油電混合動(dòng)力汽車是新型節(jié)能汽車之一。這種汽車啟動(dòng)時(shí)內(nèi)燃機(jī)并不工作，由動(dòng)力蓄電池組通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)以高速勻速行駛或動(dòng)力蓄電池組儲(chǔ)存電能過低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，此時(shí)在向車輪輸送能量的同時(shí)也給動(dòng)力蓄電池組充電；若車輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力蓄電池組同時(shí)向車輪輸送能量。下表是某型號(hào)混合動(dòng)力汽車所用的動(dòng)力蓄電池組的部分參數(shù)，其中容量“100Ah”是指：當(dāng)蓄電池以1A的電流供電時(shí)能持續(xù)工作100h。
若測試人員駕駛該車在平直公路上以90km/h的測試車速勻速行駛0.5h，內(nèi)燃機(jī)消耗燃油3.5kg，蓄電池組的電能增加了最大電能（容量）的10%；從汽車的使用說明書中知道，汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示。則該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率是多大？
（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)）（燃油的熱值：4.6×10⁷J/kg）

油電混合動(dòng)力汽車是新型節(jié)能汽車之一。這種汽車啟動(dòng)時(shí)內(nèi)燃機(jī)并不工作，由動(dòng)力蓄電池組通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)以高速勻速行駛或動(dòng)力蓄電池組儲(chǔ)存電能過低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，此時(shí)在向車輪輸送能量的同時(shí)也給動(dòng)力蓄電池組充電；若車輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力蓄電池組同時(shí)向車輪輸送能量。下表是某型號(hào)混合動(dòng)力汽車所用的動(dòng)力蓄電池組的部分參數(shù)，其中容量“100Ah”是指：當(dāng)蓄電池以1A的電流供電時(shí)能持續(xù)工作100h。

若測試人員駕駛該車在平直公路上以90km/h的測試車速勻速行駛0.5h，內(nèi)燃機(jī)消耗燃油3.5kg，蓄電池組的電能增加了最大電能（容量）的10%；從汽車的使用說明書中知道，汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示。則該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率是多大？

（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)）（燃油的熱值：4.6×10⁷J/kg）

油電混合動(dòng)力汽車是新型節(jié)能汽車之一．這種汽車啟動(dòng)時(shí)內(nèi)燃機(jī)并不工作，由動(dòng)力蓄電池組通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)以高速勻速行駛或動(dòng)力蓄電池組儲(chǔ)存電能過低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，此時(shí)在向車輪輸送能量的同時(shí)也給動(dòng)力蓄電池組充電；若車輛需要全力加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力蓄電池組同時(shí)向車輪輸送能量．下表是某型號(hào)混合動(dòng)力汽車所用的動(dòng)力蓄電池組的部分參數(shù)，其中容量“100Ah”是指：當(dāng)蓄電池以1A的電流供電時(shí)能持續(xù)工作100h．
若測試人員駕駛該車在平直公路上以90km/h的測試車速勻速行駛0.5h，內(nèi)燃機(jī)消耗燃油3.5kg，蓄電池組的電能增加了最大電能（容量）的10%；從汽車的使用說明書中知道，汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示．則該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率是多大？（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)）（燃油的熱值：4.6×10⁷J/kg）

工作電壓/V	300
功率/kW	30
容量/Ah	100
質(zhì)量/kg	320