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高速鐵路新時(shí)代

李俊義　王曄彪

　�、俑咚勹F路具有服務(wù)大眾、緊貼民生的特點(diǎn)。在高速鐵路發(fā)展過(guò)程中，自主創(chuàng)新能力的提高，向國(guó)民提供快捷、安全、低成本的社會(huì)服務(wù)的關(guān)鍵所在。

　�、诮�年來(lái)，我國(guó)鐵路部門(mén)按照“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造中國(guó)品牌”的總體要求，堅(jiān)持“引進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)方針，把原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新結(jié)合起來(lái)，成功引進(jìn)了世界上最先進(jìn)的時(shí)速200公里、300公里動(dòng)車(chē)組技術(shù)、大功率電力和內(nèi)燃機(jī)車(chē)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全面引進(jìn)核心技術(shù)、最低價(jià)格引進(jìn)并國(guó)產(chǎn)化的目標(biāo)。我國(guó)是世界上僅有的幾個(gè)能制造時(shí)速350公里高速鐵路移動(dòng)裝備的國(guó)家之一，據(jù)專(zhuān)家介紹，中國(guó)北車(chē)集團(tuán)唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司新下線的動(dòng)車(chē)組，其技術(shù)特點(diǎn)是8輛編組，4動(dòng)4拖，采用電力牽引交流傳動(dòng)方式，在牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、高速轉(zhuǎn)向架、車(chē)體空氣動(dòng)力學(xué)等方面技術(shù)先進(jìn)、成熟，處于當(dāng)今世界領(lǐng)先地位。

　�、蹏�(guó)產(chǎn)時(shí)速350公里車(chē)組的研制，除了引進(jìn)世界高速動(dòng)車(chē)組成熟技術(shù)，還適應(yīng)中國(guó)鐵路客運(yùn)需求特點(diǎn)，進(jìn)行了許多優(yōu)化設(shè)計(jì)和創(chuàng)新。根據(jù)動(dòng)力學(xué)原理，設(shè)計(jì)的車(chē)體外形呈流線型，降低了動(dòng)車(chē)組的空氣阻力和噪音；采用高速轉(zhuǎn)向架、防撞車(chē)體結(jié)構(gòu)和獨(dú)特的防火設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，不僅具有速度快、乘坐舒適的特點(diǎn)，還具備了較高的安全性能；配備了車(chē)載技術(shù)診斷系統(tǒng)，可以高效率地完成對(duì)各種功能設(shè)備故障的檢測(cè)、預(yù)報(bào)和排除；具有良好的密封性能，可以使旅客免受列車(chē)高速會(huì)車(chē)，以及通過(guò)隧道時(shí)車(chē)外壓力波對(duì)車(chē)內(nèi)的影響。

　�、軇�(dòng)車(chē)組在設(shè)計(jì)、制造上體現(xiàn)了以旅客為中心的人性化理念。如內(nèi)部結(jié)構(gòu)典雅、視覺(jué)效果好、和諧分布隱形光源的照明系統(tǒng)、可旋轉(zhuǎn)式座椅、多媒體影視系統(tǒng)、殘疾人衛(wèi)生間、輪椅存放區(qū)、嬰兒護(hù)理桌等，而且車(chē)內(nèi)裝飾材料100％達(dá)到國(guó)際相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，為旅客提供了綠色環(huán)保的乘車(chē)環(huán)境。

　　⑤時(shí)速350公里的CRH3“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組目前已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京滬高速鐵路已經(jīng)開(kāi)工，京滬高速鐵路開(kāi)通后，從北京到上海全程將縮短至5個(gè)小時(shí)；而京石高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建成后，預(yù)計(jì)從北京到石家莊只需１小時(shí)。

　�、拗袊�(guó)將迎來(lái)一個(gè)高鐵新時(shí)代！

（摘自《半月談》，有改動(dòng)）

1．本文從三個(gè)方面介紹了動(dòng)車(chē)組的研制，請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)里填上恰當(dāng)?shù)膬?nèi)容。

（　�。�－→進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和創(chuàng)新－→（　　）

2．文段③中“不僅具有速度快、乘坐舒適的特點(diǎn)，還具備了較高的安全性能”一句的加粗詞語(yǔ)“不僅”“還”能否互換，為什么？

3．文段⑤中劃線句子運(yùn)用了哪些說(shuō)明方法？有何作用？

4．閱讀下面鏈接材料，說(shuō)說(shuō)“中國(guó)速度”的含義，并列舉生活中除“高鐵”之外你所感受到的“中國(guó)速度”。

　　鏈接材料：

中國(guó)鐵路60年：4年跑出令世界驚嘆的中國(guó)速度

　　今天，所有對(duì)現(xiàn)代化交通方式向往的美好愿景，正在變成百姓最生動(dòng)的體驗(yàn)：乘火車(chē)風(fēng)馳電掣般的感受。用四年左右的時(shí)間，中國(guó)鐵路走完了發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)资�年的路，京津城際鐵路時(shí)速350公里的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組跑出了令世界驚嘆的“中國(guó)速度”，成為展示中國(guó)人智慧和力量的“中國(guó)名片”。

　　歷史銘刻奮斗的艱辛，實(shí)踐閃耀發(fā)展的光芒。祖國(guó)六十華誕之際，中國(guó)鐵路以世界前所未有的發(fā)展勢(shì)頭和卓爾不凡的成效，引領(lǐng)世界鐵路發(fā)展的潮流。這是幾代中國(guó)鐵路人肩負(fù)國(guó)家和民族使命，自強(qiáng)不息、勵(lì)精圖治、勇創(chuàng)佳績(jī)所譜寫(xiě)的壯麗篇章。

“中國(guó)速度”：

我的感受：