科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】a、b、c是在地球大氣層外的圓形軌道上勻速運(yùn)行的三顆人造衛(wèi)星,其中a、b的軌道半徑相同,b、c的軌道在同一平面內(nèi)。某時(shí)刻a處于a、b軌道的交點(diǎn),c處于b的正上方,如圖所示,則下列說(shuō)法正確的是
A.a、b在此后有可能相撞
B.a、b的加速度大小相等,且小于c的加速度
C.a、b的線速度大小相等,且大于c的線速度
D.下一次c處于b的正上方一定仍在圖示位置處
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【題目】在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法,如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類(lèi)比法和科學(xué)假說(shuō)法、建立物理模型法等等.以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是( )
A. 不需要考慮物體本身的大小和形狀,用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法
B. 根據(jù)速度定義式,當(dāng)非常非常小時(shí),就可以表示物體在時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義應(yīng)用了極限思想方法
C. 在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí),先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系,再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法
D. 在推導(dǎo)變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法
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【題目】某同學(xué)要將一量程為500μA的微安表擴(kuò)大改裝,為此先要測(cè)微安表的內(nèi)阻
(1)如圖甲所示,他先用多用表的歐姆“×100擋”進(jìn)行測(cè)量,指針指在圖中虛線處。他應(yīng)該換用____(填“×10擋"或“×1k擋");進(jìn)行正確的操作后,指針指在圖中實(shí)線處,其測(cè)量值為___Ω;測(cè)量時(shí)多用表的紅表筆應(yīng)接電流表的___(填“ 正接線柱”或“負(fù)接線柱”)
(2)為了較精確地測(cè)量該電流表的內(nèi)阻。該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室借到以下器材∶定值電阻R0=180Ω,滑動(dòng)變阻器R1(0~10Ω)。電阻箱R2(0~999.9Ω),電源E(電動(dòng)勢(shì)為4V。內(nèi)阻很。,開(kāi)關(guān)和導(dǎo)線若干。設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)電路如圖乙所示
①將滑動(dòng)變阻器的滑片P移到最______(填左端”或“右端”),調(diào)節(jié)電阻箱R2的阻值為0,閉合開(kāi)關(guān)S,移動(dòng)滑片P,使微安表滿(mǎn)偏
②保持滑片P不動(dòng)。調(diào)節(jié)R2使微安表的示數(shù)正好為滿(mǎn)刻度的,記錄電阻箱的阻值為59.4Ω,則微安表內(nèi)阻的測(cè)量值Rg=______,這個(gè)測(cè)量值_____(填“ 大于”、“小于”或“等于”)微安表內(nèi)阻的真實(shí)值
(3)根據(jù)(2)中測(cè)量的結(jié)果,若該同學(xué)將一阻值R=1.2Ω的電阻與微安表并聯(lián)改裝成電流表,則原微安表100μA的刻度線應(yīng)標(biāo)識(shí)的電流為_______mA
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【題目】某學(xué)習(xí)小組用如圖所示的裝置驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí),物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律,其主要實(shí)驗(yàn)步驟如下
(1)拉力傳感器懸掛輕質(zhì)定滑輪。繞過(guò)滑輪的輕繩,一端與鉤碼A相連,另一端與礦泉水瓶相連。調(diào)節(jié)瓶中水的多少直到將鉤碼由靜止釋放后,系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),拉力傳感器的示數(shù)為F0
(2)用刻度尺測(cè)出系統(tǒng)靜止時(shí)鉤碼A與速度傳感器B之間的豎直高度h。固定鉤碼A。減少瓶中的水,讓鉤碼A由靜止釋放,鉤碼A下落過(guò)程中拉力傳感器的示數(shù)為F,速度傳感器的示數(shù)為v,則鉤碼A下落過(guò)程中的加速度大小a=______
(3)繼續(xù)減少瓶中的水,重復(fù)步驟(2)記下多組F與對(duì)應(yīng)的v的值。為了驗(yàn)證"當(dāng)質(zhì)量一定時(shí),物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律,在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí),應(yīng)作______圖像
A.(F0-F)-v B.(F0-F)-v2 C.(F0-F)- D.(F0-F)-
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【題目】如圖,水平面(紙面)內(nèi)同距為的平行金屬導(dǎo)軌間接一電阻,質(zhì)量為m、長(zhǎng)度為的金屬桿置于導(dǎo)軌上,t=0時(shí),金屬桿在水平向右、大小為F的恒定拉力作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。時(shí)刻,金屬桿進(jìn)入磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B、方向垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域,且在磁場(chǎng)中恰好能保持勻速運(yùn)動(dòng)。桿與導(dǎo)軌的電阻均忽略不計(jì),兩者始終保持垂直且接觸良好,兩者之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。重力加速度大小為g。求
(1)金屬桿在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)的大;
(2)電阻的阻值。
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【題目】科學(xué)探險(xiǎn)隊(duì)員探究珠穆朗瑪峰山腳與山頂重力加速度的差值。在山腳處,他用一個(gè)小鐵球與一條細(xì)線、支架組成一個(gè)單擺裝置,通過(guò)改變擺長(zhǎng)L,測(cè)出相應(yīng)單擺的周期T,用測(cè)出的L與T的值,作出了T2-L圖像如圖中直線c所示。當(dāng)他成功攀登到山頂后,他又重復(fù)了在山腳做的實(shí)驗(yàn)。并用L與T的測(cè)量值在同一坐標(biāo)系中作出了另一條T2-L圖像。則利用山頂實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的圖線可能是圖中的直線_____;在山腳做實(shí)驗(yàn)測(cè)擺長(zhǎng)時(shí)若沒(méi)加小球的半徑。作出的圖線可能是直線______;測(cè)擺長(zhǎng)時(shí)沒(méi)加小球半徑,用測(cè)量數(shù)據(jù)通過(guò)作T2-L圖像測(cè)出的重力加速度值____(“偏大”“偏小”或“不變”)
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【題目】如圖所示,質(zhì)量為60kg的跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)一段半徑為40m的圓弧加速滑行后從O點(diǎn)水平飛出(O點(diǎn)正好在圓弧對(duì)應(yīng)圓心的正下方),經(jīng)3.0s落到斜坡上的A點(diǎn)已知O點(diǎn)是斜坡的起點(diǎn),斜坡與水平面的夾角θ=37°,不計(jì)空氣阻力(取sin37°=0.60,cos37°=0.80;g取10m/s2求
(1)A點(diǎn)與O點(diǎn)的高度差h和AO距離L;
(2)運(yùn)動(dòng)員剛要離開(kāi)0點(diǎn)時(shí)的速度大小及對(duì)O點(diǎn)的壓力。
(3)運(yùn)動(dòng)員落到A點(diǎn)時(shí)速度的大小和方向。
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【題目】如圖所示,用“碰撞實(shí)驗(yàn)器”可以驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律,即研究?jī)蓚(gè)小球在軌道水平部分碰撞前后的動(dòng)量關(guān)系.
(1)實(shí)驗(yàn)中直接測(cè)定小球碰撞前后的速度是不容易的,但可以通過(guò)僅測(cè)量________(填選項(xiàng)前的符號(hào))間接地解決這個(gè)問(wèn)題.
A.小球開(kāi)始釋放高度h
B.小球拋出點(diǎn)距地面的高度H
C.小球做平拋運(yùn)動(dòng)的射程
(2)圖中O點(diǎn)是小球拋出點(diǎn)在地面上的垂直投影.實(shí)驗(yàn)時(shí),先讓入射球m1多次從斜軌上S位置靜止釋放,找到其平均落地點(diǎn)的位置P,測(cè)量平拋射程OP.然后,把被碰小球m2靜置于軌道的水平部分,再將入射球m1從斜軌上S位置靜止釋放,與小球m2相碰,并多次重復(fù).
接下來(lái)要完成的必要步驟是________.(填選項(xiàng)前的符號(hào))
A.用天平測(cè)量?jī)蓚(gè)小球的質(zhì)量m1、m2
B.測(cè)量小球m1開(kāi)始釋放高度h
C.測(cè)量拋出點(diǎn)距地面的高度H
D.分別找到m1、m2相碰后平均落地點(diǎn)的位置M、N
E.測(cè)量平拋射程OM、ON
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【題目】民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門(mén)外,還設(shè)有緊急出口。發(fā)生意外的客機(jī)在著陸后,打開(kāi)緊急出口的艙門(mén),會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面機(jī)艙中的乘客可以沿著斜面迅速滑到地面。若某客機(jī)緊急出口離地面的高度為4m,構(gòu)成斜面的氣囊長(zhǎng)5m,要求乘客在緊急疏散時(shí)由氣囊頂端從靜止開(kāi)始滑到地面的時(shí)間不超過(guò)2s,且為了不至于摔傷乘客,到達(dá)地面時(shí)的速度不能超過(guò)6m/s,則在設(shè)計(jì)氣囊時(shí),所選氣囊材料與下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足什么條件?g取10m/s2。
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【題目】在探究“加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的活動(dòng)中:
(1)實(shí)驗(yàn)器材組裝如圖1所示。實(shí)驗(yàn)裝置圖中的電源應(yīng)為_____(填“交流電源”或“直流電源”)
(2)在實(shí)驗(yàn)中保持小車(chē)質(zhì)量不變,改變沙桶的質(zhì)量,測(cè)得小車(chē)所受繩子的拉力F和加速度a的數(shù)據(jù)如下表:
①根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)在圖3中作出a﹣F圖象_____;
②由作出的圖象可知小車(chē)與長(zhǎng)木板之間的摩擦力力大小為_____ N.(保留一位有效數(shù)字)
③圖2是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s,由圖中的數(shù)據(jù)可得小車(chē)的加速度a=_____ m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字),C點(diǎn)的速度Vc=_____ m/s。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
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