A．圖甲中，t=0時，兩物體均保持靜止狀態(tài)

B．圖甲中，拉力達到3．5N時，兩物體仍無相對滑動

C．圖乙中，t=0時，兩物體均保持靜止狀態(tài)

D．圖乙中，拉力作用時間內(nèi)，兩物體始終沒有出現(xiàn)相對滑動

A．剪斷輕繩1時，a1 =3g a2 = 0 a3 =0

B．剪斷輕繩1時，a1 =3g a2 = g a3 =g

C．剪斷輕繩2時，a1 =0 a2 = g a3 =g

D．剪斷彈簧S時，a1 =0 a2 = 0 a3 =0

（1）首先為了準確測量定值電阻R0阻值，在操作臺上準備了如下實驗器材：

A．電壓表V（量程3V，電阻約為4kΩ）

B．電流表A1（量程1A，內(nèi)阻約0．5Ω）

C．電流表A2（量程3A，內(nèi)阻約0．5Ω）

D．定值電阻R0（阻值約為3Ω）

E．滑動變阻器R（0-10Ω）

F．開關s一個，導線若干

根據(jù)上述器材，在測量R0阻值時應選擇________（填序號）為電流表，其實驗電路圖應選擇以下哪種接法________（填字母a或b），經(jīng)測量定值電阻R0阻值為2．8Ω。

（2）之后為了測量該新型電池的電動勢和內(nèi)阻，設計了如下實驗，在下圖中將所選 器材進行連接。

（3）根據(jù)實驗記錄做出U-I圖線如圖所示，從中可以求出待測新型電池的內(nèi)阻為________Ω，電池電動勢為________V（保留兩位有效數(shù)字）。

（1）求此貨車在超載及正常裝載情況下的剎車時間之比？

（2）求此貨車在超載及正常裝載情況下的剎車距離分別是多大？

（1）賽車出發(fā)3 s末的瞬時速度大小；

（2）追上之前與安全車最遠相距是多少米？

（3）賽車何時追上安全車？

（4）當賽車剛追上安全車時，賽車手立即剎車，使賽車以4 m/s2的加速度做勻減速直線運動，問兩車再經(jīng)過多長時間第二次相遇？（設賽車可以從安全車旁經(jīng)過而不發(fā)生相撞）

（1）實驗后，甲同學選擇了一條較為理想的紙帶，測量數(shù)據(jù)后，通過計算得到了小車運動過程中各計時時刻的速度如表格所示。

分析表中數(shù)據(jù)，在誤差允許的范圍內(nèi)，小車做________運動；由于此次實驗的原始紙帶沒有保存，該同學想估算小車從位置0到位置5的位移，其估算方法如下：

x＝（0．42×0．1＋0．67×0．1＋0．92×0．1＋1．16×0．1＋1．42×0．1）m，

那么，該同學得到的位移________（選填“大于”、“等于”或“小于”）實際位移。

（2）乙同學的紙帶如圖所示，按時間順序取0、1、2、3、4、5、6七個計數(shù)點，每相鄰的兩計數(shù)點間都有四個點未畫出。用刻度尺量出1、2、3、4、5、6點到0點的距離如圖所示（單位：cm）。由紙帶數(shù)據(jù)計算可得計數(shù)點3所代表時刻的瞬時速度大小v3＝___ m/s，小車的加速度大小a＝____ m/s2。

A．在康普頓效應中，當入射光子與晶體中的電子碰撞時，把一部分動量轉(zhuǎn)移給電子，因此光子散射后波長變長

B．粒子散射實驗中少數(shù)n粒子發(fā)生了較大偏轉(zhuǎn)，這是盧瑟福猜想原子核式結(jié)構(gòu)模型的主要依據(jù)之一

C．由波爾理論可知，氫原子的核外電子由較高能級躍遷到較低能級時，要釋放一定頻率的光子，同時電子的動能減少，電勢能增大

D．原子核發(fā)生衰變時，新核與原來的原子核相比，中子數(shù)減少了4

E．有核能釋放的核反應一定有質(zhì)量虧損

A．從運動學角度的定義，“加速度的變化率”的單位應是m/s3

B．加速度的變化率為0的運動是勻速直線運動

C．若加速度與速度同方向，如圖所示的a﹣t圖象，表示的是物體的速度在減小

D．若加速度與速度同方向，如圖所示的a﹣t圖象，已知物體在t=0時速度為5 m/s，則2 s末的速度大小為8 m/s

A．彈簧秤的示數(shù)是15 N

B．在突然撤去F1的瞬間，m1的加速度大小為2 m/s2

C．在突然撤去F2的瞬間，m2的加速度大小為4m/s2

D．若水平面粗糙且與m1、m2之間的動摩擦因數(shù)相同，其他條件不變，兩物體仍在水平面上運動，彈簧秤的示數(shù)和光滑時示數(shù)一樣大。

（1）小球的電性及所帶電荷量是多少？

（2）若剪斷絲線，小球碰到金屬板需多長時間？