A.貨物在前3s內(nèi)的加速度小于最后2s內(nèi)的加速度

B.貨物在前3s內(nèi)的平均速度小于最后2s內(nèi)的平均速度

C.在第3s末至第5s末的過程中，貨物保持靜止

D.最后2s內(nèi)貨物只受重力作用

A.事故飛機(jī)飛行的路程約為360km

B.塔臺(tái)工作人員在研究事故飛機(jī)飛行軌跡時(shí)，可以把飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)

C.“6時(shí)25分”和“40分鐘”，前者表示“時(shí)間”、后者表示“時(shí)刻”

D.事故飛機(jī)在飛行過程中的平均速度大小是790km/h

【題目】因測試需要，一輛汽車在某雷達(dá)測速區(qū)沿平直路面從靜止開始勻加速一段時(shí)間后，又接著做勻減速運(yùn)動(dòng)直到最后停止。下表中給出了雷達(dá)每隔記錄的汽車速度數(shù)值。

由表中數(shù)據(jù)可知：

(1)汽車在勻加速和勻減速兩階段的加速度、分別是多少？

(2)汽車在運(yùn)動(dòng)過程中最大速度是多少？

(3)汽車在該區(qū)域行駛的總位移是多少？

（1）他測得的重力加速度g＝________m/s2．（π2＝9.86，計(jì)算結(jié)果取兩位小數(shù)）

（2）他測得的g值偏小，可能的原因是________．

A. 測擺線長時(shí)擺線拉得過緊

B. 擺線上端未牢固地系于懸點(diǎn)，振動(dòng)中出現(xiàn)松動(dòng)，使擺線長度增加了

C. 計(jì)時(shí)開始時(shí)，秒表過遲按下

D. 實(shí)驗(yàn)中誤將49次全振動(dòng)數(shù)記為50次

A.干涉條紋的產(chǎn)生是由于光在空氣劈尖膜的前后兩表面反射形成的兩列光波疊加的結(jié)果

B.干涉條紋中的暗紋是由于上述兩列反射光的波谷與波谷疊加的結(jié)果

C.將上玻璃板平行上移，條紋向著劈尖移動(dòng)

D.觀察薄膜干涉條紋時(shí)，眼睛應(yīng)在入射光的另一側(cè)

【題目】如圖所示，小球從豎直磚墻某位置靜止釋放，用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3、4、5……所示小球運(yùn)動(dòng)過程中每次曝光的位置。連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為，每塊磚的厚度為。根據(jù)圖中的信息，下列判斷正確的是（　�。�

A.能判定位置“1”是小球釋放的初始位置B.能求出小球下落的加速度為

C.能求出小球在位置“3”的速度為D.能判定小球下落過程中在做勻變速運(yùn)動(dòng)

（1）減速過程汽車加速度的大小及所用時(shí)間；

（2）飲酒使志愿者的反應(yīng)時(shí)間比一般人增加了多少；

（3）減速過程汽車對(duì)志愿者作用力的大小與志愿者重力大小的比值。

A.在0~t2時(shí)間內(nèi)A物體的加速度不斷減小，B物體的加速度不斷增大

B.在0~ t 2時(shí)間內(nèi)A物體的平均速度大于B物體的平均速度

C.在0~ t 1時(shí)間內(nèi)B在前A在后，t 1~ t 2時(shí)間內(nèi)A在前B在后

D.在0~ t 2時(shí)間內(nèi)A、B兩物體的位移都在不斷增大

【題目】把一個(gè)篩子用四根彈簧支起來，篩子上固定一個(gè)電動(dòng)偏心輪，它每轉(zhuǎn)一周，給篩子一個(gè)驅(qū)動(dòng)力，這樣就做成了一個(gè)共振篩，篩子做自由振動(dòng)時(shí)，完成10次全振動(dòng)用時(shí)。在某電壓下，電動(dòng)偏心輪轉(zhuǎn)速是。已知增大電壓可使偏心輪轉(zhuǎn)速提高；增加篩子的質(zhì)量，可以增大篩子的固有周期。那么要使篩子的振幅增大，下列哪些做法是正確的（ ）

A.提高輸入電壓B.降低輸入電壓

C.增加篩子質(zhì)量D.減小篩子質(zhì)量

A.盧瑟福通過粒子散射實(shí)驗(yàn)證實(shí)了在原子核內(nèi)部存在質(zhì)子

B.鈾核（）衰變?yōu)殂U核（）的過程中，要經(jīng)過8次衰變和6次β衰變

C.玻爾原子理論第一次將量子觀念引入原子領(lǐng)域，成功地解釋了所有原子光譜的實(shí)驗(yàn)規(guī)律

D.鈾核()衰變成新核和粒子，衰變產(chǎn)物的結(jié)合能之和一定大于鈾核的結(jié)合能