11．如圖，帶電平行金屬板中勻強(qiáng)電場方向豎直向上，勻強(qiáng)磁場方向垂直紙面向里，帶電小球從光滑絕緣軌道上的a點(diǎn)由靜止滑下，經(jīng)過$\frac{1}{4}$圓弧軌道從端點(diǎn)P（切線水平）進(jìn)入板間后恰好沿水平方向做直線運(yùn)動，現(xiàn)使帶電小球從比a點(diǎn)稍低的b點(diǎn)由靜止滑下，在經(jīng)過P點(diǎn)進(jìn)入板間的運(yùn)動過程中（　�。�

	A．	帶電小球的動能將會減小		B．	帶電小球的電勢能將會增大
	C．	帶電小球所受洛倫茲力將會減小		D．	帶電小球所受電場力將會增大

10．如圖所示，某貨場需將質(zhì)量為m的貨物（可視為質(zhì)點(diǎn)）從高處運(yùn)送至地面，現(xiàn)利用固定于地面的傾斜軌道傳送貨物，使貨物由軌道頂端無初速滑下，軌道與水平面成θ=37°角．地面上緊靠軌道依次排放兩塊完全相同木板A、B，長度均為l=2m，厚度不計(jì)，質(zhì)量均為m，木板上表面與軌道末端平滑連接．貨物與傾斜軌道間動摩擦因數(shù)為μ₀=0.125，貨物與木板間動摩擦因數(shù)為μ₁，木板與地面間動摩擦因數(shù)μ₂=0.2．回答下列問題：（最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等，sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s²）

（1）若貨物從離地面高h(yuǎn)₀=1.5m處由靜止滑下，求貨物到達(dá)軌道末端時(shí)的速度v₀；
（2）若貨物滑上木板A時(shí)，木板不動，而滑上木板B時(shí)，木板B開始滑動，求μ₁應(yīng)滿足的條件；
（3）若μ₁=0.5，為使貨物恰能到達(dá)B的最右端，貨物由靜止下滑的高度h應(yīng)為多少？

9．如圖，有一木塊沿光滑的固定斜面下滑，不計(jì)空氣阻力，下列有關(guān)木塊受力的說法中正確的是（　�。�

	A．	木塊只受重力和斜面對它的支持力的作用
	B．	木塊受重力、斜面對它的支持力和下滑力作用
	C．	物體所受重力在垂直斜面方向上的分力就是物體對斜面的壓力
	D．	使物體沿斜面下滑的力實(shí)際上是重力沿斜面方向的分力，也即重力和斜面對木塊支持力的合力

8．有一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的速度-時(shí)間圖象如圖所示，該質(zhì)點(diǎn)（　　）

	A．	在第1秒末速度方向發(fā)生了改變
	B．	在第2秒末加速度方向發(fā)生了改變
	C．	在第3秒末所受合力方向發(fā)生了改變
	D．	在前4秒內(nèi)發(fā)生的位移為零

7．有一接地的導(dǎo)體球殼，如圖所示，球心處放一點(diǎn)電荷q，達(dá)到靜電平衡時(shí)，則（　�。�

	A．	q的電量變化時(shí)，球殼外電場隨之改變
	B．	q在球殼外產(chǎn)生的電場強(qiáng)度為零
	C．	球殼內(nèi)、外表面的電荷在殼外的合場強(qiáng)為零
	D．	q與球殼內(nèi)表面的電荷在殼外的合場強(qiáng)為零

6．在x軸上有兩個(gè)點(diǎn)電荷，一個(gè)帶正電荷Q₁，一個(gè)帶負(fù)電荷Q₂，Q₁=2Q₂，用E₁和E₂，分別表示兩個(gè)電荷所產(chǎn)生場強(qiáng)的大小，則在x軸上（　�。�

	A．	E1=E2之點(diǎn)只有一處，該處合場強(qiáng)為零
	B．	E1=E2之點(diǎn)只有兩處，一處合場強(qiáng)為零，另一處合場強(qiáng)為2E2
	C．	E1=E2之點(diǎn)只有三處，其中兩處合場強(qiáng)為零，另一處合場強(qiáng)為2E2
	D．	E1=E2之點(diǎn)只有三處，其中兩處合場強(qiáng)為零，另兩處合場強(qiáng)為2E2

5．空間存在著平行于x軸方向的靜電場，P、M、O、N、Q為x軸上的點(diǎn)，PQ間的電勢φ隨位置坐標(biāo)x的變化如圖所示，一個(gè)帶電粒子僅在電場力作用下從M點(diǎn)由靜止開始沿x軸向右運(yùn)動，則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	粒子一定帶正電
	B．	N點(diǎn)電勢低于Q點(diǎn)電勢
	C．	PO間的大小是10V/m，與OQ間的場強(qiáng)大小相同
	D．	粒子從M向N運(yùn)動過程中電勢能先減小后增大

4．飛機(jī)俯沖拉起時(shí)，飛行員處于超重狀態(tài)，即飛行員對座位的壓力大于他所受的重力，這種現(xiàn)象也叫過荷．過荷會造成飛行員大腦缺血，四肢沉重．過荷過大時(shí)，飛行員還會暫時(shí)失明，甚至?xí)炟剩�飛行員可以通過加強(qiáng)訓(xùn)練來提高自己的抗荷能力．如圖所示是訓(xùn)練飛行員用的一種離心試驗(yàn)器，當(dāng)試驗(yàn)器轉(zhuǎn)動時(shí)，被訓(xùn)練人員根據(jù)測試要求，在試驗(yàn)艙內(nèi)內(nèi)可取坐、臥等不同姿勢，一測試離心作用對飛行員產(chǎn)生的影響．離心試驗(yàn)器轉(zhuǎn)動時(shí)，被測試者做勻速圓周運(yùn)動．現(xiàn)觀察到圖中的直線AB（即垂直于座位的直線）與水平桿成30°角，被測試者到轉(zhuǎn)動軸軸線的距離為R，那么：

（1）被測試者對座位的壓力是他所受重力的多少倍？
（2）向心加速度多大？
（3）試驗(yàn)器的轉(zhuǎn)速n是多大？

3．如圖所示為一簡易火災(zāi)報(bào)警裝置．其原理是：豎直放置的試管中裝有水銀，當(dāng)溫度升高時(shí)，水銀柱上升，使電路導(dǎo)通，蜂鳴器發(fā)出報(bào)警的響聲.27℃時(shí)，空氣柱長度L₁為20cm，水銀上表面與導(dǎo)線下端的距離L₂為10cm，管內(nèi)水銀柱的高度h為8cm，大氣壓強(qiáng)為75cm水銀柱高．求：
①當(dāng)溫度達(dá)到多少時(shí)，報(bào)警器會報(bào)警？
②如果要使該裝置在87℃時(shí)報(bào)警，求再往玻璃管內(nèi)注入的水銀的高度．

2．下列四個(gè)圖中，所有的球都是相同的，且形狀規(guī)則質(zhì)量分布均勻．甲球放在光滑斜面和光滑水平面之間，乙球與其右側(cè)的球相互接觸并放在光滑的水平面上，丙球與其右側(cè)的球放在另一個(gè)大的球殼內(nèi)部并相互接觸，丁球用兩根輕質(zhì)細(xì)線吊在天花板上，且其中右側(cè)一根線是沿豎直方向．關(guān)于這四個(gè)球的受力情況，下列說法正確的是（　　）

	A．	甲球受到一個(gè)彈力的作用		B．	乙球受到兩個(gè)彈力的作用
	C．	丙球受到兩個(gè)彈力的作用		D．	丁球受到兩個(gè)彈力的作用