圖是某市一處十字路口立交橋的橫斷面在平面直角坐標(biāo)系中的示意圖，橫截面的地平線為軸，橫斷面的對(duì)稱軸為軸，橋拱的部分為一段拋物線，頂點(diǎn)的高度為，和是兩側(cè)高為的支柱，和為兩個(gè)方向的汽車通行區(qū)，寬都為，線段和為兩段對(duì)稱的上橋斜坡，其坡度為（即）．

（1）求橋拱所在拋物線的函數(shù)表達(dá)式．

（2）和為支撐斜坡的立柱，其高都為，為相應(yīng)的和兩個(gè)方向的行人及非機(jī)動(dòng)車通行區(qū)，試求和的寬．

（3）按規(guī)定，汽車通過(guò)橋下時(shí)，載貨最高處和橋拱間的距離不得小于，今有一大型運(yùn)貨汽車，裝載某大型設(shè)備后，其寬為，設(shè)備的頂部與地面距離為，它能否從（或）區(qū)域安全通過(guò)，請(qǐng)說(shuō)明理由．

如圖是某市一處十字路口立交橋的橫斷面在平面直角坐標(biāo)系中的一個(gè)示意圖，橫斷面的地平線為x 軸，橫斷面的對(duì)稱軸為y 軸，橋拱的D′GD 部分為一段拋物線，頂點(diǎn)G 的高度為8米，AD 和AD′是兩側(cè)高為5.5米的立柱，OA 和OA′為兩個(gè)方向的汽車通行區(qū)，寬都為15米，線段CD 和CD′為兩段對(duì)稱的上橋斜坡，其坡度為1∶4．（1）求橋拱DGD′所在拋物線的解析式及CC′的長(zhǎng)．（2）BE 和B′E′為支撐斜坡的立柱，其高都為4米，相應(yīng)的AB 和A′B′為兩個(gè)方向的行人及非機(jī)動(dòng)車通行區(qū)，試求AB 和A′B′的寬．（3）按規(guī)定，汽車通過(guò)橋下時(shí)，載貨最高處和橋拱之間的距離不可小于0.4米，今有一大型運(yùn)貨汽車，裝載上大型設(shè)備后，其寬為4米，車載大型設(shè)備的頂部與地面的距離為7米，它能否從OA（OA′）安全通過(guò)？請(qǐng)說(shuō)明理由．

如圖所示，這是某市一處十字路口立交橋的橫斷面在平面直角坐標(biāo)系中的示意圖．橫斷面的地平線為x軸，橫斷面的對(duì)稱軸為y軸，橋拱的部分為一段拋物線，頂點(diǎn)G的高度為8米，AD和是兩側(cè)高為5.5米的支柱，OA和為兩個(gè)方向的汽車通行區(qū)，寬都為15米，線段CD和為兩段對(duì)稱的上橋斜坡，其坡度為1∶4．

(1)求橋拱所在拋物線的解析式及的長(zhǎng)．

(2)BE和為支撐斜坡的立柱，其高都為4米，相應(yīng)的AB和為兩個(gè)方向的行人及非機(jī)動(dòng)車通行區(qū)，試求AB和的寬．

(3)按規(guī)定，汽車通過(guò)該橋下時(shí)，載貨最高處和橋拱之間的距離不得小于0.4米．今有一大型運(yùn)貨汽車，裝載某大型設(shè)備后，其寬為4米，車載大型設(shè)備的頂部與地面的距離均為7米．它能否從OA(或)區(qū)域安全通過(guò)？請(qǐng)說(shuō)明理由．

如圖所示，這是某市一處十字路口立交橋的橫斷面在平面直角坐標(biāo)系中的示意圖，橫斷面的地平線為x軸，橫斷面的對(duì)稱軸為y軸，橋拱的部分為一段拋物線，頂點(diǎn)G的高度為8米，AD和是兩側(cè)高為5.5米的支柱，OA和為兩個(gè)方向的汽車通行區(qū)，寬都為15米，線段CD和為兩段對(duì)稱的上橋斜坡，其坡度1：4.

(1)求橋拱所在拋物線的關(guān)系式及的長(zhǎng)；

(2)BE和為支撐斜坡的立柱，其高都為4米，相應(yīng)的AB和為兩個(gè)方向的行人及非機(jī)動(dòng)車通行區(qū)，試求AB和的寬；

(3)按規(guī)定，汽車能過(guò)該橋下時(shí)，載貨最高處和橋拱之間的距離不能小于0.4米，今有一大型運(yùn)貨汽車，裝載某大型設(shè)備后，其寬為4米，車載大型設(shè)備的頂部與地面的距離為7米，它能否從OA(和)區(qū)域安全通過(guò)？請(qǐng)說(shuō)明理由.