14．將一個(gè)實(shí)際運(yùn)動(dòng)分解為兩個(gè)（不等0的）分運(yùn)動(dòng)時(shí)，關(guān)于合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng)速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（　�。�
A．最多只能有一個(gè)分速度大于合速度
B．有可能兩個(gè)分速度都大于合速度
C．有可能兩個(gè)分速度大小都等于合速度
D．不可能一個(gè)分速度與合速度同向，另一個(gè)分速度與合速度垂直

分析 根據(jù)平行四邊形定則，合速度的大小可能比分速度大，可能比分速度小，可能與分速度相等．只知道分速度的大小，不知道方向，無(wú)法確定合速度的大小．

解答 解：ABC、合速度的大小可能比分速度大，可能比分速度小，可能與分速度相等．故A錯(cuò)誤、BC正確．
D、根據(jù)平行四邊形定則，無(wú)法確定一個(gè)分速度與合速度同向，另一個(gè)分速度與合速度垂直．故D正確．
本題選擇錯(cuò)誤的，故選：A．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道合速度的大小可能比分速度大，可能比分速度小，可能與分速度相等．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

4．測(cè)量滑塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的合外力是“探究動(dòng)能定理”實(shí)驗(yàn)要解決的一個(gè)重要問(wèn)題．為此，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案：
A．實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，一端系在滑塊上的細(xì)繩通過(guò)轉(zhuǎn)軸光滑的輕質(zhì)滑輪掛上鉤碼，用墊塊將長(zhǎng)木板固定有定滑輪的一端墊起．調(diào)整長(zhǎng)木板的傾角，直至輕推滑塊后，滑塊沿長(zhǎng)木板向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)；
B．保持長(zhǎng)木板的傾角不變，取下細(xì)繩和鉤碼，讓滑塊沿長(zhǎng)木板向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
a．滑塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打出點(diǎn)的分布應(yīng)該是等間距；
b．滑塊在勻加速下滑過(guò)程中所受的合外力大小等于鉤碼的重力大小（選填“大于”“等于”或“小于”）．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

5．在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂．當(dāng)機(jī)車在東邊拉著這列車廂以大小為α的加速度向東行駛時(shí)，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當(dāng)機(jī)車在西邊拉著這列車廂以大小為$\frac{1}{5}$α的加速度向東行駛時(shí)，P和Q間的拉力大小仍為F．不計(jì)車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質(zhì)量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為（　�。�
A．6B．10C．15D．18

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

2．機(jī)械能守恒條件：
（1）只有做重力功或彈力做功，
（2）只發(fā)生動(dòng)能與勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化
能量守恒定律：能量既不會(huì)產(chǎn)生，也不會(huì)憑空消失，它只會(huì)從一種形式為另一種形式．或者從一個(gè)物體到別的物體，而在轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，能量的總量保持不變．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

9．在一輛正在剎車的汽車上，一個(gè)人站在車廂地板上，用力扶著車廂上的扶手，使人相對(duì)車廂保持靜止．以地面為參考系考察人和車廂做功的情況，正確的是（　　）
A．人對(duì)車廂做正功B．車廂對(duì)人做正功C．人對(duì)車廂不做功D．車廂對(duì)人不做功

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

19．如圖所示的傳動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)中皮帶與兩個(gè)轉(zhuǎn)輪間都沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，A B兩點(diǎn)分別在同一塔輪上半徑不同的兩圓邊緣，且RA=RC=2RB則下列結(jié)論正確的是（　�。�
A．A點(diǎn)角速度最小B．B點(diǎn)線速度最大
C．C點(diǎn)加速度最小D．AC兩點(diǎn)加速度大小相等

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

6．今年6月24日中國(guó)航天員劉旺手動(dòng)控制“神州九號(hào)”飛船從后向前追上“靜候”于軌道上的“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，并成功實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)對(duì)接．在實(shí)況轉(zhuǎn)播中多次展示了飛控中心大屏幕上的數(shù)據(jù)模擬圖如圖所示，對(duì)該圖以及“神九”與“天宮”對(duì)接前后的過(guò)程，下列敘述中正確的是（　　）
A．圖中A是“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，B是“神州九號(hào)”飛船
B．“天宮一號(hào)”軌道站的飛行速度略小于第一宇宙速度
C．“天宮”在近地軌道長(zhǎng)期運(yùn)行，為修正稀薄空氣阻力對(duì)“天宮”的影響，需要經(jīng)常進(jìn)行“軌道維持”操作，操作完成后“天宮”的運(yùn)行速度會(huì)略大于操作前
D．“神九”發(fā)射后進(jìn)入的是橢圓軌道，它要先完成了“抬高近地點(diǎn)，軌道圓化…等系列軌道修正，才能準(zhǔn)備開始與“天宮”對(duì)接“抬高近地點(diǎn)”需要在“神九”運(yùn)行到橢圓軌道近地點(diǎn)時(shí)，利用“神九”上的小火箭適當(dāng)提高“神九”的速度

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

3．為了檢測(cè)汽車的剎車性能，一駕駛員讓該汽車以v1=108km/h的速度勻速行駛，駕駛員接到剎車指令后汽車又前進(jìn)了x1=133.50m的距離時(shí)將車剎住；再讓汽車以v2=54km/h的速度勻速行駛，駕駛員接到剎車指令后在汽車又前進(jìn)了x2=38.625m的距離時(shí)將車剎�。僭O(shè)兩種情況下汽車輪胎與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，駕駛員的汽車系統(tǒng)在兩種情況下的反應(yīng)時(shí)間不變，試求：
（1）駕駛員和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)總時(shí)間；
（2）汽車輪胎與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)．（取重力加速度g=10m/s2，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

4．如圖所示，某學(xué)生做觀察電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)，將電流表、線圈A和B、蓄電池、開關(guān)用導(dǎo)線連接成如圖所示的實(shí)驗(yàn)電路，當(dāng)它接通、斷開開關(guān)時(shí)，電流表的指針都沒(méi)有偏轉(zhuǎn)，其原因是開關(guān)位置接錯(cuò)了．

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