2．我國已成功地進行了“神舟號系列載人航天飛船的運行.宇航員費俊龍和聶海勝可以在太空艙中直接對話.但如果在飛船外作業(yè)時.他們之間是不能直接對話的.必須借助電子通訊設備進行交流.其原因是 A．用通訊設備對話是為了方便 B．聲音的傳播需要介質(zhì)C．太空中噪聲太大 D．聲音只能在地面上傳播【查看更多】

題目列表(包括答案和解析)

我國已成功地進行了“神舟”號系列載人航天飛船的運行，宇航員費俊龍和聶海勝可以在太空艙中直接對話，但如果在飛船外作業(yè)時，他們之間是不能直接對話的，必須借助電子通訊設備進行交流，其原因是

A．用通訊設備對話是為了方便 B．聲音的傳播需要介質(zhì)

C．太空中噪聲太大 D．聲音只能在地面上傳播

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“神舟”系列載人飛船的成功巡天，實現(xiàn)了炎黃子孫載人飛天的夢想。目前，我國科技工作者又在為實施登月計劃辛勤地工作著。假如你是一名航天員，駕駛“神舟”號飛船到達月球上，請你探究下面的問題。
我們知道，月球上的物體由于被月球吸引也受到“重力”，月球上的物體受到的“重力”與其質(zhì)量是否成正比呢？需要通過實驗進行探究。提供的器材有：彈簧測力計、質(zhì)量已知的相同鉤碼若干個、天平和砝碼、不同質(zhì)量的鉤碼若干個。則：（1）寫出你所選用的器材：____________________；
（2）請你設計一個實驗數(shù)據(jù)記錄表格，畫在下面的空白處；
（3）測得實驗數(shù)據(jù)后，你如何判斷物體受到的重力與質(zhì)量是否成正比？

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24、2005年10月12日9時，我國再次進行載人航天試驗，五天后，搭載著航天員聶海勝、費俊龍的神舟六號返回艙成功著陸！（如圖所示）
（1）飛船返回艙在返回過程中，與大氣層劇烈摩擦，使船體外表變成一團火球．但返回艙表面有一層叫“燒蝕層”的特殊物質(zhì)在熔化和汽化時，能

吸熱

從而起到保護作用．
（2）神舟六號飛船在太空完成數(shù)百個運行動作，它的發(fā)動機工作時將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為

機械

能．它是利用向后噴出氣流而使自身受力前進的，這是運用了力的作用是

相互

的道理．而太陽能電池翼展開是為

把太陽能轉(zhuǎn)化為電能供飛船使用

．
（3）神舟六號飛船在軌道上正常飛行時處于“失重”狀態(tài)，在這種環(huán)境下，以下哪個實驗不能像在地面上一樣正常進行（

）
A．用刻度尺測長度 B．用放大鏡看物體
C．用平面鏡改變光路 D．用測力計測物重
（4）神舟系列飛船的成功發(fā)射和順利回收標志著我國載人航天技術的研究已經(jīng)進入世界領先行列，我國航天員登上月球即將成為現(xiàn)實，月球表面沒有空氣，它對物體的引力僅為地球的六分之一，月球表面沒有磁場．根據(jù)這些特征，在月球上下列四種情況能做到的是（

）
A．用指南針定向 B．用天平稱質(zhì)量 C．舉行露天演唱會 D．用電風扇

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2005年10月12日9時，我國再次進行載人航天試驗，五天后，搭載著航天員聶海勝、費俊龍的神舟六號返回艙成功著陸！
（1）飛船返回艙在返回過程中，與大氣層劇烈摩擦，使船體外表變成一團火球．但返回艙表面有一層叫“燒蝕層”的特殊物質(zhì)在熔化和汽化時，能

吸熱

從而起到保護作用．
（2）神舟六號飛船在太空完成數(shù)百個運行動作，它的發(fā)動機工作時將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為

機械

能．它是利用向后噴出氣流而使自身受力前進的，這是運用了力的作用是

相互

的道理．而太陽能電池翼展開是為了

把太陽能轉(zhuǎn)化為電能，供飛船使用

．
（3）神舟系列飛船的成功發(fā)射和順利回收標志著我國載人航天技術的研究已經(jīng)進入世界領先行列，我國航天員登上月球即將成為現(xiàn)實，月球表面沒有空氣，它對物體的引力僅為地球的六分之一，月球表面沒有磁場．根據(jù)這些特征，在月球上下列四種情況能做到的是

A．用指南針定向 B．用天平稱質(zhì)量 C．舉行露天演唱會 D．用電風扇．