17.在日光燈電路中,關(guān)于啟動(dòng)器、鎮(zhèn)流器、燈管的作用,下列說法正確的是( 。
A.日光燈點(diǎn)燃后,啟動(dòng)器不再起作用
B.鎮(zhèn)流器在點(diǎn)燃燈管的過程中,產(chǎn)生一個(gè)瞬時(shí)高壓,點(diǎn)燃后起到降壓限流的作用
C.日光燈點(diǎn)燃后,鎮(zhèn)流器、啟動(dòng)器不起作用
D.日光燈點(diǎn)燃后,使鎮(zhèn)流器短路,日光燈仍能正常發(fā)光

分析 日光燈原理:當(dāng)開關(guān)接通220伏的電壓立即使啟輝器的惰性氣體電離,產(chǎn)生輝光放電.輝光放電的熱量使雙金屬片受熱膨脹,兩極接觸.電流通過鎮(zhèn)流器、啟輝器觸極和兩端燈絲構(gòu)成通路.燈絲很快被電流加熱,發(fā)射出大量電子.雙金屬片自動(dòng)復(fù)位,兩極斷開.在兩極斷開的瞬間,電路電流突然切斷,鎮(zhèn)流器產(chǎn)生很大的自感電動(dòng)勢(shì),與電源電壓疊加后作用于管兩端.燈絲受熱時(shí)發(fā)射出來的大量電子,在燈管兩端高電壓作用下,以極大的速度由低電勢(shì)端向高電勢(shì)端運(yùn)動(dòng).在加速運(yùn)動(dòng)的過程中,碰撞管內(nèi)氬氣分子,使之迅速電離.在紫外線的激發(fā)下,管壁內(nèi)的熒光粉發(fā)出近乎白色的可見光.

解答 解:日光燈工作時(shí)都要經(jīng)過預(yù)熱、啟動(dòng)和正常工作三個(gè)不同的階段,它們的工作電流通路如下圖所示:

在啟動(dòng)階段鎮(zhèn)流器與啟動(dòng)器配合產(chǎn)生瞬間高壓.工作后,電流由燈管經(jīng)鎮(zhèn)流器,不再流過啟動(dòng)器,故啟動(dòng)后啟動(dòng)器不再工作,而鎮(zhèn)流器還要起降壓限流作用,不能去掉,綜上可知,故AB正確,CD錯(cuò)誤;
故選:AB.

點(diǎn)評(píng) 明確工作原理是解題的關(guān)鍵,注意日光燈工作時(shí)都要經(jīng)過預(yù)熱、啟動(dòng)和正常工作三個(gè)不同的階段,基礎(chǔ)題..

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11.質(zhì)量為1kg的小球以4m/s的速度與質(zhì)量為2kg的靜止小球正碰,關(guān)于碰后的速度v1′和v2′,下面哪些是可能正確的( 。
A.v1′=v2′=$\frac{4}{3}$m/sB.v1′=3m/s,v2′=0.5m/s
C.v1′=1m/s,v2′=3m/sD.v1′=-1m/s,v2′=2.5m/s

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12.一個(gè)半徑為1.64×10-4cm的帶負(fù)電的油滴,處在電場(chǎng)強(qiáng)度等于1.92×105V/m的豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,如果油滴受到的庫侖力與重力平衡,問:這個(gè)油滴帶有幾個(gè)電子的電荷?已知油的密度為0.851×103kg/m3

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5.一理想變壓器給負(fù)載供電,變壓器輸入電壓不變,如圖所示.如果負(fù)載電阻的滑片向上移動(dòng)則圖中所有交流電表的讀數(shù)及輸入功率變化情況正確的是(均為理想電表)( 。
A.V1、V2不變,A1增大,A2減少,P增大B.V1、V2不變,A1、A2增大,P增大
C.V1、V2不變,A1、A2減少,P減少D.V1不變、V2增大,A1、A2減少,P減少

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12.關(guān)于“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,下面的說法中有一項(xiàng)不正確,它是( 。
A.本實(shí)驗(yàn)設(shè)法讓橡皮筋對(duì)小車做的功分別為W、2W、3W、….所采用的方法是選用同樣的橡皮筋,并在每次實(shí)驗(yàn)中使橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度保持一致.當(dāng)用l條橡皮筋進(jìn)行是實(shí)驗(yàn)時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功為W,用2條、3條、…橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功分別是2W、3W、…
B.小車運(yùn)動(dòng)中會(huì)受到阻力,補(bǔ)償?shù)姆椒,可以使木板適當(dāng)傾斜
C.某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中,得到一條記錄紙帶.紙帶上打出的點(diǎn),兩端密、中間疏.出現(xiàn)這種情況的原因,可能是沒有使木板傾斜或傾角太小
D.根據(jù)記錄紙帶上打出的點(diǎn),求小車獲得的速度的方法,是以紙帶上第一點(diǎn)到最后一點(diǎn)的距離來進(jìn)行計(jì)算

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2.在平直公路上,汽車由靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度達(dá)到10m/s后立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)直到停止,v-t圖象如圖所示,全過程中牽引力做功W1,克服摩擦力做功W2,則W1:W2為( 。
A.1:1B.1:2C.1:3D.1:4

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9.如圖所示,從地面上方不同高度處以水平速度va、vb拋出兩小球a、b,結(jié)果a落在b初始位置的正下方,而b落在a初始位置的正下方,bc為過小球b初始位置的水平線,不計(jì)空氣阻力,下列判斷正確的有( 。
A.兩球拋出時(shí)的初速度va>vb
B.若兩小球同時(shí)拋出,它們可能在空中相遇
C.若兩小球同時(shí)拋出,它們不能在空中相遇
D.若要使它們能在空中相遇,必須在a到達(dá)bc時(shí)將b拋出

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6.如圖所示,兩面積較大、正對(duì)著的平行極板A、B水平放置,極板上帶有等量異種電荷.其中A板用絕緣線懸掛,B板固定且接地,P點(diǎn)為兩板的中間位置.下列結(jié)論正確的是(  )
A.若在兩板間加上某種絕緣介質(zhì),A、B兩板的電壓會(huì)保持不變
B.A、B兩板電荷分別在P點(diǎn)產(chǎn)生電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小相等,方向相同
C.若將A板水平向左平移一小段距離,兩板間的電場(chǎng)強(qiáng)度將減小
D.若將A板豎直向下平移一小段距離,原P點(diǎn)位置的電勢(shì)將變大

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7.探月工程三期飛行試驗(yàn)器于2014年10月24日2時(shí)在中國(guó)西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,飛行試驗(yàn)器飛抵距月球6萬千米附近進(jìn)入月球引力影響區(qū),開始在月球近旁轉(zhuǎn)向飛行,最終進(jìn)入距月球表面h=200km的圓形工作軌道.設(shè)月球半徑為R,月球表面的重力加速度為g,萬有引力常量為G,則下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是(  )
A.飛行試驗(yàn)器在工作軌道上的繞行速度為R$\sqrt{\frac{g}{R+h}}$
B.飛行試驗(yàn)器工作軌道處的重力加速度為($\frac{R}{R+h}$)2g
C.飛行試驗(yàn)器繞月球運(yùn)行的周期為2π$\sqrt{\frac{R}{g}}$
D.月球的平均密度為$\frac{3g}{4πGR}$

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