關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的描述，下列說(shuō)法中正確的是

1. A.
   質(zhì)量很小的物體可以看成質(zhì)點(diǎn)
2. B.
   體積很小的物體可以看成質(zhì)點(diǎn)
3. C.
   某些情況下，地球可以看成質(zhì)點(diǎn)
4. D.
   研究乒乓球旋轉(zhuǎn)快慢時(shí)，可以把它看成質(zhì)點(diǎn)

汽車(chē)以15m/s的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，見(jiàn)前方有障礙物立即剎車(chē)，剎車(chē)的加速度大小為5m/s²，則汽車(chē)剎車(chē)后2s內(nèi)及剎車(chē)后6s內(nèi)通過(guò)的位移之比為多少？

鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的．彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān)，還取決于火車(chē)在彎道上的行駛速率．下圖表格中是鐵路設(shè)計(jì)人員技術(shù)手冊(cè)中彎道半徑r及與之對(duì)應(yīng)的軌道的高度差h．

彎道半徑r/m	660	330	220	165	132	110
內(nèi)外軌高度差h/mm	50	100	150	200	250	300

（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導(dǎo)出h和r關(guān)系的表達(dá)式，并求出當(dāng)r=550m時(shí)，h的設(shè)計(jì)值；
（2）鐵路建成后，火車(chē)通過(guò)彎道時(shí)，為保證絕對(duì)安全，要求內(nèi)外軌道均不向車(chē)輪施加側(cè)向壓力，又已知我國(guó)鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計(jì)值為L(zhǎng)=1435mm，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，算出我國(guó)火車(chē)的轉(zhuǎn)彎速率v（g=9.8m/s，以km/h為單位，結(jié)果取整數(shù)；路軌傾角很小時(shí)，正弦值按正切值處理）
（3）隨著人們生活節(jié)奏加快，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)目旖萏岢隽烁�高的要求．為了提高運(yùn)輸力，2007年4月18日鐵道部將對(duì)鐵路進(jìn)行第六次大面積提速，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高．請(qǐng)根據(jù)上述計(jì)算原理和上述表格分析提速時(shí)應(yīng)采取怎樣的有效措施？

關(guān)于力，下述說(shuō)法中正確的是

1. A.
   因?yàn)榱κ俏矬w對(duì)物體的作用，所以，只有相互接觸的物體間才有力的作用
2. B.
   力不一定總有受力物體．比如，一個(gè)人用力向外推掌，用了很大力，但沒(méi)有受力物體
3. C.
   拿一根細(xì)竹桿撥動(dòng)水中的木頭，木頭受到竹桿的彈力，這是由于木頭發(fā)生形變而產(chǎn)生的
4. D.
   一個(gè)物體，不論是靜止還是運(yùn)動(dòng)，也不論怎樣運(yùn)動(dòng)，受到的重力都一樣

一名攀巖運(yùn)動(dòng)員在登上陡峭的峰頂時(shí)不小心碰落一塊石頭，設(shè)山峰足夠高，則經(jīng)歷2s，它落下多少距離？第2s末的速度多大？（g取10m/s²）

某探究小組設(shè)計(jì)了“用一把尺子測(cè)定動(dòng)摩擦因數(shù)”的實(shí)驗(yàn)方案．如圖示，將一個(gè)小球和一個(gè)滑塊用細(xì)繩連接，跨在斜面上端．開(kāi)始時(shí)小球和滑塊均靜止，剪短細(xì)繩后，小球自由下落，滑塊沿斜面下滑，可先后聽(tīng)到小球落地和滑塊撞擊擋板的聲音，保持小球和滑塊釋放的位置不變，調(diào)整擋板位置，重復(fù)以上操作，直到能同時(shí)聽(tīng)到小球落地和滑塊撞擊擋板的聲音．用刻度尺測(cè)出小球下落的高度H、滑塊釋放點(diǎn)與擋板處的高度差h和沿斜面運(yùn)動(dòng)的位移x．（空氣阻力對(duì)本實(shí)驗(yàn)的影響可以忽略）
①滑塊沿斜面運(yùn)動(dòng)的加速度與重力加速度的比值為_(kāi)_______．
②滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)_______．
③以下能引起實(shí)驗(yàn)誤差的是________．
a．滑塊的質(zhì)量　　　　　　　　b．當(dāng)?shù)刂亓�加速度的大�?br/>c．長(zhǎng)度測(cè)量時(shí)的讀數(shù)誤差　　　d．小球落地和滑塊撞擊擋板不同時(shí)．

在“研究合力與兩個(gè)分力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)器材如圖所示．
（1）用兩只彈簧秤分別掛在細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮條，使它伸長(zhǎng)到某一位置O點(diǎn)靜止．此時(shí)，必須記錄的是，用字母表示______和______以及______．
A、O點(diǎn)的位置　　　　 B、橡皮條固定端位置
C、橡皮條的伸長(zhǎng)長(zhǎng)度　 D、兩只彈簧秤的讀數(shù)
E、兩條細(xì)繩套的方向　 F、兩條細(xì)繩套間的夾角
（2）如圖是甲、乙兩位同學(xué)在做本實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中F是用作圖法得到的合力，F(xiàn)’是通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的合力，則哪個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果是符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的？（填“甲”或“乙”）

如圖所示，傾斜角度為37°的斜面，由AB和BC兩部分組成．其中光滑的AB部分長(zhǎng)為0.75m；粗糙的BC部分長(zhǎng)為1.5m．物塊（可看成質(zhì)點(diǎn)）P從A點(diǎn)由靜止釋放，結(jié)果物塊P在AB部分上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為6m/s²；在BC部分上做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度恰好減為0．求：
（1）物塊P在斜面AB部分上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多少？
（2）物塊P在斜面BC部分上運(yùn)動(dòng)的加速度是多少？

如圖所示，A、B兩木塊質(zhì)量分別是m_A、m_B，與水平地面的摩擦因數(shù)分別為μ₁、μ₂．兩木塊放在水平面上，它們之間用細(xì)線(xiàn)相連，兩次連接情況中細(xì)線(xiàn)傾斜方向不同但傾角一樣．先后用相同的水平力F拉著A、B一起勻速運(yùn)動(dòng)，則μ₁、μ₂之比是

1. A.
   1：1
2. B.
   m_A：m_B
3. C.
   m_B：m_A
4. D.
   無(wú)法確定

在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，先用一個(gè)彈簧秤拉橡皮條的另一端到某一點(diǎn)并記下該點(diǎn)的位置；再將橡皮條的另一端系兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套，用兩個(gè)彈簧秤分別鉤住繩套，并互成角度地拉橡皮條．
（1）某同學(xué)認(rèn)為在此過(guò)程中必須注意以下幾項(xiàng)：
A．兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)
B．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線(xiàn)在同一直線(xiàn)上
C．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行
D．在用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)要注意使兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)相等
E．在用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)必須將橡皮條的另一端拉到用一個(gè)彈簧秤拉時(shí)記下的位置其中正確的是______．（填入相應(yīng)的字母）
（2）“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖1甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，0為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的力的示意圖．
①圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是______．
②本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______．
A．理想實(shí)驗(yàn)法　B．等效替代法　C．控制變量法　D．建立物理模型法
（3）某同學(xué)在坐標(biāo)紙上畫(huà)出了如圖2所示的兩個(gè)已知力F₁和F₂，圖中小正方形的邊長(zhǎng)表示2N，兩力的合力用F表示，F(xiàn)₁、F₂與F的夾角分別為θ₁和θ₂，關(guān)于F₁、F₂與F、θ₁和θ₂關(guān)系正確的有______．
A．F₁=4N
B．F=12N
C．θ₁=45°
D．θ₁＜θ₂．