精英家教網(wǎng)2008年春節(jié)前后,我國(guó)南方地區(qū)發(fā)生罕見(jiàn)的冰雪災(zāi)害,持續(xù)的雨雪冰凍導(dǎo)致城區(qū)大面積停水?dāng)嚯,許多街道大樹(shù)樹(shù)枝被冰雪壓斷,給市民生活帶來(lái)極大不便.下列說(shuō)法正確的是(  )
分析:結(jié)冰的高速公路上撒工業(yè)用鹽,目的是加快冰的熔化;車(chē)輛的慣性大小與車(chē)輛的質(zhì)量有關(guān);由功率表達(dá)式P=FV,可知,當(dāng)P一定時(shí),F(xiàn)越小,則V越大;
根據(jù)v2=2ax,當(dāng)相同的速度時(shí),滑行的位移與加速度成反比,而加速度與動(dòng)摩擦因數(shù)成正比.從而即可求解.
解答:解:A、結(jié)冰的高速公路上撒工業(yè)用鹽,目的是加快冰的熔化,故A錯(cuò)誤;
B、結(jié)冰的高速公路上,車(chē)輛應(yīng)減速慢行,由于車(chē)輛的質(zhì)量不變,因而行駛車(chē)輛的慣性不變,故B錯(cuò)誤;
C、由功率表達(dá)式P=FV,可知,當(dāng)P一定時(shí),F(xiàn)越小,則V越大;故C正確;
D、因加速度與動(dòng)摩擦因數(shù)成正比,則由橡膠輪胎與普通路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7,而與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,可知,加速度之比為7:1,
再根據(jù)v2=2ax,當(dāng)相同的速度時(shí),滑行的位移與加速度成反比,則急剎車(chē)后滑行的距離之比為1:7.故D錯(cuò)誤;
故選C
點(diǎn)評(píng):考查鹽熔化吸熱,且鹽水的冰點(diǎn)低于水;知道質(zhì)量是慣性的量度;掌握功率表達(dá)式P=FV的理解,及運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v2=2ax的應(yīng)用.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

2008年春節(jié)前后,我國(guó)南方部分地區(qū)遭遇了罕見(jiàn)的雪災(zāi),此次雪災(zāi)造成輸電線被厚厚的冰層包裹,使相鄰兩個(gè)鐵塔間的拉力大大增加,導(dǎo)致電力設(shè)施被嚴(yán)重?fù)p毀.
設(shè)想若干個(gè)相同鐵塔等高、等距,其結(jié)構(gòu)模型如圖所示.已知鐵塔(左右對(duì)稱(chēng))質(zhì)量為m,塔基寬度為d.相鄰鐵塔間輸電線的長(zhǎng)度為L(zhǎng),其單位長(zhǎng)度的質(zhì)量為mo,輸電線頂端的切線與豎直方向成θ角.已知冰的密度為ρ,設(shè)冰層均勻包裹在輸電線上,且冰層的橫截面為圓形,半徑為R(輸電線的半徑可忽略).

(1)被冰層包裹后,每個(gè)鐵塔塔尖所受的壓力將比原來(lái)增大多少?
(2)被冰層包裹后,輸電線在最高點(diǎn)、最低點(diǎn)所受的拉力大小分別為多少?
(3)若某鐵塔一側(cè)的輸電線在頂端斷裂,該鐵塔由于受力不對(duì)稱(chēng),會(huì)造成該塔以塔基另一側(cè)與地面的接觸點(diǎn)為軸旋轉(zhuǎn)翻倒.已知地面對(duì)塔基的最大拉力為F(該力可簡(jiǎn)化為作用點(diǎn)位于塔基中心、方向豎直向下的拉力),忽略包裹鐵塔的冰雪,要使鐵塔不致翻倒,輸電線上包裹的冰層半徑R的最大值Rmax為多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

2008年春節(jié)前后南方發(fā)生罕見(jiàn)的雪災(zāi),冰雪天氣使19個(gè)省區(qū)遭到了半個(gè)世紀(jì)以來(lái)最大的自然災(zāi)害,其中電力系統(tǒng)受損尤為嚴(yán)重,高壓供電線路覆冰過(guò)重,致使電線被拉斷,電線桿被壓倒.假設(shè)電線及其覆冰質(zhì)量分布均勻,兩電線桿正中間O處的張力為F,電線與電線桿結(jié)點(diǎn)A處的切線與豎直方向的夾角為θ,如圖所示,則電線作用于結(jié)點(diǎn)A處的拉力FT的大小…(  )

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(附加題)2008年春節(jié)前后,我國(guó)南方大部分省區(qū)遭遇了罕見(jiàn)的雪災(zāi),此次災(zāi)害過(guò)程造成17個(gè)。▍^(qū)、市、兵團(tuán))不同程度受災(zāi).尤其是雪災(zāi)天氣造成輸電線被厚厚的冰層包裹(如圖甲),使相鄰兩個(gè)鐵塔間的拉力大大增加,導(dǎo)致鐵塔被拉倒、壓塌(如圖乙),電力設(shè)施被嚴(yán)重?fù)p毀,給這些地方群眾的生產(chǎn)生活造成了極大不便和巨大損失.
當(dāng)若干相同鐵塔等高、等距時(shí),可將之視為如圖所示的結(jié)構(gòu)模型.已知鐵塔(左右對(duì)稱(chēng))相鄰鐵塔間輸電線的長(zhǎng)度為L(zhǎng),其單位長(zhǎng)度的質(zhì)量為m0,輸電線頂端的切線與豎直方向成θ角.已知冰的密度為ρ,設(shè)冰層均勻包裹輸電線上,且冰層的橫截面為圓形,其半徑為R(輸電線的半徑可忽略).

(1)輸電線被冰層包裹后,每個(gè)鐵塔塔尖所受的壓力將比原來(lái)增大多少?
(2)輸電線被冰層包裹后,輸電線在最高點(diǎn)、最低點(diǎn)所受的拉力大小分別為多少?

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科目:高中物理 來(lái)源:2011-2012學(xué)年人教版高三物理牛頓運(yùn)動(dòng)定律專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練 題型:選擇題

2008年春節(jié)前后,我國(guó)南方地區(qū)發(fā)生罕見(jiàn)的冰雪災(zāi)害,持續(xù)的雨雪冰凍導(dǎo)致城區(qū)大面積停水?dāng)嚯,許多街道大樹(shù)樹(shù)枝被冰雪壓斷,給市民生活帶來(lái)極大不便。下列說(shuō)法正確的是 

A.武警官兵在高速公路上撒工業(yè)用鹽,目的是增大過(guò)往車(chē)輛輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)

B.為了安全起見(jiàn),結(jié)冰的高速公路上,車(chē)輛應(yīng)減速慢行,以減小行駛車(chē)輛慣性

C.在結(jié)冰的路面上,車(chē)輛如果保持原來(lái)的功率行駛而不打滑,那么其最大運(yùn)行速度將增大

D.據(jù)測(cè)定,某汽車(chē)橡膠輪胎與普通路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7,而與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,那么該汽車(chē)以相同的速度在普通路面和冰面上行駛,急剎車(chē)后滑行的距離之比為7:1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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