【題目】如圖所示,繩與桿均不計重力,承受力的最大值一定。A端用鉸鏈固定,滑輪O在A點正上方(滑輪大小及摩擦均可忽略),B端掛一重物P,現(xiàn)施加拉力T將B緩慢上拉(繩和桿均未斷),在桿達到豎直前 ( )
A.繩子越來越容易斷 B.繩子越來越不容易斷
C.桿越來越容易斷 D.桿越來越不容易斷
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【題目】下列關于路程和位移的說法中正確的是:
A. 位移與路程有時是相同的;
B. 位移描述直線運動,路程描述曲線運動;
C. 田徑運動會上田賽項目測量的是位移的大小
D. 出租車司機是按位移收費的;
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【題目】渦流制動是一種利用電磁感應原理工作的新型制動方式,它的基本原理如圖甲所示.水平面上固定一塊鋁板,當一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經(jīng)過時,鋁板內(nèi)感應出的渦流會對磁鐵的運動產(chǎn)生阻礙作用.渦流制動是磁懸浮列車在高速運行時進行制動的一種方式.某研究所制成如圖乙所示的車和軌道模型來定量模擬磁懸浮列車的渦流制動過程.車廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng),能在長為L1=0.6m,寬L2=0.2m的矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生豎直方向的勻強磁場,磁感應強度可隨車速的減小而自動增大(由車內(nèi)速度傳感器控制),但最大不超過B1=2T,將鋁板簡化為長大于L1,寬也為L2的單匝矩形線圈,間隔鋪設在軌道正中央,其間隔也為L2,每個線圈的電阻為R1=0.1Ω,導線粗細忽略不計.在某次實驗中,模型車速度為v=20m/s時,啟動電磁鐵系統(tǒng)開始制動,車立即以加速度a1=2m/s2做勻減速直線運動,當磁感應強度增加到B1時就保持不變,直到模型車停止運動.已知模型車的總質(zhì)量為m1=36kg,空氣阻力不計.不考慮磁感應強度的變化引起的電磁感應現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場對電磁鐵產(chǎn)生磁場的影響.
(1)電磁鐵的磁感應強度達到最大時,模型車的速度為多大?
(2)模型車的制動距離為多大?
(3)為了節(jié)約能源,將電磁鐵換成若干個并在一起的永磁鐵組,兩個相鄰的磁鐵磁極的極性相反,且將線圈改為連續(xù)鋪放,如圖丙所示,已知模型車質(zhì)量減為m2=20kg,永磁鐵激發(fā)的磁感應強度恒為B2=0.1T,每個線圈匝數(shù)為N=10,電阻為R2=1Ω,相鄰線圈緊密接觸但彼此絕緣.模型車仍以v=20m/s的初速度開始減速,為保證制動距離不大于80m,至少安裝幾個永磁鐵?
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【題目】在無限大的光滑水平桌面上有一小球(可視為質(zhì)點)處于平衡狀態(tài),從某時刻起,小球受到水平方向的恒力作用,關于小球以后的運動,下列說法正確的是( )
A. 小球可能做勻速直線運動
B. 小球只能做勻變速運動
C. 小球可能做勻速圓周運動
D. 小球可能做變速圓周運動
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【題目】如圖(a)所示,用一水平外力F拉著一個靜止在傾角為θ的光滑斜面上的物體,逐漸增大F,物體做變加速運動,其加速度a隨外力F變化的圖象如圖 (b)所示,若重力加速度g取10m/s2.請根據(jù)圖(b)中所提供的信息能計算出:( )
A.加速度從2m/s2增加到6m/s2的過程中物體的速度變化
B.加速度為6m/s2時物體的速度
C.斜面的傾角
D.物體的質(zhì)量
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【題目】一輛汽車正在做勻加速直線運動,若汽車的加速度方向與速度方向一致,當加速度減小時,則
A.汽車的速度也減小
B.汽車的速度仍在增大
C.當加速度減小到零時,汽車靜止
D.當加速度減小到零時,汽車的位移仍然不斷增大
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【題目】如圖1、2所示,兩電源的電動勢均為6 V,內(nèi)阻為0.5 Ω,小型電動機M的線圈電阻為0.5 Ω,滑動變阻器的最大阻值為5Ω,限流電阻R0均為2.5Ω,求:
(1)若理想電壓表的示數(shù)均為2.5 V時,試求在圖1中電源的輸出功率和電動機輸出的機械功率
(2)在圖2中限流電阻R0可消耗的最大功率和滑動變阻器R可消耗的最大功率
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