下列對(duì)文學(xué)名著的評(píng)點(diǎn)不正確的一項(xiàng)是（ ▲    ） （2分）

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航空母艦（13分）

①航空母艦，簡(jiǎn)稱(chēng)“航母”，是一種以艦載機(jī)為主要作戰(zhàn)爭(zhēng)武器，為海軍飛機(jī)提升海上活動(dòng)基地的大型水面艦艇。航空母艦在第二次世界大戰(zhàn)中被廣泛應(yīng)用。二戰(zhàn)中后期，美國(guó)正是依靠強(qiáng)大的航母作戰(zhàn)群最終贏得了制海權(quán)。

②現(xiàn)代航空母艦已成為高技術(shù)密集的軍事系統(tǒng)工程，它在許多方面有著嚴(yán)格、精深的技術(shù)要求。其中，航空母艦艦載機(jī)的起降技術(shù)就是它的核心技術(shù)之一。

③一般情況下，艦載機(jī)從航空母艦起飛的方式可分為三種。

④第一種是蒸汽彈射起飛。起飛時(shí)，飛機(jī)的前輪被掛在起飛裝置中，就好像將飛機(jī)放在拉滿弦的弓箭上。飛行員在得到起飛許可后加足馬力，同時(shí)用剎車(chē)防止飛機(jī)移動(dòng)。在他得到起飛信號(hào)的同時(shí)要放開(kāi)剎車(chē)，再借助彈射裝置的啟動(dòng)，將飛機(jī)彈出跑道。

⑤第二種是拖索式彈射起飛。起飛時(shí)，用鋼質(zhì)拖索牽引飛機(jī)加速起飛。但這種彈射方式比較陳舊，使用這種方式的航母較少。

⑥第三種是斜板滑跳起飛，這種起飛方式不需要復(fù)雜的彈射裝置。采用這種方式的航空母艦甲板前端有一個(gè)“跳臺(tái)”，飛機(jī)在起飛時(shí)以自己的動(dòng)力經(jīng)由跳臺(tái)的協(xié)助“跳”上空中，升空的那一刻就好像滑板運(yùn)動(dòng)員沖出U形賽道的瞬間。

⑦艦載機(jī)在航空母艦上降落比起飛所需的技術(shù)要求更高。這不僅需要飛行員有高超的飛行技術(shù)，而且對(duì)甲板設(shè)施的技術(shù)含量提出了更高的要求。艦載機(jī)的降落過(guò)程通常是這樣的：歸航的飛機(jī)要圍繞母艦飛行，以降低飛行高度和速度。在降落時(shí)飛機(jī)的速度要降低到幾乎失速的程度。飛行員放下起落架、襟翼與空氣減速板，并將捕捉鉤伸出，同時(shí)維持一定的速度和下滑速率。甲板上的指揮員不斷地告訴飛行員，飛機(jī)離最佳情況的偏差是多少；航空母艦上的燈光提示飛行員，下降時(shí)的角度是否正確。

⑧在航空母艦的飛行甲板后部有四條攔截索；攔截索是由液壓系統(tǒng)制動(dòng)的，它可以在兩秒鐘和50米內(nèi)使飛機(jī)停下來(lái)。飛行員必須讓飛機(jī)的捕捉鉤掛上其中一條，在最佳情況下捕捉鉤應(yīng)該掛上第三條；假如掛上前兩條，那么飛機(jī)的下降角度太平；假如掛上最后一條，那么飛機(jī)的下降角度太陡；；著陸時(shí)飛行員必須將飛機(jī)完全壓低，這樣他可以保證捕捉鉤鉤住其中的一條攔截索。同時(shí)他必須將發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)到最大，這樣假如飛機(jī)沒(méi)有掛上攔截索，也可以在最短時(shí)間內(nèi)加速離開(kāi)甲板，重新回到降落航線。成功降落后，飛行員會(huì)依照甲板上地勤人員的指示將發(fā)動(dòng)機(jī)的推力降低到慢檔并且離開(kāi)降落區(qū)。

⑨航空母艦艦載機(jī)起降技術(shù)的解決，把艦艇與戰(zhàn)機(jī)完美地結(jié)合在一起，這使得航空母艦在現(xiàn)代軍事中發(fā)揮了不可替代的作用。

1.概括選文主要說(shuō)明內(nèi)容（15字以?xún)?nèi)）（3分）

2.對(duì)選文內(nèi)容理解正確的一項(xiàng)是（       ）（3分）

3.請(qǐng)根據(jù)選文內(nèi)容按順序補(bǔ)全飛行員的操作過(guò)程。(4分）

①駕駛飛機(jī)圍繞母艦飛行，降低飛行高度與速度。

②                                          

③接受甲板指揮員信息，不斷調(diào)整偏差，確認(rèn)角度。

④                                        

⑤按指示，將發(fā)動(dòng)機(jī)的推力降低到慢擋，并離開(kāi)降落區(qū)。

4.對(duì)本文賞析錯(cuò)誤的是（  ）（3分）

下面對(duì)文學(xué)名著的點(diǎn)評(píng)不正確的一項(xiàng)是（3 分）