彈簧O端相距s,如圖4所示.，已知物體

與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，物體與            圖4

彈簧相碰后，彈簧的最大壓縮量為x，則從開始

碰撞到彈簧被壓縮至最短，物體克服彈簧彈力所做的功為（   ）

10、質(zhì)量為m的物體以初速度v₀沿水

平面向左開始運(yùn)動(dòng)，起始點(diǎn)A與一輕

9、質(zhì)量為m的汽車從A點(diǎn)出發(fā)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，圓周半徑為R，汽車?yán)@行一周后又回到A點(diǎn)，若路面對汽車的阻力是車重的k倍，則繞行一周汽車克服阻力做功等于（    ）

A.0                             B.mgR

C.kmgR                          D.2πkmgR

8、在水平路面上，有一輛以36 km/h行駛的客車，在車廂后座有一位乘客甲，把一個(gè)質(zhì)量為4 kg的行李以相對客車5 m/s的速度拋給前方座位的另一位乘客乙，則行李的動(dòng)能是（    ）

A.500 J    B.200 J         C.450 J      D.900 J

C． 　　　　            D．

A． 　　　　            B．

7、某人造地球衛(wèi)星因受高空稀薄空氣的阻力作用，繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道會(huì)慢慢改變，每次測量中，衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)可近似看作圓周運(yùn)動(dòng)。某次測量衛(wèi)星的軌道半徑為，后來變?yōu)?sub>，。以、表示衛(wèi)星在這兩個(gè)軌道上的動(dòng)能，、表示衛(wèi)星在這兩上軌道上繞地運(yùn)動(dòng)的周期，則    （    ）

P點(diǎn)，則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上

運(yùn)行時(shí)，下列說法正確的有  （    ）          圖3

A．衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率

B．衛(wèi)星在軌道3上的角速度小于在軌道1上的角速度

C．衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度

D．衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度

1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、3相切于

將衛(wèi)星送入軌道3。如圖3所示，軌道