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科目： 來源： 題型：多選題

如圖為一單擺做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的圖象，在0.1～0.2s這段時(shí)間內(nèi)


  1. A.
    物體的回復(fù)力逐漸減小
  2. B.
    物體的速度逐漸減小
  3. C.
    物體的位移逐漸減小
  4. D.
    物體的勢(shì)能逐漸減小

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如圖所示，一矩形線框豎直向上進(jìn)入有水平邊界的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)方向垂直紙面向里，線框在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)只受重力和磁場(chǎng)力，線框平面始終與磁場(chǎng)方向垂直。向上經(jīng)過圖中1、2、3位置時(shí)的速率按時(shí)間依次為v1、v2、v3，向下經(jīng)過圖中2、1位置時(shí)的速率按時(shí)間依次為v4、v5，下列說法中一定正確的是


  1. A.
    v1＞v2
  2. B.
    v2＝v3
  3. C.
    v2＝v4
  4. D.
    v4＜v5

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關(guān)于下列四幅圖的說法，正確的是


  1. A.
    甲圖中，一條張緊的繩子上掛四個(gè)擺，A、C的擺長(zhǎng)相等，C擺振動(dòng)驅(qū)動(dòng)其余三個(gè)擺，當(dāng)它們起振后，可發(fā)現(xiàn)A、B、D三個(gè)擺中，A擺的振幅最小
  2. B.
    乙圖為兩列水波在水槽中產(chǎn)生的干涉圖樣，這兩列水波的頻率一定相同
  3. C.
    丙圖是兩種光現(xiàn)象圖案，上方為光的干涉條紋、下方為光的衍射條紋
  4. D.
    丁圖中，一列火車飛快地勻速行駛，車廂中央有一光源發(fā)出一閃光，站在地面上的觀測(cè)者認(rèn)為光同時(shí)到達(dá)該車廂前、后壁

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在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，下列哪些措施能減小實(shí)驗(yàn)誤差


  1. A.
    兩條細(xì)繩必須等長(zhǎng)
  2. B.
    彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平面平行
  3. C.
    拉橡皮條的細(xì)繩要稍長(zhǎng)一些，標(biāo)記同一條細(xì)繩的方向時(shí)兩標(biāo)記點(diǎn)要適當(dāng)遠(yuǎn)一些
  4. D.
    實(shí)驗(yàn)前要將兩只彈簧秤校準(zhǔn)

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如圖所示，甲圖是接有燈泡L的和交流電表的理想變壓器，乙圖是輸出電壓U2的圖象，已知變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10/1 ，電流表的示數(shù)為2.0A，則


  1. A.
    電壓表V1的示數(shù)為220V
  2. B.
    電壓表V2的示數(shù)為20V
  3. C.
    燈泡實(shí)際消耗功率為40W
  4. D.
    變壓器原線圈電流的最大值為0.2A

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如圖所示，M、N是兩個(gè)共軸圓筒橫截面，外筒半徑為R，內(nèi)筒半徑比R小得多，可以忽略不計(jì)，筒的兩端是封閉的，兩筒之間抽成真空，兩筒以相同的角速度ω繞其中心軸線（圖中垂直于紙面）作勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。設(shè)從M筒內(nèi)部可以通過狹縫s（與M筒的軸線平行）不斷地向外射出兩種不同速率v1和v2的微粒，從s處射出時(shí)的初速度的方向都是沿筒的半徑方向，微粒到達(dá)N筒后就附著在N筒上.如果R、v1和v2都不變，而ω取某一合適的值，則


  1. A.
    有可能使微粒落在Ⅳ筒上的位置都在a處一條與s縫平行的窄條上
  2. B.
    有可能使微粒落在N筒上的位置都在某處，如b處一條與縫s平行的窄條上
  3. C.
    有可能使微粒落在N筒上的位置分別在某兩處，如b處和c處與s縫平行的窄條上
  4. D.
    只要時(shí)間足夠長(zhǎng)，N筒上到處都落微粒

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“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng).某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，c是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是人靜止地懸吊著時(shí)的平衡位置，人在從P點(diǎn)落下到最低點(diǎn)c的過程中


  1. A.
    人下落至b處獲得最大速度
  2. B.
    在ab段繩的拉力小于人的重力，人處于失重狀態(tài)
  3. C.
    人在b位置處具有的動(dòng)能等于人由P下落到b處減少的重力勢(shì)能
  4. D.
    由a至c過程中人克服繩的彈力做的功等于人由P下落至c處時(shí)重力勢(shì)能減少量

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如圖所示某同學(xué)在做“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)忘記記下球做平拋運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)位置O，A為物體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后的位置，根據(jù)圖求出物體做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為(g取10m/s2)


  1. A.
    20m/S
  2. B.
    2．0m/S
  3. C.
    1．0m/s
  4. D.
    10m/S

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低碳、環(huán)保是未來汽車的發(fā)展方向．某汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)在汽車的車輪上安裝了小型發(fā)電機(jī)，將減速時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化并儲(chǔ)存在蓄電池中，以達(dá)到節(jié)能的目的．某次測(cè)試中，汽車以額定功率行駛一段距離后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)出了汽車動(dòng)能Ek與位移x的關(guān)系圖象如圖所示，其中①是關(guān)閉儲(chǔ)能裝置時(shí)的關(guān)系圖線，②是開啟儲(chǔ)能裝置時(shí)的關(guān)系圖線．已知汽車的質(zhì)量為1 000 kg，設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)過程中所受地面阻力恒定，空氣阻力不計(jì)，根據(jù)圖象所給的信息可求出


  1. A.
    汽車行駛過程中所受地面的阻力為1000 N
  2. B.
    汽車的額定功率為80kw
  3. C.
    汽車在此測(cè)試過程中加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為22.5s
  4. D.
    汽車開啟儲(chǔ)能裝置后向蓄電池提供的電能為5×105J

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如圖所示容器，A、B中各有一個(gè)可自由移動(dòng)的活塞，活塞下面是水上面是大氣、大氣壓恒定，A、B間帶有閥門K的管道相連，整個(gè)裝置與外界絕熱，開始時(shí)A的水面比B高，開啟K，A中的水逐漸向B中流，最后達(dá)到平衡，在這個(gè)過程中


  1. A.
    大氣壓力對(duì)水作功，水的內(nèi)能增加
  2. B.
    水克服大氣壓力作功，水的內(nèi)能減少
  3. C.
    大氣壓力對(duì)水不作功，水的內(nèi)能不變
  4. D.
    大氣壓力對(duì)水不作功，水的內(nèi)能增加

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同步練習(xí)冊(cè)答案