6．一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，即t=0，在此后連續(xù)兩個(gè)2s內(nèi)物體通過(guò)的位移分別為4m和8m，求：
（1）物體的加速度大小．
（2）t=0時(shí)物體的速度大�。�

5．如圖所示，一位重600N的演員，懸掛在繩上．若AO繩與水平方向的夾角為37°，BO繩水平，則AO、BO兩繩受到的力各為多大？（g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）

4．在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條用電火花計(jì)時(shí)器打下的紙帶如圖1所示，并在其上取了A、B、C、D、E、F、G 7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)圖中沒(méi)有畫(huà)出，電火花計(jì)時(shí)器接頻率為f的交流電源．

（1）計(jì)算F點(diǎn)的瞬時(shí)速度V_F的公式為V_F=$\frac{{（d}_{6}-ay6mj5e_{4}）f}{10}$，
用“逐差法”計(jì)算加速度的公式a=$\frac{{（d}_{6}-215w5cbs_{3}）{f}^{2}}{225}$．（用d_n和f表示）；
（2）他經(jīng)過(guò)測(cè)量并計(jì)算得出電火花計(jì)時(shí)器在打B、C、D、E、F各點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度如下表．以A點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻為t=0，試在如圖所示坐標(biāo)系中合理地選擇標(biāo)度，在圖2中作出vt圖象，并利用該圖象求出物體的加速度a=0.40 m/s²；（保留兩位有效數(shù)字）

對(duì)應(yīng)點(diǎn)	B	C	D	E	F
速度（m/s）	0.141	0.180	0.218	0.262	0.301

（3）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的電壓偏低，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比不變．（填“偏大”、“偏小”或“不變”）

3．如圖，把彈簧測(cè)力計(jì)的一端固定在墻上，用力F水平向左拉木板，木板向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù)穩(wěn)定（圖中已把彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)放大畫(huà)出），則物塊P與木板間的滑動(dòng)摩擦力的大小是1.50N．若測(cè)得物塊P質(zhì)量為500g，根據(jù)表中給出的動(dòng)摩擦因數(shù)，可推算出物塊P的材料為橡膠．（g取10m/s²）

材料	動(dòng)摩擦因數(shù)
木頭-木頭	0.20
金屬-木頭	0.25
皮革-木頭	0.28
橡膠-木頭	0.30

2．某實(shí)驗(yàn)小組驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)裝置如圖，固定在豎直木板上的量角器的直邊水平，橡皮筋的一端固定于量角器的圓心O的正上方A處，另一端系繩套1和繩套2．兩只彈簧秤分別掛在繩套l、2上，緩慢拉橡皮筋，使橡皮筋的結(jié)點(diǎn)到達(dá)O處，此時(shí)繩套1沿0°方向，繩套2沿120°方向，保持兩繩套夾角120°不變，將繩套l由0°方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)到60°方向，此過(guò)程中保持橡皮筋的結(jié)點(diǎn)在O處不動(dòng)．關(guān)于繩套1和繩套2的拉力F₁和F₂大小的變化，下列結(jié)論正確的是（　�。�

A．

F1逐漸增大

B．

F1先增大后減小

C．

F2逐漸減小

D．

F2先減小后增大

1．如圖所示，A、B兩物體的重力分別是G_A=3N、G_B=5N，A用輕繩掛在天花板上，B放在水平地面上，彈簧原長(zhǎng)20cm，勁度系數(shù)為100N/m，則繩中張力F₁和B對(duì)地面的壓力F₂彈簧長(zhǎng)度的可能值分別為（　�。�

A．

4 N、4 N、21cm

B．

4 N、6N、21cm

C．

2 N、4N、19cm

D．

2 N、6N、19cm

20．甲乙兩汽車(chē)從相距100km的兩地開(kāi)始相向行駛，它們的v-t圖象如圖所示．忽略汽車(chē)掉頭所需時(shí)間．下列對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（　　）

	A．	在第1小時(shí)末，乙車(chē)改變運(yùn)動(dòng)方向
	B．	在第2小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相距40 km
	C．	在前4小時(shí)內(nèi)，乙車(chē)運(yùn)動(dòng)路程總比甲車(chē)的大
	D．	在第4小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相遇

19．甲球的重力是乙球的2倍，甲、乙分別從距同一水平地面高H、2H處同時(shí)自由落下（H足夠大），下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	同一時(shí)刻甲的速度比乙大
	B．	下落到距地面同一高度時(shí)，甲、乙的速度相同
	C．	下落過(guò)程中甲的加速度大小是乙的2倍
	D．	在自由下落的全過(guò)程，甲球平均速度小于乙球平均速度

18．下表是四種交通工具的速度改變情況，假設(shè)均為勻變速運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	初始速度（m/s）	經(jīng)過(guò)時(shí)間（s）	末速度（m/s）
甲	5	5	10
乙	0	10	10
丙	0	10	20
丁	0	20	30

	A．	甲的初速度最大，加速度最大		B．	乙的速度變化最小
	C．	丙的速度變化最快		D．	丁的末速度最大，加速度最大

17．關(guān)于質(zhì)點(diǎn)、位移和路程，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	質(zhì)量很小的物體才能看做質(zhì)點(diǎn)
	B．	位移與路程都用來(lái)反映運(yùn)動(dòng)的路徑長(zhǎng)短
	C．	在直線運(yùn)動(dòng)中位移的大小一定等于路程
	D．	位移既有大小又有方向，路程只有大小沒(méi)有方向