4．釣魚島自古就是我國固有的領(lǐng)土，它到溫州的直線距離為 356km．若某天 我國海監(jiān)船為維護(hù)我國對釣魚島的主權(quán)，早上 8：00 從溫州出發(fā)去釣魚島巡航，航行了 480km，歷時(shí) 8 時(shí) 20 分到達(dá)釣魚島．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	8：00 是指時(shí)間間隔
	B．	8 時(shí) 20 分是指時(shí)刻
	C．	該海監(jiān)船位移大小為 480km，路程為 356km
	D．	盡管海監(jiān)船比較大，但還可以將它看成質(zhì)點(diǎn)

3．下列物理量中屬于標(biāo)量的是（　�。�

A．

加速度

B．

速度

C．

速度變化量

D．

平均速率

2．如圖所示，在豎直方向上A、B兩物體通過勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧相連，A放在水平地面上，B、C兩物體通過細(xì)繩繞過輕質(zhì)定滑輪相連，C放在固定的足夠長光滑斜面上．用手按住C，使細(xì)線恰好伸直但沒有拉力，并保證ab段的細(xì)線豎直、cd段的細(xì)線與斜面平行．已知A、B的質(zhì)量均為m，C的質(zhì)量為M（M＞2m），細(xì)線與滑輪之間的摩擦不計(jì)，開始時(shí)整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．釋放C后它沿斜面下滑，當(dāng)A恰好要離開地面時(shí)，B獲得最大速度（B未觸及滑輪，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，重力加速度大小為g）．求：
（1）釋放物體C之前彈簧的壓縮量；
（2）物體B的最大速度v_m．

1．如圖所示，水平地面和半圓軌道面均光滑，質(zhì)量M=1kg的小車靜止在地面上，小車上表面與R=0.24m的半圓軌道最低點(diǎn)P的切線相平．現(xiàn)有一質(zhì)量m=2kg的滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）以v₀=6m/s的初速度滑上小車左端，二者共速時(shí)的速度為v₁=4m/s，此時(shí)小車還未與墻壁碰撞，當(dāng)小車與墻壁碰撞時(shí)即被粘在墻壁上，已知滑塊與小車表面的滑動摩擦因數(shù)μ=0.2，g取10m/s²，求：

（1）小車的最小長度；
（2）滑塊m恰好從Q點(diǎn)離開圓弧軌道時(shí)小車的長度；
（3）小車的長度L在什么范圍，滑塊不脫離軌道？

20．為了只用一根彈簧和一把刻度尺測定滑塊與水平桌面間的動摩擦因數(shù)μ，某同學(xué)經(jīng)查閱資料得知：一勁度系數(shù)為k的輕彈簧由壓縮量為x至恢復(fù)到原長過程中，彈力所做的功為$\frac{1}{2}$kx²．在已知彈簧的勁度系數(shù)為k和滑塊的重力為G的前提下，他設(shè)計(jì)了下述實(shí)驗(yàn)：
如圖所示，將彈簧的一端固定在豎直墻上，彈簧處于原長時(shí)另一端在位置B，使滑塊緊靠彈簧將其壓縮至位置A且靜止，松手后滑塊在水平桌面上運(yùn)動一段距離，到達(dá)位置C時(shí)停止．
請回答下列問題：
（1）你認(rèn)為，該同學(xué)需用刻度尺直接測量的物理量是AB的距離x₁和AC的距離S（寫出名稱并用符號表示）．
（2）用已知的物理量和測得的物理量表示滑塊與水平桌面間的動摩擦因數(shù)μ的計(jì)算式為μ=$\frac{k{x}_{1}^{2}}{2GS}$．

19．在驗(yàn)證機(jī)械能守恒的實(shí)驗(yàn)探究過程中，同學(xué)們設(shè)計(jì)了如圖1的實(shí)驗(yàn)裝置，并根據(jù)如圖2所示的紙帶來驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒

（1）對該實(shí)驗(yàn)操作過程，下列說法中必要的是BD
A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在直流電源上          B．不需要天平
C．必須從第一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)開始分析       D．要盡可能減少摩擦阻力
（2）已知交流電的頻率為f，測出紙帶上s₁、s₂、s₃．則打下記數(shù)點(diǎn)5時(shí)的速度v₅=$\frac{（{s}_{2}+{s}_{2}）f}{2}$；
（3）某同學(xué)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，沒有計(jì)算計(jì)數(shù)點(diǎn)5的瞬時(shí)速度，而是根據(jù)v₅²=2gh₀₅計(jì)算出計(jì)數(shù)點(diǎn)5的瞬時(shí)速度，計(jì)算出的動能恰好等于減少的重力勢能，于是該同學(xué)得出結(jié)論“重物下落過程中機(jī)械能守恒”，試問該同學(xué)的做法是否合理？答：不合理．

18．如圖所示，光滑軌道ABCD是大型游樂設(shè)施過山車軌道的簡化模型，最低點(diǎn)B處的入、出口靠近但相互錯(cuò)開，C是半徑為R的圓形軌道的最高點(diǎn)，BD部分水平，末端D點(diǎn)與右端足夠長的水平傳送帶無縫連接，傳送帶以恒定速度v逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，現(xiàn)將一質(zhì)量為m的小滑塊從軌道AB上某一固定位置A由靜止釋放，滑塊能通過C點(diǎn)后再經(jīng)D點(diǎn)滑上傳送帶，則（　　）

	A．	固定位置A到B點(diǎn)的豎直高度可能為2R
	B．	滑塊在傳送帶上向右運(yùn)動的最大距離與傳送帶速度v有關(guān)
	C．	滑塊不可能重新回到出發(fā)點(diǎn)A處
	D．	傳送帶速度v越大，滑塊與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量越多

17．如圖所示電路中，燈L標(biāo)有“6V，3W”，定值電阻R₁=4Ω，R₂=10Ω，電源內(nèi)阻r=2Ω，當(dāng)滑片P滑到最下端時(shí)，理想電流表讀數(shù)為1A，此時(shí)燈L恰好正常發(fā)光，試求：
（1）滑線變阻器最大值R；
（2）當(dāng)滑片P滑到最上端時(shí)，電流表的讀數(shù)．

16．在測定一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)中，備有下列器材：
A．待測的干電池（電動勢約為1.5V，內(nèi)電阻小于1.0Ω ）
B．電流表A₁（量程0-3mA，內(nèi)阻R_g1=10Ω）
C．電流表A₂（量程0-0.6A，內(nèi)阻R_g2=0.1Ω）
D．滑動變阻器R₁（0-20Ω，10A）
E．滑動變阻器R₂（0-200Ω，l A）
F．定值電阻R₀（990Ω）
G．開關(guān)和導(dǎo)線若干

（1）某同學(xué)發(fā)現(xiàn)上述器材中雖然沒有電壓表，但給出了兩個(gè)電流表，于是他設(shè)計(jì)了如圖甲所示的（a）、（b）兩個(gè)參考實(shí)驗(yàn)電路，其中合理的是b圖所示的電路；在該電路中，為了操作方便且能準(zhǔn)確地進(jìn)行測量，滑動變阻器應(yīng)選D（填寫器材前的字母代號）．
（2）圖乙為該同學(xué)根據(jù)（1）中選出的合理的實(shí)驗(yàn)電路，利用測出的數(shù)據(jù)繪出的I₁-I₂圖線（I₁為電流表A₁的示數(shù)，I₂為電流表A₂的示數(shù)，且I₂的數(shù)值遠(yuǎn)大于I₁的數(shù)值），則由圖線可得被測電池的電動勢E=1.50V，內(nèi)阻r=1.00Ω．（結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位）
（3）所測得電池的電動勢E_測小于電動勢的真實(shí)值E_真．（填“大于”、“小于”或者“等于”）

15．如圖所示A、B為某電場中一條直線上的兩個(gè)點(diǎn)，現(xiàn)將正點(diǎn)電荷從A點(diǎn)靜止釋放，僅在電場力作用下運(yùn)動一段距離到達(dá)B點(diǎn)，其電勢能E_P隨位移x的變化關(guān)系如圖所示．從A到B過程中，下列說法正確的是（　�。�

	A．	電場力對電荷一直做正功		B．	電勢一直升高
	C．	電荷所受電場力先增大后減小		D．	電荷所受電場力先減小后增大