11．在傾角為53°的光滑斜面頂端有一質(zhì)點(diǎn)A自靜止開(kāi)始自由下滑，與此同時(shí)在斜面底端有另一質(zhì)點(diǎn)B自靜止開(kāi)始以加速度α背離斜面在光滑水平面上勻加速運(yùn)動(dòng)，A下滑到斜面底端能沿光滑的小彎曲部分平穩(wěn)朝B追去，取g=10m/s²及sin53°=0.8，若A不能追上B，則下列的取值合理的有（　�。�

A．

2m/s2

B．

3m/s2

C．

4m/s2

D．

5m/s2

10．如圖所示，條形區(qū)域AA′BB′中存在方向垂直于紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小為0.3T，AA′、BB′為磁場(chǎng)邊界，它們相互平行，條形區(qū)域的長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)，寬度d=1m．一束帶正電的某種粒子從AA′上的O點(diǎn)以沿著與AA′成60°角、但大小不同的速度射入磁場(chǎng)，粒子的比荷$\frac{q}{m}$=3×10⁶C/kg．當(dāng)粒子的速度小于某一值v₀時(shí)，粒子在磁場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間均相同．不計(jì)粒子重力．求：速度v₀的大�。�

9．電流表的內(nèi)阻是R_g=200Ω，滿偏電流值是I_g=500μA，現(xiàn)欲把這電流表改裝成量程為1.0V的電壓表，應(yīng)串聯(lián)（串聯(lián)或并聯(lián)）一個(gè)1800Ω的電阻．

8．如圖所示，實(shí)線為某電場(chǎng)中三條電場(chǎng)線，電場(chǎng)方向未知，a、b兩帶電粒子從電場(chǎng)中的O點(diǎn)以相同的初速度飛出．僅在電場(chǎng)力作用下，兩粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示，則（　　）

	A．	a一定帶負(fù)電，b一定帶正電		B．	a加速度減小，b加速度增大
	C．	a電勢(shì)能減小，b電勢(shì)能增大		D．	a的動(dòng)能增加，b的動(dòng)能減小

7．霧天行車(chē)經(jīng)常發(fā)生車(chē)輛追尾相撞的事故，造成極大的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失．現(xiàn)假設(shè)某條高速公路限速為v=120km/h，某種霧天的能見(jiàn)度（即觀察者與能看見(jiàn)的最遠(yuǎn)目標(biāo)間的距離）x₀=30m，汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的平均制動(dòng)力F=1.5×10⁴N，汽車(chē)質(zhì)量m=1500kg，其制動(dòng)過(guò)程可以視為勻減速運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)時(shí)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間（即司機(jī)發(fā)現(xiàn)狀況到踩下剎車(chē)的時(shí)間，該時(shí)間內(nèi)汽車(chē)仍然勻速運(yùn)動(dòng)）為t₀=0.5s，求：
（1）當(dāng)汽車(chē)速度為v₁=108km/h時(shí)，從踩下剎車(chē)到汽車(chē)停止運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)滑行的距離；
（2）在該霧天，為了安全，汽車(chē)行駛的速度不能超過(guò)多少？

6．如圖所示，底座A上裝有L=2.0m長(zhǎng)的直立桿，底座和桿的總質(zhì)量為M=2.0kg，底座高度不計(jì)，桿上套有質(zhì)量為m=1.0kg的小環(huán)B，小環(huán)與桿之間有大小恒定的摩擦力．當(dāng)小環(huán)從底座上以v₀=8.0m/s的初速度向上飛起時(shí)，恰好能到達(dá)桿頂，然后沿桿下降，取g=10m/s²，求：
（1）在環(huán)飛起過(guò)程中，底座對(duì)水平面的壓力；
（2）此環(huán)下降過(guò)程需要多長(zhǎng)時(shí)間．

5．萬(wàn)有引力定律的發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了物理學(xué)史上的第一次大統(tǒng)一：“地上力學(xué)”和“天上力學(xué)”的統(tǒng)一．它表明天體運(yùn)動(dòng)和地面上物體的運(yùn)動(dòng)遵循相同規(guī)律．在創(chuàng)建萬(wàn)有引力定律的過(guò)程中，牛頓（　�。�

	A．	接受了胡克等科學(xué)家關(guān)于“吸引力與兩中心距離的平方成反比”的猜想
	B．	根據(jù)地球上一切物體都以相同加速度下落的事實(shí)，得出物體受地球的引力與其質(zhì)量成正比，即F∝m的結(jié)論
	C．	根據(jù)F∝m和牛頓第三定律，分析了地月間的引力關(guān)系，進(jìn)而得出F∝m1m2
	D．	根據(jù)大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得出了比例系數(shù)G的大小

4．一個(gè)質(zhì)量為lkg的小球以一定的初速豎直向上拋出，最終落回拋出點(diǎn)，假如小球所受空氣阻力大小恒定，該過(guò)程的位移-時(shí)間圖象如圖所示，g=l0m/s²，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	小球拋出時(shí)的速度為12m/s
	B．	小球從最高點(diǎn)下落到出發(fā)點(diǎn)過(guò)程所用的時(shí)間為$\sqrt{6}$s
	C．	小球從最高點(diǎn)下落到拋出點(diǎn)過(guò)程中的加速度為8m/s2
	D．	小球上升過(guò)程的平均速率等于下降過(guò)程的平均速率

3．一質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，其$\frac{x}{t}$-t的圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為3m/s
	B．	質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為3m/s2
	C．	質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的平均速度3m/s
	D．	質(zhì)點(diǎn)在2s內(nèi)位移為10m

2．如圖所示，在水平軌道右側(cè)安放半徑為R的豎直圓槽形光滑軌道，水平軌道的PQ段鋪設(shè)特殊材料，調(diào)節(jié)其初始長(zhǎng)度為l．水平軌道左側(cè)有一輕質(zhì)彈簧左端固定，彈簧處于自然伸長(zhǎng)狀態(tài)．小物塊A（可視為質(zhì)點(diǎn)）從圓槽形軌道右側(cè)以初速度v₀沖上軌道，通過(guò)圓槽形軌道、水平軌道后壓縮彈簧并被彈簧以原速率彈回，經(jīng)水平軌道返回圓槽形軌道．已知R=0.2m，l=1.0m，v_o=3m/s，物塊A的質(zhì)量為m=1kg，與PQ段間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，軌道其他部分的摩擦不計(jì)，取g=10m/s²．
（1）求物塊A與彈簧剛接觸時(shí)的速度大�。�
（2）求物塊A被彈簧以原速率彈回返回到圓槽形軌道的高度