16.在關(guān)于牛頓第三定律的DIS實(shí)驗(yàn)中,我們獲得了如圖1所示的圖線(xiàn),僅根據(jù)圖線(xiàn),我們可以得出的結(jié)論是:兩個(gè)物體間的作用力與反作用力總是大小相等,方向相反,作用在同一條直線(xiàn)上.在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中,我們用到的傳感器如圖2所示,該傳感器名稱(chēng)是:力傳感器,根據(jù)測(cè)量所得到的圖象可知,在t=18s時(shí),相互作用力的大小是9.0N.

分析 作用力與反作用力大小相等,方向相反,作用在同一條直線(xiàn)上,且同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失,作用在不同的物體上.

解答 解:實(shí)驗(yàn)結(jié)論是牛頓第三定律的內(nèi)容,即:兩個(gè)物體間的作用力與反作用力總是大小相等,方向相反,作用在同一條直線(xiàn)上;
在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中,我們用到的傳感器如圖2所示,該傳感器名稱(chēng)是:力傳感器;
根據(jù)測(cè)量所得到的圖象可知,在t=18s時(shí),相互作用力的大小是9.0N;
故答案為:作用力與反作用力大小相等、方向相反,力傳感器,9.0.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道作用力與反作用力大小相等,方向相反,作用在同一條直線(xiàn)上,且同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失.

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4.下列四個(gè)選項(xiàng)中,可以運(yùn)用平行四邊形定則求和的物理量是( 。
A.路程B.質(zhì)量C.時(shí)間D.速度

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11.2013年1月1日施行的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》加大了對(duì)闖紅燈等違章行為的處罰力度.某小汽車(chē)“制動(dòng)距離”的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是制動(dòng)初速度v0=50km/h,滿(mǎn)載檢測(cè)的制動(dòng)距離s≤20m.則該車(chē)以25km/h的速度行駛時(shí)的最短制動(dòng)距離為5m,最短制動(dòng)時(shí)間為1.44s;若該車(chē)司機(jī)在斑馬線(xiàn)前10m遠(yuǎn)處看到紅燈準(zhǔn)備剎車(chē),為了不違反交規(guī),司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間(在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)保持原速前進(jìn))不能超過(guò)0.72s.

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1.汽車(chē)從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿直線(xiàn)ACB做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),第4s末通過(guò)C點(diǎn)時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)做勻減速運(yùn)動(dòng),再經(jīng)6s到達(dá)B點(diǎn)停止,總共通過(guò)的位移是30m,則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.汽車(chē)在AC段與BC段的平均速度相同
B.汽車(chē)通過(guò)C點(diǎn)時(shí)的速度為3m/s
C.汽車(chē)通過(guò)C點(diǎn)時(shí)的速度為6m/s
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8.如圖為一多用電表示意圖,其中P、K、T為三個(gè)可調(diào)節(jié)的部件,現(xiàn)用這一電表測(cè)量大約是2~4kΩ的定值電阻,測(cè)量的部分操作步驟如下(以下沒(méi)有按先后順序):
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5.互成角度α(α≠0°α≠180°)的一個(gè)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)與一個(gè)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)( 。
A.有可能是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.有可能是曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
C.有可能是勻速運(yùn)動(dòng)D.一定是勻變速運(yùn)動(dòng)

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A.重力的方向總是垂直向下
B.重力的方向總是豎直向下
C.重力的方向總是和支持物的支持面垂直
D.重力的方向總是垂直地面向下

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