面積為S.整個(gè)裝置放在垂直于框架平面的磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間變化情況如圖乙所示，PQ始終靜止.則下面說(shuō)法正確的是

A．導(dǎo)體棒PQ所受安培力的大小為mgsinθ  B．導(dǎo)體棒PQ所受安培力的方向水平向右

C．回路中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小為         D．導(dǎo)體棒中感應(yīng)電流的方向由P到Q

10．如圖所示，一個(gè)人穩(wěn)站在商場(chǎng)的自動(dòng)扶梯的水平踏板上，隨扶梯向上加速運(yùn)動(dòng)，則

  A．人只受到重力和踏板的支持力作用

  B．人對(duì)踏板壓力的大小等于人所受到的重力的大小

  C．踏板對(duì)人做的功等于人的機(jī)械能的增加量

  D．人所受合力做的功等于人的機(jī)械能的增加量

班級(jí)            姓名                  得分          

題  號(hào)

1

2

3

4

5

答  案

題  號(hào)

6

7

8

9

10

答  案

第Ⅱ卷 （非選擇題 共60分）

11．（14分）如圖所示，傾角θ=37°的斜面底端B平滑連接著半徑r=0.40m的豎直光滑圓軌道。質(zhì)量m=0.50kg的小物塊，從距地面h=2.7m處沿斜面由靜止開(kāi)始下滑，小物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，求：（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s²）

（1）物塊滑到斜面底端B時(shí)的速度大小。

（2）物塊運(yùn)動(dòng)到圓軌道的最高點(diǎn)A時(shí)，對(duì)圓軌道的壓力大小。

12、（15分）一質(zhì)量為500kg的汽艇，在靜水中航行時(shí)能達(dá)到的最大速度為10m/s，若汽艇的牽引力恒定不變，航行時(shí)所受阻力與航行速度滿足關(guān)系f＝kv，其中k=100Ns/m。 求當(dāng)汽艇的速度為5m/s時(shí)，它的加速度.

13．（13分）如圖所示電路，圖中的電壓表和電流表都是理想的電表，電阻= 10，=3，= 2。保持閉合，開(kāi)關(guān)接通和斷開(kāi)時(shí)電源的總功率之比是9：5。

    求（1）電源的內(nèi)電阻。                     

      （2）開(kāi)關(guān)接通和斷開(kāi)時(shí)電壓表的示數(shù)之比。

14．（16分）如圖所示，虛線上方有場(chǎng)強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)，方向豎直向下，虛線上下有磁感應(yīng)強(qiáng)度相同的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，方向垂直紙面向外，a b是一根長(zhǎng)l的絕緣細(xì)桿，沿電場(chǎng)線放置在虛線上方的場(chǎng)中，b端在虛線上，將一套在桿上的帶正電的小球從a端由靜止釋放后，小球先作加速運(yùn)動(dòng)，后作勻速運(yùn)動(dòng)到達(dá)b端，已知小球與絕緣桿間的動(dòng)摩擦系數(shù)μ＝0.3，小球重力忽略不計(jì)，當(dāng)小球脫離桿進(jìn)入虛線下方后，運(yùn)動(dòng)軌跡是半圓，圓的半徑是/3，求帶電小球從a到b運(yùn)動(dòng)過(guò)程中克服摩擦力所做的功與電場(chǎng)力所做功的比值。

15．（15分）為了測(cè)試“過(guò)山車(chē)”運(yùn)行過(guò)程中的安全性能，生產(chǎn)廠家對(duì)空載時(shí)的過(guò)山車(chē)進(jìn)行了以下試驗(yàn)：讓車(chē)在P=45kw的恒定功率牽引下，從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿水平軌道加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)20s到O點(diǎn)時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)讓其沖上半徑為R=10m的圓形軌道內(nèi)側(cè)滑行，通過(guò)最高點(diǎn)C時(shí)的速度恰好是車(chē)不脫離軌道的臨界速度，最后在右側(cè)的水平軌道滑行至B點(diǎn)停止。設(shè)試車(chē)時(shí)的總質(zhì)量m=2t，車(chē)在左右水平軌道上所受阻力均是車(chē)重的0.1倍，在圓形軌道上所受阻力不計(jì)。計(jì)算時(shí)過(guò)山車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)，g取10m/s²。在這次試車(chē)中

（1）A、O之間的距離S₁為多大？

（2）O、B之間的距離S₂為多大？