5.在一種速降娛樂項(xiàng)目中,小王乘坐在吊籃中,和吊籃一起通過滑輪沿一條始終與水平方向成53°夾角的傾斜鋼索,從速降的起點(diǎn)由靜止開始下滑,下骨過程中吊籃頂端的鋼繩與傾斜鋼索保持53°夾角不變.已知速降起點(diǎn)到終點(diǎn)的鋼索長度L=112m,小王和吊籃的總質(zhì)量m=50kg,忽略空氣阻力,g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.86 求:
(1)下滑過程中鋼繩對(duì)吊籃的拉力大小.
(2)小王下滑的加速度大。
(3)下滑到達(dá)終點(diǎn)前瞬間,小王和吊籃所受重力的功率.

分析 (1)(2)確受力分析,因?yàn)樽鰟蚣铀僦本運(yùn)動(dòng)所以合外力的方向一定沿鋼索方向,沿鋼索方向正交分解,根據(jù)力的平衡和牛頓第二定律可解;
(3運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)求出鋼索末端速度,利用P=FV可得重力的功率.注意重力與和速度的夾角,直接用重力與速度相乘是本問的易錯(cuò)點(diǎn).

解答 解:(1)(2)擇吊籃和小王整體為研究對(duì)象,對(duì)其受力分析如圖:
沿鋼索和垂直鋼索方向建立x軸和y軸,由幾何知識(shí)可知  α=37°
x方向:F=Gx-Tx=ma
y方向:Gy=Ty
帶入數(shù)據(jù)mgcos37°-Tsin37°=ma①
mgsin37°=Tcos37°②
①②解得
T=375N
a=3.5m/s2
(3)已知  V0=0  a=3.5m/s2   L=112m
2-V02=2aL得:
V=$\sqrt{2aL}$=$\sqrt{2×3.5×112}$m/s=28m/s   方向沿鋼索向下
又由 P=FVcosθ
得:P=mgVcos37°=50×10×28×0.8W=1.12×104W=11.2KW
 答:(1)下滑過程中對(duì)吊籃拉力的大小為375N  
(2)吊籃加速度的大小為3.5m/s2;
(3)下滑到達(dá)終點(diǎn)前瞬間,小王和吊籃所受重力的功率為8.4×103W.

點(diǎn)評(píng) (1)準(zhǔn)確受力分析,判斷合力方向;(2)注意重力與和速度的夾角,直接用重力與速度相乘是本問的易錯(cuò)點(diǎn).

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15.用細(xì)繩系著一個(gè)小球,使小球在水平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),如圖所示,設(shè)錐擺擺長是L,半頂角是θ,擺球的質(zhì)量為m,則(  )
A.擺線受到的拉力為$\frac{mg}{cosθ}$
B.擺球轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度越大,半頂角越大
C.擺球轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度越大,向心力越大
D.擺球的運(yùn)動(dòng)周期為2$π\(zhòng)sqrt{\frac{Lcosθ}{g}}$

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16.“蹦極”是一項(xiàng)刺激的體育活動(dòng),某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落,圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長位置,c是人所到達(dá)的最低點(diǎn),b是人靜止懸吊著時(shí)的平衡位置,人在P點(diǎn)下落到最低點(diǎn)c點(diǎn)的過程中( 。
A.人在a點(diǎn)時(shí)的速度最大
B.人在ab段做勻減速運(yùn)動(dòng)
C.人在bc段做勻減速運(yùn)動(dòng)
D.人在c點(diǎn)時(shí)的速度為零,但所受的合外力不為零

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

13.一輛汽車以72km/h的速度在平直的公路上勻速行駛,司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)其正前方堵車,遂以1m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)并停下來等候了2min,道路恢復(fù)正常后,司機(jī)又以0.5m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)直到恢復(fù)原來的速度.求因汽車堵車而延誤的時(shí)間.

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20.在電荷量分別為-q和+2q的兩個(gè)點(diǎn)電荷形成的電場中,電場線分布如圖所示.在兩點(diǎn)電荷連線(水平方向)的中垂線上有a、b兩點(diǎn).以下說法正確的是(  )
A.A、B兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度方向均為水平向左
B.a、b兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度大小相等
C.a、b兩點(diǎn)的電勢(shì)相等
D.帶正電的試探電荷在a點(diǎn)時(shí)具有的電勢(shì)能比在b點(diǎn)時(shí)大

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10.在足夠長的粗糙斜面上,用平行于斜面的力推一物體沿斜面向上運(yùn)動(dòng),撤去推力開始計(jì)時(shí),在t=0至t=6s的時(shí)間內(nèi),物體速摩隨時(shí)間的變化情況如圖所示,g=10m/s2,由圖象可知( 。
A.運(yùn)動(dòng)過程中,物體重力是摩擦力的5倍
B.0〜1 S內(nèi)與1〜6s內(nèi),摩擦力平均功率之比為5:1
C.0〜1s內(nèi)與1〜6s內(nèi),物體機(jī)械能變化量大小之比為1:5
D.0〜1s內(nèi)與1〜6s內(nèi),物體重力勢(shì)能變化量大小之比為5:1

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.下列利用了自感現(xiàn)象的是( 。
A.煤氣灶電子點(diǎn)火裝置B.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置
C.電焊機(jī)D.日光燈上的啟動(dòng)器

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14.許多科學(xué)家在物理學(xué)發(fā)展過程中做出了重要貢獻(xiàn).比如笛卡兒在《哲學(xué)原理》中以第一和第二自然定律的形式比較完整地第一次表述了慣性定律:只要物體開始運(yùn)動(dòng),就將繼續(xù)以同一速度并沿著同一直線方向運(yùn)動(dòng),直到遇到某種外來原因造成的阻礙或偏離為止,為牛頓第一定律的建立做出了貢獻(xiàn).下列敘述中符合物理學(xué)史實(shí)的是( 。
A.庫侖用扭秤研究了兩個(gè)靜止點(diǎn)電荷之間的相互作用規(guī)律,建立了電荷守恒定律
B.密立根通過油滴實(shí)驗(yàn)測定了元電荷的數(shù)值,法拉第經(jīng)過多年的實(shí)驗(yàn)探索終于發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象
C.伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn),提出了力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
D.牛頓發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,提出了萬有引力定律

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15.現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí),物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律.給定的器材如下:一傾角可以調(diào)節(jié)的長斜面(如圖)、小車、計(jì)時(shí)器一個(gè)、米尺.(不考慮摩擦力的影響)
①讓小車自斜面上方一固定點(diǎn)A1從靜止開始下滑到斜面底端A2,記下所用的時(shí)間t.
②用米尺測量A1與A2之間的距離s,則小車的加速度a=$\frac{2s}{{t}^{2}}$.
③用米尺測量A1相對(duì)于A2的高度h.設(shè)小車所受重力為mg,則小車所受的合外力 F=$\frac{mgh}{s}$.
④改變斜面傾角,重復(fù)上述測量.

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