第六次鐵路大提速于2007年4月18日正式實(shí)施，提速后受沖擊最大的是

A．內(nèi)河航運(yùn)              B．航空運(yùn)輸       C．管道運(yùn)輸              D．公路運(yùn)輸

2007年4月18日0時(shí)起，我國(guó)鐵路實(shí)施第六次大面積提速．讀下列圖表回答：
中國(guó)鐵路前5次提速概況

提速次數(shù)	時(shí)間	線路
第1次	1997年4月1日	京廣線、京滬線、京哈線等
第2次	1998年10月1日
第3次	2000年10月21日	重點(diǎn)是隴海線、蘭新線、京九線和浙贛線
第4次	2001年10月21日	京九線、浙贛線和哈大線等
第5次	2004年4月14日	隴海線等六大干線

（1）第1次和第2次提速的三大鐵路干線，在圖中的數(shù)字代號(hào)是④、⑥和______．這三條鐵路干線都交匯于______市．
（2）第3次提速的鐵路干線中，在蘭州市交匯的是______線和______線．
（3）小明從上海去西安旅游，選擇了最便捷的線路．他經(jīng)過(guò)的鐵路干線和樞紐城市分別有______
A．京滬線、天津
B．滬寧線、合肥
C．京滬線、徐州
D．滬杭線、南昌．

閱讀下列材料，回答問(wèn)題．
材料一：第六次鐵路大提速于2007年4月18日正式實(shí)施，預(yù)計(jì)提速后鐵路客運(yùn)能力增加18%，貨運(yùn)能力增加12%．第六次鐵路大提速范圍覆蓋17個(gè)省市，在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟(jì)等干線展開．時(shí)速120千米及以上線路延展里程達(dá)到2.2萬(wàn)千米，比第五次大提速增加6000千米．其中，時(shí)速160千米及以上提速線路延展里程達(dá)1.4萬(wàn)千米，分布在京哈、京滬、京廣、京九、京九、隴海等干線；時(shí)速200千米線路延展里程達(dá)到6003千米，分布在京哈、京滬、京廣等干線，其中京哈、京廣、京滬、膠濟(jì)線部分區(qū)段時(shí)速達(dá)250千米．
材料二：中國(guó)鐵路干線示意圖．
（1）提速后部分區(qū)段達(dá)到250千米的鐵路干線有______
A、①②⑤⑧B、①②④⑨
C、①②③⑩D、①②③④
（2）提速后半徑在500千米左右的城市之間實(shí)現(xiàn)了“朝發(fā)午至”，1200千米-1500千米的實(shí)現(xiàn)了“夕發(fā)朝至”，2000千米-2500千米的可以“一日到達(dá)”．下面鐵路干線可“夕發(fā)朝至”、發(fā)揮“旅館列車”效應(yīng)的是______
A、②③B、②④
C、③④D、①④
（3）促使我國(guó)火車不斷提速的主導(dǎo)因素是______
A、自然因素　　　B、經(jīng)濟(jì)因素　　　C、科技因素　　　D、社會(huì)因素
（4）圖中字母表示浙贛線的是______
A、E　　　B、F　　C、G　　D、H
（5）第六次鐵路大提速在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟(jì)等干線展開的主要原因是______
①氣候適宜�、谌丝诒姸唷、劢�(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)　④運(yùn)力緊張�、莪h(huán)境優(yōu)美�、奘袌�(chǎng)需求量大
A、①②③④B、①②⑤⑥C、②③④⑤D、②③④⑥