31．某同學(xué)為論證維新運(yùn)動(dòng)時(shí)啟蒙思想對(duì)中國(guó)的影響時(shí)，使用了一張從互聯(lián)網(wǎng)下載的據(jù)說(shuō)是當(dāng)時(shí)某書店的“新書推薦”廣告(如右圖)。事實(shí)上，這份所謂的廣告根本不符合歷史事實(shí)，屬于典型的網(wǎng)絡(luò)惡作劇。請(qǐng)從歷史的角度簡(jiǎn)要分析該“廣告”是網(wǎng)絡(luò)惡作劇的依據(jù)。（6分）

30．目前，美國(guó)政府以向金融機(jī)構(gòu)注資獲得其股份的方式來(lái)抵御金融危機(jī)，有人戲稱“USA”應(yīng)改稱“USSA”。其中新增的“S”指                                               （    ）

    A．State          B．Socialist     C．Soviet          D．Science

29．19世紀(jì)后期，世界市場(chǎng)初步形成。這得益于                              （    ）

①資產(chǎn)階級(jí)統(tǒng)治的確立；             ②工業(yè)革命的擴(kuò)展；

③資本主義列強(qiáng)的對(duì)外侵略擴(kuò)張；     ④先進(jìn)交通運(yùn)輸工具的發(fā)明和使用。

    A．①②           B．②③④        C．①③④          D．①②③④

28．下表為1500-1800年間歐洲主要國(guó)家商船抵達(dá)亞洲的數(shù)量表（資料來(lái)源于安格爾•麥迪森著《世界經(jīng)濟(jì)千年史》）。從表中可以得出的推論是                                    （    ）

國(guó)家

數(shù)量（艘）

1500-1599年

1600-1700年

1701-1800年

葡萄牙

705

371

196

荷蘭

65

1770

2950

英格蘭

-

811

1865

歐洲合計(jì)

770

3161

6661

A．16世紀(jì)荷蘭抵達(dá)亞洲的商船數(shù)量最多，被稱為“海上馬車夫”

B．17-18世紀(jì)荷蘭抵達(dá)亞洲的商船數(shù)量增長(zhǎng)率高于英格蘭

C．18世紀(jì)葡萄牙抵達(dá)亞洲的商船數(shù)量減少，故轉(zhuǎn)而致力于開(kāi)辟新航路

D．18世紀(jì)英格蘭抵達(dá)亞洲商船數(shù)量增長(zhǎng)迅速，有成為海上霸主的趨勢(shì)

27．20世紀(jì)70年代后期以來(lái)，我國(guó)推行“家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制”，主要是基于    （    ）

      A．推動(dòng)社會(huì)主義公有制的需要

B．加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要

C．適應(yīng)農(nóng)村生產(chǎn)力發(fā)展的需要

D．改變農(nóng)村土地所有制的需要

26．右圖是一本殘缺的歷史著作《“×××××”十年史》

封面。封面設(shè)計(jì)者將“歷史”的拼音“LISHI”顛倒

設(shè)計(jì)，以表達(dá)某種暗喻。據(jù)此推斷，這個(gè)“十年”

應(yīng)是                               （    ）

A．1956-1966年         

B．1966-1976年

C．1927-1937年     

D．1977-1987年