1．下列單位中，屬于國際單位制中基本單位的是

  A．m／s²。    B．Kg    C．m D．N

2．下列說法正確的是

  A．物體速度越大，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變   

B．物體質(zhì)量越大，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變

  C．力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因      

D．力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因

3．圖甲為傳感器顯示變速運(yùn)動(dòng)中兩物體的作用力與反作用力的實(shí)驗(yàn)裝置，圖乙為兩個(gè)鉤子的受力情況，橫坐標(biāo)是時(shí)間，縱坐標(biāo)是力的大小，假設(shè)桌面是光滑的．則從圖像上可以獲的信息有

  A．任何時(shí)刻作用力與反作用力大小相等，方向相反

  B．任何時(shí)刻作用力與反作用力大小相等，方向相同

  C．作用力與反作用力同時(shí)產(chǎn)生但不同時(shí)消失

  D．作用力與反作用力同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失

4.如圖所示，兩人用力推一輛熄火的小汽車，每人用力的大小200N，方向都跟車的運(yùn)動(dòng)方向成30⁰角．當(dāng)推車前進(jìn)了20m時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火起動(dòng)．則在推車過程中

  A．一個(gè)人做功2000J

  B．一個(gè)人做功4000 J

  C．兩人做的總功4000J  

  D．兩人做的總功4000J

5.一個(gè)質(zhì)量為m的小球從高處由靜止釋放，不計(jì)空氣阻力，當(dāng)小球下落高度h時(shí)，重力的瞬時(shí)功率為

   A.mg    B.mg   C.mg  D．2mg

6.如圖所示，彈簧固定在地面上，一小球從它的正上方A處自由下落，到達(dá)B處開始與彈簧接觸，到達(dá)C處速度為0，不計(jì)空氣阻力，則在小球從B到C的過程中

A．彈簧的彈性勢能不斷增大

B．彈簧的彈性勢能不斷減小

C．系統(tǒng)機(jī)械能不斷減小

D．系統(tǒng)機(jī)械能保持不變

7.某型號(hào)汽車的質(zhì)量為m，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P，在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力是車重的k倍，汽車以額定功率加速運(yùn)動(dòng)，則汽車

  A?加速度恒定不變         B．加速度不斷增大

  C．最大速度為        D．最大速度為

8.2006年11月中國珠海航空展覽上，俄羅斯“勇士”特級(jí)飛行表演隊(duì)的一枚曳光彈在空中劃過一道漂亮的弧線后，變?yōu)樨Q直向下的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，則在下落很小的一段高度h的過程中，曳光彈

  A.受到的阻力大小為mg，    B．受到的阻力大小為mg，

  C.重力勢能減少了mgh       D．重力勢能減少了mgh，

9．如圖所示，圖乙中用力F取代圖甲中的m，且F=mg，其余器材完全相同，不計(jì)摩擦，圖甲中小車的加速度為 a₁，圖乙中小車的加速度為a₂．則

  A．a(chǎn)₁=a₂    B．  a₁>a₂

  C．a(chǎn)₁<a₂ D．無法判斷

10．如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球A和B，用長為L的細(xì)線懸掛在天花板上的0點(diǎn)，并用長為L的細(xì)線連接A、B兩球，當(dāng)用水平拉力F作用在B球上時(shí)，三根細(xì)線均被拉直，且OA恰好處于豎直方向，兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)(不計(jì)小球大小)，則

  A.OA繩的拉力大小為mg

  B.AB繩的拉力大小為mg

  C.OB繩的拉力大小為2mg

 D.F的大小為2mg

第Ⅱ卷(非選擇題共60分)

注意事項(xiàng)：

    1．第Ⅱ卷共4頁，用鋼筆或圓珠筆直接答在試題卷中(除題目有特殊規(guī)定外).

    2．答卷前將密封線內(nèi)的項(xiàng)目填寫清楚．

11．(4分)在探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，以下操作正確的是_____

A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將重物用細(xì)線通過定滑輪系在小車上

    B．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將紙帶連接在小車上并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

    C．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力

D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先放開小車，后接通電源

12．(6分)某學(xué)習(xí)小組在用落體法驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)物體動(dòng)能的增加量是小于物體重力勢能的減少量．

    (1)若實(shí)驗(yàn)操作、數(shù)據(jù)處理均正確無誤，則產(chǎn)生這種誤差的原因主要是_____________

    (2)為了減小這種誤差，應(yīng)當(dāng)選擇______的重錘．

    A．質(zhì)量較大，體積較小    B．質(zhì)量較大，體積較大

    C．質(zhì)量較小，體積較小    D．質(zhì)量較小，體積較大

    13．(8分)某同學(xué)用如圖所示的裝置來測定一玩具電動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定狀態(tài)下的輸出功率,

    實(shí)驗(yàn)器材：玩具電動(dòng)機(jī)，帶有兩個(gè)固定鐵夾的鐵架臺(tái)，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，低壓交流電源，重錘，細(xì)線，米尺，紙帶，復(fù)寫紙片，天平等．

    實(shí)驗(yàn)步驟：

① 如圖所示，將玩具電動(dòng)機(jī)和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上，并與電源接好．把一根細(xì)線固定在電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)輪上，細(xì)線下端連接在重錘上端，將紙帶的一端穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔后，固定在重錘上．

    ②接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，啟動(dòng)玩具電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)重錘上升．

   ③經(jīng)過一段時(shí)間，關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電動(dòng)機(jī)，取下紙帶，進(jìn)行測量

④用天平測出重錘的質(zhì)量．

    已知交流電源周期T=0.02s，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g=9.80m／s，某次實(shí)驗(yàn)測得重錘的質(zhì)量為500.Og，得到的紙帶的一段如圖所示．試回答下列問題：

    (1)由紙帶上打下的點(diǎn)，可以判斷重錘做_____運(yùn)動(dòng)

    (2)由已知量和測得量求得玩具電動(dòng)機(jī)的輸出功率P=______w

 14．(8分)質(zhì)量為50kg的人站在升降機(jī)內(nèi)的體重計(jì)上．若升降機(jī)上升過程中，體重計(jì)的示數(shù)F隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖所示，g取lOm／s。

(1)求0～lOs內(nèi)升降機(jī)的加速度．

(2)lOs～20s內(nèi)升降機(jī)做什么運(yùn)動(dòng)．

 15．(10分)民航客機(jī)都設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況時(shí)打開緊急出口，狹長的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣生成一條通向地面的斜面，乘客可沿斜面滑行到地面上．如圖所示，某客機(jī)緊急出口離地面高度AB=3.0m，斜面氣囊長度AC=5．Om．要求緊急疏散時(shí)乘客從氣囊上由靜止下滑到地面的時(shí)間不超過2s，g取lOm／s²，求：

(1)乘客在氣囊上滑下的加速度至少為多大?

(2)乘客和氣囊間的動(dòng)摩擦因數(shù)不得超過多大?(忽略空氣阻力)

  16．(12分)汽車正常行駛時(shí)，司機(jī)從發(fā)現(xiàn)危急情況到制動(dòng)都需要一定的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；制動(dòng)后，汽車向前行駛的距離稱為制動(dòng)距離．下表是汽車的速率、反應(yīng)時(shí)間與制動(dòng)距離的一些數(shù)據(jù)．

(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù)，分析汽車制動(dòng)距離與行駛速率的關(guān)系．

(2)若汽車的質(zhì)量是600Kg，當(dāng)以30m／s的速度勻速行駛時(shí)，求剎車過程中的平均制動(dòng)力為多大?

17．(12分)如圖所示，A、B兩物體由輕質(zhì)細(xì)繩通過光滑定滑輪相連，開始時(shí)，用板托住A物體，使A物體位于離地面h=2.0m處靜止．B靜止在地面上．繩子處于繃直狀態(tài)．已知B物體的質(zhì)量為m，A物體的質(zhì)量M=1.5m．現(xiàn)將板抽走，A將拉動(dòng)B上升，若A、B到達(dá)同一水平位置時(shí)細(xì)繩突然斷裂，B繼續(xù)上升的過程中不會(huì)碰到定滑輪，g取10m／s²。

求：

(1)繩斷裂時(shí)兩物體的速度大小．

(2)B物體離開地面上升的最大高度