19.如圖所示,質(zhì)量均為m的兩個物體A和B,其中物體A置于光滑水平臺上,物體B穿在光滑豎直桿,桿與平臺有一定的距離,AB兩物體通過不可伸長的細(xì)輕繩連接跨過臺面邊緣的光滑小定滑輪,細(xì)線保持與臺面平行.現(xiàn)由靜止釋放兩物體,當(dāng)物體B下落h時,B物體的速度2v,A物體速度為v.關(guān)于此過程下列說法正確的是( 。
A.該過程中B物體的機械能損失了$\frac{1}{5}$mgh
B.該過程中繩對物體A做功為$\frac{1}{2}$mv2
C.物體A在水平面上滑動的距離為h
D.該過程中繩對系統(tǒng)做功$\frac{5}{2}$mv2

分析 將物體B的速度沿著平行繩子和垂直繩子方向正交分解,由于繩子不可以伸長,故A、B兩個物體沿著繩子的分速度相等;然后對A、B、AB整體分別結(jié)合功能關(guān)系列式分析.

解答 解:A、在圖中的虛線對應(yīng)的位置,將物體B的速度沿著平行繩子和垂直繩子方向正交分解,如圖所示:

物體A、B沿著繩子的分速度相等,故:
sinθ=$\frac{v}{2v}=\frac{1}{2}$,θ=30°
該過程中A、B系統(tǒng)機械能守恒,故:
$mgh=\frac{1}{2}m•(2v)^{2}+\frac{1}{2}m{v}^{2}$   ①
物體B的機械能減小量為:
$△{E}_{B}=mgh-\frac{1}{2}m(2v)^{2}$    ②
聯(lián)立①②解得:
$△{E}_{B}=\frac{1}{5}mgh$
故A正確;
B、根據(jù)動能定理,該過程中繩對物體A做功為:
${W}_{T}=\frac{1}{2}m{v}^{2}-0=\frac{1}{2}m{v}^{2}$,故B正確;
C、結(jié)合幾何關(guān)系,物體A滑動的距離:$△x=\frac{h}{sin30°}-\frac{h}{tan30°}=(2-\sqrt{3})h$,故C錯誤;
D、由于繩子不可伸長,故不能儲存彈性勢能,繩子對兩個物體做功的代數(shù)和等于彈性勢能的變化量,故該過程中繩對系統(tǒng)做功為零,故D錯誤;
故選:AB

點評 本題關(guān)鍵是明確兩個物體系統(tǒng)機械能守恒,然后結(jié)合功能關(guān)系靈活選擇研究對象列式分析,不難.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

1.為了探究質(zhì)量一定時加速度與力的關(guān)系,某同學(xué)設(shè)計了如圖甲所示的實驗裝置.其中M為小車的質(zhì)量,m為砂子和砂桶的質(zhì)量(滑輪質(zhì)量不計).

(1)實驗時,正確操作的是CDE.
A.把掛上砂桶的細(xì)繩系在小車上,將帶滑輪的長木板左端墊高,以平衡摩擦力.
B.小車靠近打點計時器,先釋放小車,再接通電源,打出一條紙帶.
C.改變砂桶內(nèi)砂子的質(zhì)量(均要用天平稱量并記錄數(shù)值),打出幾條紙帶.
D.在每條紙帶上都選取一段比較理想的部分,算出加速度的值.
E.為減小誤差,實驗中一定要保證砂桶和砂子的質(zhì)量m遠小于小車的質(zhì)量M
(2)該同學(xué)在實驗中得到如圖乙所示的一條紙帶的一部分:0、1、2、3、4、5、6、7是計數(shù)點,每相鄰兩計數(shù)點間還有4個點圖中未標(biāo)出,已知打點計時器采用的是頻率為50Hz的交流電.根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計算計數(shù)點4的速度為v=0.314m/s,小車的加速度 a=0.496 m/s2 (均保留三位有效數(shù)字).
(3)實驗中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)等于沙桶及桶內(nèi)沙子的重力,小車運動加速度a可用紙帶上點求得.以F為橫坐標(biāo),a為縱坐標(biāo),畫出的a-F圖象是一條直線,求得圖線的斜率為k,則小車的質(zhì)量為$\frac{1}{k}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

10.某課外興趣小組在“探究小車的速度隨時間變化規(guī)律”的實驗中,得到如下圖所示的實驗紙帶,實驗中打點計時器交流電的頻率為50Hz,紙帶前面的幾個點較模糊,因此從A點開始每打五個點取一個計數(shù)點,其中D、E點的對應(yīng)速度vD=0.40m/s,vE=0.48m/s,小車從A運動到F的平均速度V=0.37 m/s.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

7.某微型汽車生產(chǎn)商在一段平直的路面上測試一款新型汽車的性能.測試時,先讓汽車沿平直路面,從靜止開始勻速運動,經(jīng)過10秒鐘加速后,速度達到90km/h;然后保持這個速度勻速行駛一段時間后做剎車測試,剎車時的制動加速度大小為5m/s2,求:
(1)汽車啟動時的加速度;
(2)汽車剎車后經(jīng)過多長距離停止運動.

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

14.某同學(xué)做“研究勻變速直線運動”的實驗,請在下面列出的實驗器材中,選出本實驗中不需要的器材填寫在橫線上(填字母序號)c:
a打點計時器   b交流電源   c直流電源   d細(xì)繩和紙帶  f鉤碼和滑塊    g刻度尺  h一端有滑輪的長木板.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.為了測量兩個質(zhì)量不等沙袋的質(zhì)量,由于沒有可直接測量的工具,某實驗小組應(yīng)用下列器材測量:輕質(zhì)定滑輪(質(zhì)量和摩擦可忽略)、砝碼一套(總質(zhì)量為m=0.5kg),細(xì)線、米尺、秒表,他們根據(jù)所學(xué)的物理知識改變實驗條件進行多次測量,選擇合適的變量得到線性關(guān)系,作出圖線并根據(jù)圖線的斜率和截距求出沙袋的質(zhì)量.具體操作如下:
(1)實驗裝置如圖所示,設(shè)左右兩邊沙袋的質(zhì)量分別為m2、m1
(2)從m中取出質(zhì)量為m′的砝碼放在右邊沙袋中,剩余砝碼都放在左邊沙袋中,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量為m1的沙袋下降,m2,上升;
(3)用米尺測出質(zhì)量為m1的沙袋從靜止開始下降的距離h,用秒表測出質(zhì)量為m1下降的時間t,則可知沙袋的加速度大小為a=$\frac{2h}{{t}^{2}}$;
(4)改變m′,測量相應(yīng)的加速度a,得到多組m′及a的數(shù)據(jù),作出a~m′選填“a~m′或“a~$\frac{1}{m}$”圖線;
(5)若求得圖線的斜率k=8m/kg•s2,截距為b=4m/s2,沙袋的質(zhì)量m1=1.25 kg,m2=0.75kg.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.如圖是測量電源電動勢和內(nèi)電阻的電路,關(guān)于誤差的說法正確的是(  )
A.由于電流表的分壓作用,使內(nèi)電阻的測量值小于真實值
B.由于電流表的分壓作用,使內(nèi)電阻的測量值大于真實值
C.由于電壓表的分流作用,使內(nèi)電阻的測量值小于真實值
D.由于電壓表的分流作用,使內(nèi)電阻的測量值大于真實值

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

8.在測量電源的電動勢和內(nèi)電阻的實驗中,已選用的器材有:一節(jié)干電池; 電流表(量程為0-0.6A.內(nèi)阻約0.5Ω); 電壓表(量程為0-3V.內(nèi)阻約3kΩ);  電鍵一個;導(dǎo)線若干.

(1)實驗中還需要選用的滑動變阻器應(yīng)該是A(填字母代號)
A.滑動變阻器(最大阻值10Ω,額定電流2A)
B.滑動變阻器(最大阻值100Ω,額定電流1A)
C.滑動變阻器(最大阻值1kΩ,額定電流0.5A)
(2)圖甲為某同學(xué)在實驗過程中完成的部分電路連接的情況,請你幫他完成其余部分的線路連接.(用黑色水筆畫線表示對應(yīng)的導(dǎo)線)
(3)該同學(xué)測得該電源的伏安特性曲線如圖乙所示,根據(jù)圖象得出:電池的電動勢E=1.45V,內(nèi)阻 r=0.69Ω.(保留兩位小數(shù))
(4)根據(jù)該同學(xué)的實驗情況,考慮電表的影響,以下分析正確的是B(填字母代號)
A.測得的電動勢和內(nèi)電阻都偏小,是由于電流表分壓引起
B.測得的電動勢和內(nèi)電阻都偏小,是由于電壓表分流引起
C.測得的電動勢準(zhǔn)確、內(nèi)電阻偏大,是由于電流表分壓引起
D.測得的電動勢準(zhǔn)確、內(nèi)電阻偏大,是由于電壓表分流引起.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

9.某日霧霾天氣,在平直公路上一輛汽車以v0=14m/s的速度勻速行駛,司機發(fā)現(xiàn)正前方x0=30m處有一障礙物,立刻緊急剎車.已知該汽車的質(zhì)量為1500kg,輪胎與地面間的動摩擦因數(shù)為0.7,取g=10m/s2.求:
(1)緊急剎車后小汽車受到的摩擦力f的大。
(2)緊急剎車后小汽車勻減速運動加速度a的大;
(3)若該司機的反應(yīng)時間為0.5s,請分析該汽車是否與障礙物碰撞.

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同步練習(xí)冊答案