計(jì)算題和論述題 對(duì)任何陌生的計(jì)算題.一定要新題老解.長題多讀,短題多想,對(duì)任何熟悉的計(jì)算題,一定要老題新解.切莫草率行事. 因此我們?cè)谡J(rèn)真審題的基礎(chǔ)上先進(jìn)行定性解析.然后用綜合法.從已知條件最充分處按步列式.特別應(yīng)挖掘陷含條件和臨界態(tài).從臨界條件入手.先寫文字公式.然后代入數(shù)據(jù)計(jì)算.最后答案應(yīng)明確寫出數(shù)值.單位.方向或正負(fù)號(hào),對(duì)多答案題.應(yīng)討論答案的合理性,對(duì)范圍類問題.用不等式表示時(shí).要考慮除大于.小于外是否包括等于? (1)常規(guī)題(2)信息題 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn).高科技領(lǐng)域都與基礎(chǔ)物理原理密切聯(lián)系.物理試題中很可能出現(xiàn)先介紹某項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn).科技信息.或?qū)嶋H生活中某一現(xiàn)象.某一裝置.要求同學(xué)們用學(xué)過的物理規(guī)律進(jìn)行分析.推理到列式討論計(jì)算.處理這類問題.一定要耐心讀懂題意.然后建立物理模型.挖掘隱含條件.尋找物理規(guī)律.按步列式求解.(3)開放題 其特點(diǎn)是“答案不固定 .“條件不完備 .“解題方法不唯一 . (4)評(píng)價(jià)題 要求同學(xué)們利用所學(xué)知識(shí).對(duì)物理概念.物理規(guī)律.物理模型理解的正確性.對(duì)物理問題推理過程的合理性做出評(píng)價(jià).以獲得正確感知與理解的一類試題.它出現(xiàn)的形式往往是提供一些似是而非的物理概念判斷.物理性質(zhì)的不同理解.不同的物理方法及表面上看其物理現(xiàn)象相同.但實(shí)質(zhì)是不一樣的問題.C．無悔高考:㈠考前心理指導(dǎo): 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

對(duì)任何運(yùn)動(dòng)的物體，用一不變的力制動(dòng)使它停下來，所需的時(shí)間決定于物體的(    )

A.速度               B.加速度              C.動(dòng)量               D.質(zhì)量

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對(duì)任何運(yùn)動(dòng)的物體，用一不變的力制動(dòng)使它停下來，所需的時(shí)間決定于物體的(    )

A.速度               B.加速度              C.動(dòng)量               D.質(zhì)量

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對(duì)任何運(yùn)動(dòng)的物體，用一不變的力制動(dòng)使它停下來，所需的時(shí)間決定于物體的


  1. A.
    速度
  2. B.
    加速度
  3. C.
    動(dòng)量
  4. D.
    質(zhì)量

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2003年10月15日我國成功地發(fā)射了“神舟”五號(hào)載人飛船，9時(shí)9分50秒準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，此前飛船已與火箭分離，飛船質(zhì)量為7760千克，軌道傾角為42.4?，近地點(diǎn)高度200千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)高度350千米，15時(shí)57分飛船變軌成功，變軌后進(jìn)入343千米的圓軌道，運(yùn)行14圈．又于16日6時(shí)23分在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸，實(shí)際著陸點(diǎn)與理論著陸點(diǎn)只相差4.8千米，返回艙完好無損，宇航員楊利偉自主出艙．
（1）飛船返回時(shí)，在接近大氣層的過程中，返回艙與飛船最終分離．返回艙質(zhì)量為3噸，返回艙著陸，是由三把傘“接力”完成的．先由返回艙放出一個(gè)引導(dǎo)傘，引導(dǎo)傘工作16秒后，返回艙的下降速度由180米/秒減至80米/秒．假設(shè)這段運(yùn)動(dòng)是垂直地面下降的，且已接近地面，試求這段運(yùn)動(dòng)的加速度和引導(dǎo)傘對(duì)返回艙的拉力大小，
（2）已知萬有引力做功與路徑無關(guān)，所以可以引進(jìn)引力勢能，若取無窮遠(yuǎn)為引力勢能零點(diǎn)，則引力勢能的計(jì)算公式為
EP=-
GMmr
，式中G為萬有引力恒量，M為地球質(zhì)量，m為物體的質(zhì)量，r為物體與地心的距離，又已知飛船在沿橢圓軌道運(yùn)行的過程中經(jīng)過近地點(diǎn)時(shí)速度大小為7.835×103米/秒，試求飛船經(jīng)過近地點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能以及經(jīng)過遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的速度大小，已知G=6.67×10-11 牛米2/千克2，M=6×1024千克，地球半徑R=6.4×106米．

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2003年10月15日我國成功地發(fā)射了“神舟”五號(hào)載人飛船，9時(shí)9分50秒準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，此前飛船已與火箭分離，飛船質(zhì)量為7 760 kg，軌道傾角為42.4°，近地點(diǎn)高度200 km，遠(yuǎn)地點(diǎn)高度350 km，15時(shí)57分飛船變軌成功，變軌后進(jìn)入343 km的圓軌道，運(yùn)行14圈.又于16日6時(shí)23分在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸，實(shí)際著陸點(diǎn)與理論著陸點(diǎn)只相差4.8 km，返回艙完好無損，宇航員楊利偉自主出艙.

（1）飛船返回時(shí)，在接近大氣層的過程中，返回艙與飛船最終分離.返回艙質(zhì)量為3 t，返回艙著陸，是由三把傘“接力”完成的.先由返回艙放出一把引導(dǎo)傘，引導(dǎo)傘工作16 s后，返回艙的下降速度由180 m/s減至80 m/s.假設(shè)這段運(yùn)動(dòng)是垂直地面下降的，且已接近地面，試求這段運(yùn)動(dòng)的加速度和引導(dǎo)傘對(duì)返回艙的拉力大小.

（2）已知萬有引力做功與路徑無關(guān)，所以可以引進(jìn)引力勢能，若取無窮遠(yuǎn)為引力勢能零點(diǎn)，則引力勢能的計(jì)算公式為Ep=-，式中G為引力常量，M為地球質(zhì)量，m為物體的質(zhì)量，r為物體與地心的距離，又已知飛船在沿橢圓軌道運(yùn)行的過程中經(jīng)過近地點(diǎn)時(shí)速度大小為7.835×103 m/s，試求飛船經(jīng)過近地點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能以及經(jīng)過遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的速度大小.已知G=6.67×10-11 N·m2/kg2，M=6×1024 kg，地球半徑R=6.4×106 m.

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