10．物體A、B、C均靜止在同一水平面上，它們的質(zhì)量分別為m_A、m_B、m_C，與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ_A、μ_B、μ_C．用水平拉力F分別拉物體A、B、C，所得加速度a與拉力F的關(guān)系如圖所示，A、B兩直線平行，B、C延長線交于a軸負(fù)半軸同一點(diǎn)．則以下關(guān)系正確的是（　　）

A．

μA=μB=μC

B．

μA＞μB=μC

C．

mA=mB＜mC

D．

mA＜mB=mC

9．為了探測X星球，載著登陸艙的探測飛船繞該星球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為r₁，周期為T₁．隨后登陸艙脫離飛船，變軌到離星球更近的半徑為r₂的圓軌道上運(yùn)動(dòng)，引力常量為G．則（　�。�

	A．	X星球的質(zhì)量為M=$\frac{4π{r}_{1}^{3}}{G{{T}_{1}}^{2}}$
	B．	X星球表面的重力加速度為gx=$\frac{4{π}^{2}{r}_{1}}{{T}_{1}^{2}}$
	C．	登陸艙在半徑為r2的軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T2=T1$\sqrt{\frac{{r}_{1}^{3}}{{r}_{2}^{3}}}$
	D．	登陸艙在半徑為r1與r2軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)的線速度大小之比為$\frac{{v}_{1}}{{v}_{2}}$=$\sqrt{\frac{{r}_{2}}{{r}_{1}}}$

8．在如圖所示的電路中，E為電源，其內(nèi)阻r，L為小燈泡（其燈絲電阻可視為不變），R₁、R₂為定值電阻，R₃為光敏電阻，其阻值大小隨所受照射光強(qiáng)度的增大而減小，V為理想電壓表，閉合開關(guān)S，若將照射R₃的光的強(qiáng)度減弱，則（　　）

	A．	電壓表的示數(shù)變大		B．	小燈泡消耗的功率變小
	C．	電源的效率變小		D．	電源輸出功率變大

7．下列關(guān)于物理學(xué)常用研究方法的敘述正確的是（　�。�

	A．	用點(diǎn)電荷代替實(shí)際帶電體采用的是理想模型法
	B．	庫侖利用扭秤實(shí)驗(yàn)測定靜電力常量采用了微元法
	C．	利用電場線研究電場的特點(diǎn)采用了控制變量法
	D．	法拉第在研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象時(shí)采用了理想實(shí)驗(yàn)法

6．如圖所示，一質(zhì)量為m=1.0×10^-2kg，帶電量q=1.0×10^-6C的小球，用絕緣細(xì)線懸掛在水平向右的勻強(qiáng)電場中，假設(shè)電場足夠大，靜止時(shí)懸線向左與豎直方向成θ=60°角．現(xiàn)突然將該電場方向變?yōu)樨Q直向上且大小不變，不考慮因電場的改變而帶來的其他影響，小球在運(yùn)動(dòng)過程電量保持不變，重力加速度g=10m/s²，結(jié)果保留2位有效數(shù)字．
（1）判斷小球帶何種電荷，并求電場強(qiáng)度E；
（2）求小球經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)絲線的拉力．

5．西康高速公路穿越秦嶺，橫跨西安、商洛、安康三地，已于2009年5月28日正式通車．高速公路限速120km/h，一般也要求速度不小于80km/h，如果某人大霧天開車在高速路上行駛，設(shè)能見度（觀察者與能看見的最遠(yuǎn)目標(biāo)間的距離）為75m，該人的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車剎車時(shí)能產(chǎn)生的最大加速度的大小為5m/s²，為安全行駛，汽車行駛的最大速度是多少？

4．物理小組在一次驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，氣墊導(dǎo)軌放置在水平桌面上，一端裝有光滑的定滑輪；導(dǎo)軌上有一滑塊，其一端與穿過電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連，另一端通過跨過定滑輪的細(xì)線與托盤連接．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為f．開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，在托盤中放入適量砝碼，先接通電源，再松手后滑塊開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，在紙帶上打出一系列點(diǎn)．

（1）本實(shí)驗(yàn)存在一個(gè)重大的失誤，該失誤是：末驗(yàn)證氣墊導(dǎo)軌是否水平．
（2）圖乙給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有9個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未標(biāo)出，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=$\frac{（{s}_{3}-{s}_{1}）{f}^{2}}{200}$（用S₁、S₃、f表示）
（3）為了驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，下列物理量中還應(yīng)測量的是CD
A．導(dǎo)軌的長度L      B．砝碼的質(zhì)量m₁ C．滑塊的質(zhì)量m₂    D．托盤和砝碼的總質(zhì)量m₃
（4）如果乙圖中S₁、S₂、S₃是實(shí)驗(yàn)改進(jìn)后測得的數(shù)據(jù)，請寫出計(jì)數(shù)點(diǎn)3到計(jì)數(shù)點(diǎn)4的過程中要驗(yàn)證的機(jī)械能守恒守律的表達(dá)式m₃gs₂=$\frac{1}{2}$（m₂+m₃）[$\frac{（{s}_{2}+{s}_{3}）{f}^{2}}{400}$-$\frac{（{s}_{1}+{s}_{2}）{f}^{2}}{400}$]．

3．如圖所示，A、B兩個(gè)小球用輕桿連接，A球只能沿內(nèi)壁光滑的豎直滑槽運(yùn)動(dòng)，B球處于光滑水平面內(nèi)，不計(jì)球的體積．開始時(shí)，在外力作用下A、B球均靜止，連接輕桿可視為豎直．現(xiàn)撤去外力，B開始沿水平面向右運(yùn)動(dòng)．已知A、B兩球的質(zhì)量均為m，桿長為L，則下列說法中正確的是（以水平面為零勢能面）（　�。�

	A．	A球下滑到地面的過程中，輕桿對B先做正功后做負(fù)功
	B．	A球著地時(shí)的速度大小為$\sqrt{gL}$
	C．	A球著地時(shí)A、B兩球的速度大小相同
	D．	A球下滑到地面過程中兩球和桿組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

2．如圖所示，一足夠長的木板靜止在光滑水平面上，一物塊靜止在木板上，木板和物塊間有摩擦．現(xiàn)用水平力向右拉木板，在物塊相對木板運(yùn)動(dòng)過程中，撤掉拉力，此后木板和物塊相對于水平面的運(yùn)動(dòng)情況為（　�。�

	A．	物塊向右運(yùn)動(dòng)，速度逐漸增大，直到做勻速運(yùn)動(dòng)
	B．	物塊先向左運(yùn)動(dòng)，再向右運(yùn)動(dòng)
	C．	木板向右運(yùn)動(dòng)，速度逐漸變小，直到做勻速運(yùn)動(dòng)
	D．	木板和物塊的速度都逐漸變小，直到為零

1．由中國科學(xué)院、中國工程院兩院院士評出的2012年中國十大科技進(jìn)展新聞，于2013年1月19日揭曉，“神九”載人飛船與“天宮一號”成功對接和“蛟龍”號下潛突破7000米分別排在第一、第二．若地球半徑為R，把地球看做質(zhì)量分布均勻的球體．“蛟龍”下潛深度為d，天宮一號軌道距離地面高度為h，“蛟龍”號所在處與“天宮一號”所在處的加速度之比為（　�。�

A．

$\frac{R-d}{R+h}$

B．

$\frac{（R-d）^{2}}{（R+h）^{2}}$

C．

$\frac{（R-d）{（R+h）}^{2}}{{R}^{3}}$

D．

$\frac{（R-d）（R+h）}{{R}^{2}}$