A. | 減輕火車輪子擠壓外軌 | |
B. | 減輕火車輪子擠壓內(nèi)軌 | |
C. | 使火車車身傾斜,利用重力和支持力的合力提供轉(zhuǎn)彎所需向心力 | |
D. | 限制火車向內(nèi)脫軌 |
分析 火車轉(zhuǎn)彎時,為防止車輪邊緣與鐵軌間的摩擦,通常做成外軌略高于內(nèi)軌,火車高速轉(zhuǎn)彎時不使外軌受損,則拐彎所需要的向心力由支持力和重力的合力提供.根據(jù)牛頓第二定律分析.
解答 解:A、當(dāng)火車按規(guī)定速度轉(zhuǎn)彎時,由重力和支持力的合力完全提供向心力,從而減輕輪緣對外軌的擠壓.設(shè)火車規(guī)定的轉(zhuǎn)彎速度為v.
由牛頓第二定律得:
F=mgtanθ=m$\frac{{v}^{2}}{R}$
解得:v=$\sqrt{gRtanθ}$,故AC正確,B錯誤;
D、當(dāng)實際速度等于v時,內(nèi)、外軌都不受輪緣擠壓;如果實際轉(zhuǎn)彎速度大于v,有離心趨勢,火車車輪與外側(cè)鐵軌擠壓,所以使外軌略高于內(nèi)軌,限制火車向外脫軌.故D錯誤.
故選:AC.
點(diǎn)評 本題是實際應(yīng)用問題,考查應(yīng)用物理知識分析處理實際問題的能力,本題與圓錐擺問題類似,基礎(chǔ)是對物體進(jìn)行受力分析.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 繩的拉力對木塊不做功 | |
B. | 木塊受到桌面的摩擦力為$\frac{m{ω}^{2}r\sqrt{{l}^{2}+{r}^{2}}}{l}$ | |
C. | 繩的拉力大小等于mω3$\sqrt{{l}^{2}+{r}^{2}}$ | |
D. | 繩的拉為對木塊做功的功率等于$\frac{m{ω}^{3}r({l}^{2}+{r}^{2})}{l}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 靜止不動 | B. | 向右平移 | C. | 向左平移 | D. | 向下平移 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 交變電流能夠使電容器極板間的絕緣介質(zhì)變成導(dǎo)體 | |
B. | 交變電流定向移動的自由電荷通過電容器兩板間的絕緣介質(zhì) | |
C. | 交變電流能夠使電容器交替進(jìn)行充電、放電,電路中就有了電流,表現(xiàn)為交變電流通過了電容器 | |
D. | 交變電流的峰值大于電容器的擊穿電壓,將電容器擊穿 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在用實驗探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時,采用控制變量法 | |
B. | 伽利略的斜面實驗是一個理想實驗,可用來驗證牛頓第一定律 | |
C. | 物理學(xué)中的“質(zhì)點(diǎn)”、“點(diǎn)電荷”等都是理想模型 | |
D. | 物理中所有公式都是用比值定義法定義的 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | ①和② | B. | ①和③ | C. | ③和④ | D. | ①和④ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 甲和乙的擺長一定相等 | B. | 甲的擺球質(zhì)量較小 | ||
C. | 甲的擺角大于乙的擺角 | D. | 甲、乙兩曲線均表示運(yùn)動軌跡 |
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