13.在磁場(chǎng)中,粒子的比荷之比與軌道半徑之比成反比√(判斷對(duì)錯(cuò))

分析 粒子在磁場(chǎng)中,由洛倫茲力提供向心力,故在磁場(chǎng)中做勻速圓周運(yùn)動(dòng),寫出牛頓第二定律的方程,導(dǎo)出粒子的半徑公式即可做出判定.

解答 解:粒子在磁場(chǎng)中,由洛倫茲力提供向心力,故在磁場(chǎng)中做勻速圓周運(yùn)動(dòng);由洛倫茲力提供向心力,有qvB=m$\frac{{v}^{2}}{r}$,解得r=$\frac{mv}{qB}=\frac{m}{q}•\frac{v}{B}$,粒子的比荷之比與軌道半徑之比成反比.
故答案為:√

點(diǎn)評(píng) 該題考查帶電粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的半徑與粒子的比荷的關(guān)系,寫出粒子的半徑公式即可做出判定.

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A.$\frac{16}{5}F$B.FC.$\frac{8}{5}F$D.$\frac{5}{4}F$

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4.如圖所示,斜面的傾角為37°,滑塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.2,滑塊與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2,斜面與水平面平滑連續(xù),現(xiàn)將一滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放,最終停在水平面上的C點(diǎn).已知A點(diǎn)距水平面的高度h=0.06m,B點(diǎn)距C點(diǎn)的距離L=4.0m.(取g=10 m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)求:

(1)滑塊在運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度.
(2)滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2
(3)滑塊從A點(diǎn)釋放后,經(jīng)過時(shí)間t=1.0s時(shí)速度的大。

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1.如圖所示,2014世界摩托車錦標(biāo)賽第10站印第安按波利斯站的比賽中,一名選手在轉(zhuǎn)彎半徑為10m的賽道上轉(zhuǎn)彎,次摩托車與地面的夾角為30°,為保持車身穩(wěn)定,地面對(duì)摩托車的力必須與摩托車平行.根據(jù)以上數(shù)據(jù),取g=10m/s2,可估算出該選手轉(zhuǎn)彎時(shí)摩托車運(yùn)動(dòng)的速度至少約為( 。
A.5m/sB.9m/sC.13m/sD.20m/s

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8.如圖的電路中,當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P向左移動(dòng)一小段距離后,下列說法中正確的是( 。
A.電流表示數(shù)減小B.電壓表示數(shù)減小
C.電源的總功率增大D.電燈R0變的亮度不變

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5.繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的人造地球衛(wèi)星,其軌道半徑越大,則它運(yùn)行的(  )
A.速度越小,周期越小B.速度越小,周期越大
C.速度越大,周期越小D.速度越大,周期越大

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12.在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中,在研究加速度a與小車的質(zhì)量M的關(guān)系時(shí),由于沒有注意始終滿足M?m(m為所掛的砝碼盤及盤內(nèi)砝碼的質(zhì)量)的條件,結(jié)果得到的圖象應(yīng)是圖中的( 。
A.B.C.D.

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9.電源的效率η定義為外電路電阻消耗的功率與電源的總功率之比.如圖,直線A、B和C分別是電源a、電源b和電阻R的伏安特性圖線.將這個(gè)電阻R分別接到a、b兩電源上,那么( 。
A.R接到電源a上,電源的效率較低
B.R接到電源b上,電源的輸出功率較大
C.R接到電源a上,電源的輸出功率較大,電源效率較高
D.R接到電源b上,電源的輸出功率較小,電源效率較高

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10.柯受良當(dāng)年駕車飛越黃河,彰顯了中華健兒的勇于開拓、敢于冒險(xiǎn)的精神,如圖所示是他一次訓(xùn)練時(shí)飛車的照片,正從最高點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng),不計(jì)空氣阻力,取水平地面為參考平面,汽車在最高點(diǎn)的重力勢(shì)能是動(dòng)能的4倍.汽車從最高點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)過程中在某位置汽車的重力勢(shì)能正好等于最高點(diǎn)的動(dòng)能時(shí),則在該位置汽車的運(yùn)動(dòng)方向與豎直方向的夾角為(  )
A.30°B.37°C.53°D.60°

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