18.甲乙兩位同學(xué)利用穿過打點計時器的紙帶來記錄小車的運動,打點計時器所用電源的頻率為50Hz.
位置編號00.10.20.30.4
時間t/s00.10.20.30.4
速度v/m•s-10.420.670.921.161.42
(1)有關(guān)操作和測量的說法中正確的是BC
A.先釋放小車,再接通電源,當(dāng)小車到達(dá)滑輪前及時用手按住它后關(guān)閉電源
B.開始釋放小車前,應(yīng)使小車靠近打點計時器
C.測量時應(yīng)舍支紙帶上的密集點,然后選取計數(shù)點
D.必須每5個打印點設(shè)一個計數(shù)點
(2)實驗后,甲同學(xué)選擇了一條較為理想的紙帶,測量數(shù)據(jù)后,通過計算得到了小車運動過程中各計時時刻的速度如表格所示.
分析表中數(shù)據(jù),在誤差允許的范圍內(nèi),小車做勻加速直線運動;由于此次實驗的原始紙帶沒有保存,該同學(xué)想估算小車從位置0到位置5的位移,其估計算方法如下:x=(0.42×0.1+0.67×0.1+0.92×0.1+1.16×0.1+1.42×0.1)m,那么,該同學(xué)得到的位移小于 (選填“大于”、“等于”或“小于”)實際位移.
(3)某同學(xué)利用打點計時器所記錄的紙帶來研究小車做勻變速直線運動的情況,實驗中獲得一條紙帶,如圖所示,其中兩相鄰計數(shù)點間有兩個點未畫出.已知所用電源的頻率為50Hz,則打B點時小車運動的速度大小vB=1.32m/s,小車運動的加速度大小a=8.33m/s2.(計算結(jié)果保留3位有效數(shù)字)

分析 (1)實驗時應(yīng)先接通電源再釋放紙帶,小車初始時刻應(yīng)靠近打點計時器,對于密集的點可以舍去,可以每隔幾個點取一個計數(shù)點.
(2)根據(jù)連續(xù)相等時內(nèi)的位移之差是否為一恒量判斷小車的運動規(guī)律,實驗中求解位移時將每一段看成以初速度做勻速直線運動,抓住速度的變化得出計算的位移和實際位移的關(guān)系.
(3)根據(jù)某段時間內(nèi)的平均速度等于中間時刻的瞬時速度求出B點的速度,根據(jù)連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之差是一恒量求出加速度.

解答 解:(1)A、實驗時應(yīng)先接通電源,再釋放小車,故A錯誤.
B、開始釋放小車前,應(yīng)使小車緊靠打點計時器,故B正確.
C、測量時應(yīng)舍去紙帶上的密集點,然后選取計數(shù)點,故C正確.
D、不一定每一個打印點取一個計數(shù)點,故D錯誤.
故選:BC.
(2)因為連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之差是一恒量,可知小車做勻加速直線運動.
因為小車的速度在增加,用每一段過程中的初始速度作為勻速運動的速度求解每一段的位移,得出的位移小于實際位移.
(3)B點的瞬時速度${v}_{B}=\frac{{x}_{AC}}{2T}=\frac{0.158}{0.12}m/s≈1.32m/s$,根據(jù)△x=aT2,運用逐差法得,a=$\frac{{x}_{CE}-{x}_{AC}}{4{T}^{2}}$=$\frac{(43.6-15.8-15.8)×1{0}^{-2}}{4×0.0{6}^{2}}$≈8.33m/s2
故答案為:(1)BC,(2)勻加速直線;小于,
(3)1.32,8.33.

點評 解決本題的關(guān)鍵掌握紙帶的處理方法,會通過紙帶求解瞬時速度和加速度,關(guān)鍵是勻變速直線運動推論的運用.

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A.地面上的人看到飛機(jī)飛過,是以地面為參考系
B.飛行員看到觀禮臺向后掠過,是以飛機(jī)為參考系
C.以編隊中某一飛機(jī)為參考系,其他飛機(jī)是運動的
D.觀看飛機(jī)表演的空翻動作時可以將飛機(jī)看做質(zhì)點

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A.W1=0、W2=OB.W1=mgLsin2α、W2=mgLcos2α
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