19．有兩個(gè)互成120°共點(diǎn)力，大小均為20N，其合力的大小為（　　）
A．5NB．20NC．25ND．30N

分析 力的合成遵循力的平行四邊形定則．由題意，本題已知合力與分力的大小，從而即可求出兩分力的夾角．

解答 解：由題意，兩個(gè)相等的共點(diǎn)力大小為20N，當(dāng)它們之間的夾角為120°時(shí)，
由等邊三解形的知識(shí)可知，合力的大小也為20N，因此當(dāng)它們之間的夾角為120°時(shí)，合力即為20N，如圖所示，故B正確，ACD錯(cuò)誤；
故選：B．

點(diǎn)評(píng) 本題考查力的合成平行四邊形定則，結(jié)合圖形利用等邊三角形的知識(shí)容易解決，會(huì)用合力的大小公式也可以解決，可靈活處理．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

9．關(guān)于點(diǎn)電荷的說(shuō)法，正確的是（　�。�
A．只有體積很小的帶電體才能看成點(diǎn)電荷
B．體積很大的帶電體也可能看成點(diǎn)電荷
C．當(dāng)兩個(gè)帶電體的大小及形狀對(duì)它們之間的相互作用力的影響可以忽略，這兩個(gè)帶電體可看成質(zhì)點(diǎn)
D．一切帶電體都可以看成點(diǎn)電荷

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

10．圖為蹦極運(yùn)動(dòng)的示意圖．彈性繩的一端固定在A點(diǎn)，另一端和運(yùn)動(dòng)員相連．運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)自由下落，至點(diǎn)B彈性繩自然伸直，經(jīng)過(guò)合力為零的點(diǎn)C到達(dá)最低點(diǎn)D，然后彈起．整個(gè)過(guò)程中忽略空氣阻力．分析這一過(guò)程，下列表述正確的是（　�。�
A．經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大B．經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大
C．從C點(diǎn)到D點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度增大D．從B點(diǎn)到C點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

7．物體A放在粗糙的斜面上，受一平行斜面向上的拉力F作用，物體保持靜止，如圖所示，則物體A所受的摩擦力（　�。�
A．沿斜面向上B．沿斜面向下C．等于零D．無(wú)法判斷

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

14．傳送帶與水平面夾角為θ=37°，傳送帶以10m/s的速率沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，如圖所示．今在傳送帶上端A處無(wú)初速度地放上一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊，它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，若傳送帶A到B的長(zhǎng)度為16m，g取10m/s2，則小物塊從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為多少？（sin37°=0.6，cos37°=0.8）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

4．下列哪一組物理量都是矢量？（　　）
A．加速度、質(zhì)量、時(shí)間B．速度、質(zhì)量、位移
C．位移、力、加速度D．電流、速度、位移

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

11．如圖所示，輕桿右端有一個(gè)小滑輪，一根細(xì)繩繞過(guò)滑輪，其上端固定，下端掛一重物．現(xiàn)使輕桿水平向右緩慢移動(dòng)，不計(jì)摩擦，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．繩子的張力增大B．繩子與豎直方向的夾角θ可能不變
C．滑輪對(duì)繩子的作用力增大D．繩子對(duì)滑輪的作用力減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

8．如圖所示，輕桿BC的C點(diǎn)用光滑鉸鏈與墻壁固定，桿的B點(diǎn)通過(guò)水平細(xì)繩AB使桿與豎直墻壁保持30°的夾角．若在B點(diǎn)懸掛一個(gè)定滑輪（不計(jì)重力），某人用它勻速地提起重物．已知重物的質(zhì)量m=30kg，人的質(zhì)量M=50kg，g取10m/s2．試求：
（1）物體受到繩子拉力的大�。�
（2）此時(shí)地面對(duì)人的支持力的大小；
（3）輕桿BC和繩AB所受的力．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

9．酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，其中之一是駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，“反應(yīng)時(shí)間”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始采取制動(dòng)的時(shí)間．如表中“反應(yīng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“剎車距離”是指駕駛員從踩下剎車踏板制動(dòng)到汽車停止的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離．分析如表可知，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
速度反應(yīng)距離剎車距離
正常酒后正常酒后
15m/s6m12m15m15m
A．駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為1.0 s
B．駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5 s
C．汽車剎車時(shí)，加速度大小為10 m/s2
D．汽車剎車時(shí)，加速度大小為7.5 m/s2

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