18．下列有關(guān)多普勒效應(yīng)描述錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	當(dāng)波源與觀察者相互靠近時(shí)，觀察者接收到的頻率會(huì)增加
	B．	當(dāng)波源與觀察者相互遠(yuǎn)離時(shí)，觀察者接收到的頻率會(huì)減少
	C．	不管波源與觀察者是靠近還是遠(yuǎn)離，觀察者接收到的頻率不變
	D．	雷達(dá)、聲吶等高技術(shù)設(shè)備都是應(yīng)用了多普勒效應(yīng)

17．一簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的振幅為3cm，則完成一次全振動(dòng)所經(jīng)歷的路程為（　�。�

A．

3cm

B．

10cm

C．

12cm

D．

22cm

16．如圖所示，質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)2s時(shí)，路程和位移分別為（　�。�

A．

0 0

B．

10cm 10cm

C．

20cm 10cm

D．

40cm 10cm

15．如圖所示，t=1.2s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的位移和速度方向分別為（　�。�

A．

正方向 負(fù)方向

B．

正方向 正方向

C．

負(fù)方向 負(fù)方向

D．

負(fù)方向 正方向

14．一定質(zhì)量理想氣體，狀態(tài)變化如p-V圖中ABC圖線(xiàn)所示，在A→B→C→A的變化過(guò)程中，其中BC為一段雙曲線(xiàn)．若將該變化過(guò)程用P-T，V-T圖象表示，則應(yīng)為下圖中的（　�。�

A．

B．

C．

D．

13．中國(guó)艦載機(jī)殲-15飛機(jī)在我國(guó)第一艘航母“遼寧艦”上順利完成起降飛行訓(xùn)練．若艦載機(jī)起飛速度是60m/s，起飛仰角是14°，則艦載機(jī)起飛時(shí)的水平速度和豎直速度大小是（取sin14°=0.24，cos14°=0.97）（　�。�

	A．	14.4m/s  58.2m/s		B．	58.2m/s  14.4m/s
	C．	8.4m/s  42.8m/s		D．	42.8m/s  8.4m/s

12．一物體在水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)半徑為10m，測(cè)得物體經(jīng)過(guò)$\frac{1}{4}$圓周的時(shí)間為2.5s，則物體運(yùn)動(dòng)線(xiàn)速度的大小為6m/s，角速度為0.6rad/s，周期為10s，轉(zhuǎn)速為6r/min．（π取3）

11．公共自行車(chē)是杭州市“綠色”交通的主要工具之一，如圖所示，是某一輛公共自行車(chē)，后輪上均勻分布了36根鋼絲，圖中A、B兩點(diǎn)連線(xiàn)是擋泥板的邊緣．小汪同學(xué)使該自行車(chē)后輪離地，輕搖腳踏板，使后輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．她以某一根鋼絲經(jīng)過(guò)AB連線(xiàn)開(kāi)始計(jì)時(shí)并數(shù)1，經(jīng)過(guò)10s第25根鋼絲到達(dá)AB連線(xiàn)，測(cè)量時(shí)，該自行車(chē)的后輪的角速度為$\frac{2π}{15}$rad/s；此時(shí)后輪邊緣的線(xiàn)速度約為0.1m/s．

10．將質(zhì)量為m的物體放在傳送帶上隨傳送帶一起運(yùn)動(dòng)（無(wú)滑動(dòng)），傳送帶與水平面成θ角（如圖）下述說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	物體隨傳送帶勻速斜向上運(yùn)動(dòng)時(shí)與隨傳送帶勻速斜向下運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的摩擦力方向相反
	B．	物體隨傳送帶以加速度a斜向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳送帶對(duì)它的摩擦力大小為mgsinθ+ma
	C．	不管物體隨傳送帶怎樣運(yùn)動(dòng)，傳送帶對(duì)物體一定有摩擦力
	D．	物體隨傳送帶斜向下作加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳送帶對(duì)物體的摩擦力可能沿斜向下方向

9．在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量m=1kg的重物自由下落，在紙帶上打出了一系列的點(diǎn)，如圖1所示，相鄰記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.02s，長(zhǎng)度單位是cm，g取9.8m/s²．求：

①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)，物體的速度v_B=0.97m/s（保留兩位有效數(shù)字）．
②從起點(diǎn)O到打下記數(shù)點(diǎn)B的過(guò)程中，物體重力勢(shì)能減小量△E_P=0.48J，動(dòng)能的增加量
△E_k=0.47J（保留兩位有效數(shù)字）．
③即使在實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范、數(shù)據(jù)測(cè)量及數(shù)據(jù)處理很準(zhǔn)確的前提下，該實(shí)驗(yàn)求得的△E_p也一定略大于△E_k，這是實(shí)驗(yàn)存在系統(tǒng)誤差的必然結(jié)果，試分析該系統(tǒng)誤差產(chǎn)生的主要原因C
A．重物下落的實(shí)際距離大于測(cè)量值
B．重物質(zhì)量選用得大了，造成的誤差
C．重物在下落的過(guò)程中，由于摩擦生熱造成的誤差
D．先釋放紙帶后開(kāi)動(dòng)計(jì)時(shí)器造成的誤差
④某同學(xué)利用自己在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶，測(cè)量出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)的距離h，算出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度v，以h為橫軸，以v²為縱軸畫(huà)出了如圖3的圖線(xiàn)．則圖線(xiàn)的斜率近似等于A．
A.19.6           B.9.80          C.4.90
圖線(xiàn)未過(guò)原點(diǎn)O的原因是實(shí)驗(yàn)過(guò)程先釋放重物后通電．